AW: Kompression, kurbellwelle leichtgängigg

Grüss dich Peter

Sytembedingt verliert ein Otto/Dieselmotor immer den Kompressionsdruck. Grund dafür ist, dass in kaltem Zustand die Kolbenringe nicht 100% dicht abschlissen. Denn sie haben ja einen Spalt. Den Ringstos und der misst zwischen 0,4 - 0,65mm. Auch der Kopben hat Spiel im Zylinder. Dadurch entweicht der Kompressinsdruck und das ist normal. Wenn du nun aber versuchst den Motor schneller zu drehen, wirst du feststellen, das er sich nicht mehr so leicht durchdrehen lässt. Das hängt damit zusammen, dass die Luft welche Komprimiert wird nicht mejr die Zeit hat durch die klienen Spaltmasse zu strömen. Da spielt das Trägheitsprinzip mit.

Da der TD5 Motor nur 4 Glühkerzen besitzt, kannst du auch nur bei Zylinder 1-4, auf einfache weise eine Kompressionsmessung machen. Für alles andere müssen die Pumpen-Düseeinheiten demontiert werden. Und dies ist recht aufwendig.

Ich würde dir raten, wen der Motor wieder drinn ist, beim TCS-Centtrum in Ittigen einen Leistungdmessung machen zu lassen. Die haben einen 4 Rollenleistungsprüfstand. Das ist recht günstig und dann, wenn du das Messresultat hast, kannst du weitere Schritte vornehmen.

Gruss Ueli

AW: Kompression, kurbellwelle leichtgängigg

Pumpedüseeinheiten hatte ich gerade erst alle draussen..... Neue Oringe + Kupferscheibe. Da habe ich wohl eine Super gelegenheit verpasst.
Natürlich ich vergass den Spalt. Schnell drehen von Hand ist nicht möglich, zu grosser gegendruck!
Dann ist ja alles im Grünen berreich!
Das mit dem TCS werde ich machen Merci für den Tip!
Motor ist aber wie gesagt gefühlsmässig Top!

Merci viel mal für die schnelle kompetente Antwort!

Schönes Tägli...

Peter