Hallo,
auch auf die Gefahr hin, bei irgendeinem Treffen, wenn der Land Rover endlich fährt, erschlagen zu werden, habe ich doch mal die in allen Foren (egal ob Saab oder Trabi, ist überall gleich beliebt und ausführlichst behandelt) gerne gesehene Frage nach dem richtigen Öl
Da es DAS Öl wohl nicht gibt, bzw. jeder seins hat, frage ich mal anders rum...
Mache ich mit folgenden Ölen, die ich mir jetzt in mehrstündiger Suche (überall steht ja was Anderes) von Haynes, CD, Foren etc. zusammengesucht habe, was kaputt am Defender?
Motor: 10 W 40
Schaltgetriebe: ATF Dexron II D
Verteilergetriebe, Differentiale, Kugeln, Lenkgetriebe: da schwanke ich zwischen folgenden Alternativen von
Kompressol (liefern bei uns in der Firma alle Öle):
Multigear Getriebeoel
SAE 80W-90
API GL 4, GL 5 u. MT1, Scania ST 01, MAN 3343/ML, 341ML, 342ML, ZF TE-ML, 02,05,07,08,12
Höchstdruckgetriebeoel für Transaxle-Systeme, Handschaltgetriebe und Achsantriebe.
Bedenken hierzu: Hier steht leider nicht dabei, ob es ein Hypoid-Öl ist
Hypoid EW Getriebeoel
SAE 80W-90
API GL 5, MAN 342, MB 235.0, ZF TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 21A
Mehrbereichs-Hochdruckgetriebeoel für hypoidverzahnte Getriebe.
Bedenken hierzu: Das ist GL 5 statt GL 4
Synthetik EP
SAE 75W-90
API GL 5 (und GL 4); MIL-L 2105 C; VW 501 50
Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoel für hohe Temperaturbelastungen.
Bedenken hierzu: Das erfüllt als Einziges die MIL-Norm, aber irgendwo habe ich gelesen, dem Defender gefällt
vollsynthetisches Öl nicht
Was also kaufen???
auch auf die Gefahr hin, bei irgendeinem Treffen, wenn der Land Rover endlich fährt, erschlagen zu werden, habe ich doch mal die in allen Foren (egal ob Saab oder Trabi, ist überall gleich beliebt und ausführlichst behandelt) gerne gesehene Frage nach dem richtigen Öl
Da es DAS Öl wohl nicht gibt, bzw. jeder seins hat, frage ich mal anders rum...
Mache ich mit folgenden Ölen, die ich mir jetzt in mehrstündiger Suche (überall steht ja was Anderes) von Haynes, CD, Foren etc. zusammengesucht habe, was kaputt am Defender?
Motor: 10 W 40
Schaltgetriebe: ATF Dexron II D
Verteilergetriebe, Differentiale, Kugeln, Lenkgetriebe: da schwanke ich zwischen folgenden Alternativen von
Kompressol (liefern bei uns in der Firma alle Öle):
Multigear Getriebeoel
SAE 80W-90
API GL 4, GL 5 u. MT1, Scania ST 01, MAN 3343/ML, 341ML, 342ML, ZF TE-ML, 02,05,07,08,12
Höchstdruckgetriebeoel für Transaxle-Systeme, Handschaltgetriebe und Achsantriebe.
Bedenken hierzu: Hier steht leider nicht dabei, ob es ein Hypoid-Öl ist
Hypoid EW Getriebeoel
SAE 80W-90
API GL 5, MAN 342, MB 235.0, ZF TE-ML 05A, 07A, 16B, 17B, 21A
Mehrbereichs-Hochdruckgetriebeoel für hypoidverzahnte Getriebe.
Bedenken hierzu: Das ist GL 5 statt GL 4
Synthetik EP
SAE 75W-90
API GL 5 (und GL 4); MIL-L 2105 C; VW 501 50
Vollsynthetisches Hypoid-Getriebeoel für hohe Temperaturbelastungen.
Bedenken hierzu: Das erfüllt als Einziges die MIL-Norm, aber irgendwo habe ich gelesen, dem Defender gefällt
vollsynthetisches Öl nicht
Was also kaufen???
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