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Vertikales Spiel in Radlagern vorne

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    Vertikales Spiel in Radlagern vorne

    Hallo Allerseits,
    nachdem ich mich letzter Zeit ein wenig gewundert habe, dass mein Landy "klockert" und ich nicht Anfangs nicht den Fehler gefunden habe, habe ich inzwischen den Grund entdeckt:
    Auf beiden Seiten meiner Vorderachse haben die Radlager ein vertikales Spiel (KEIN Spiel in der Lenkung).
    Jetzt die Frage: Darf bzw. kann ich dieses Spiel durch nachziehen der Zentralmutter entfernen oder muss ich die Radlager tauschen?

    Noch ein "nettes" Erlebnis auf meiner Tour die letzten Tage durch Slowenien:

    Kurz vor der Passhöhe auf den Predilpass ging die Öldrucklampe an. Nachdem öffen der Motorhaube bot sich mir ein tolles "Ölbild": Der Schlauch von der Ölpumpe in den Ölkühler hatte sich gelöst und das komplette Motoröl war hinausgepumpt worden... Durch die Hilfe eines Lada Niva Fahrers, welcher mich nach Bovec (und dann zurück zum Landy) brachte um Öl zu kaufen und eine Schlauchschelle zu besorgen konnten wir die Fahrt relativ flott fortsetzen. Puh! :)
    lg!
    lg vom Chiemsee! :)
    Simon

    #2
    AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

    Radlager die über die Laufzeit verschlissen sind, die sind einfach auf und müssen erneuert werden.
    Gruß Rainer
    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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      #3
      AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

      Hallo Rainer,
      mal wieder Danke für deine Antwort! Dann werde ich mich mal ans wechseln machen. Die "Swivel Kits" kosten ja auch glücklicherweise nicht die Welt. :-)
      lg vom Chiemsee! :)
      Simon

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        #4
        AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

        was hat das swivelkit denn nun mit Radlagern zu tun?

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          #5
          AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

          Wenn die Achszapfen verschlissen sind, helfen auch neue Radlager nicht weiter. Die Radlager arbeiten sich mit der Zeit in die Achszapfen ein. Wenn das passiert ist, werden die Radlager nie spielfrei.

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            #6
            AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

            vertikales Spiel deutet auch eher nicht auf Radlager sondern verschlissene Achszapfen/Bolzen hin.

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              #7
              AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

              ....und man darf auch einen Gedanken an die Achsschenkelbolzen verlieren.
              Da hat man nicht unbedingt das Gefühl, es wäre Spiel "in der Lenkung", aber sauber laufen tuts auch nimmer und es passt auch zu der Beschreibung "vertikales Spiel".....


              Grüssle

              der WüFu

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                #8
                AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

                ich habe in den letzten Wochen erst das Radlager dann das Freilufgelenk und
                zuletzt die Achsschenkellager gemacht ... immer dieser alles auseinander ...
                das Radlager war evtl. nicht nötig weil die geräusche erst mit dem Freilaufgelenk
                weg waren ... die Achsschenkellager haben sich dann binnen 3 Wochen verabschiedet

                ich würde bei der hohen Laufleistung zukünftig immer gleich den Rundumschlag machen
                weil es einfach ne unmenge unnötiger Arbeit macht z.B. nur die Achsschenkellager
                zu wechseln weil dafür Radlager und Ausgleichsgelenk komplett mit raus müssen
                und die Teile einfach nicht viel kosten

                Gruß
                Axel

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                  #9
                  AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

                  Hat wer ne Teilenummer für die Achszapfen?

                  @bastler
                  Was ist das Ausgleichsgelenk? ;)

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                    #10
                    AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

                    Ich würde mir eher Gedanken über den Motor machen
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                      #11
                      AW: Vertikales Spiel in Radlagern vorne

                      Kann da "bastler" nur zustimmen, wenn Du wegen der Lager da ran musst, mach ruhig die Achsschenkelbolzen mit, bei der Gelegenheit auch mal das Achsschenkelgehäuse auf TIEFE Kratzer oder sonstige Beschädigungen checken....neue Dichtungen ans Gehäuse inkl. passendem Fett/Öl rein, neue Lager und Du wrist ein paar km Ruhe haben

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