Hallo zusammen,

Nachdem ich die Wahl hatte auf Grund von Undichtigkeit eine neue Riemenscheibe auf die Kurbelwelle (wenn man die überhaupt in vernünftiger Qualität bekommt?) zu montieren oder die Laufspuren auf dem Schaft mit Speedi-Sleeve zu reparieren hatte ich mich entschlossen es mit der Reparaturhülse zu versuchen. Die Montage mittels längerer Montagehülse (50 mm von meinem heißgeliebten Alurohr 60,0 x 5,0 ) und Hobelbank-Hinterzange verlief dann auch völlig problemlos.

Was mir allerdings Kopfzerbrechen bereitet ist die Tatsache, daß der Simmerring in unbelasteten Zustand ca. 8mm dick ist und die Lauffläche vom Speedi-Sleeve ca. 10mm breit ist. Also ganz schön wenig Spielraum in Bezug auf die Position der Reparaturhülse, sprich nicht weit genug aufgeschoben = eventuell undicht an der äußeren Dichtlippe, zu weit aufgeschoben = undicht an der inneren Dichtlippe, was die ganze Aktion hinfällig machen würde.

Meine Idee wäre jetzt den Montagekragen (roter Pfeil) an der Trennfuge (schwarzer Pfeil) nach der Montage nicht zu entfernen und die 1,5-2 mm zusätzlich Lauffläche für die äußere Dichtlippe zu nutzen. Die Entfernung des Kragens ist zwar in der Montageanleitung so beschrieben, aber würde sonst etwas gegen diese Vorgehensweise sprechen??

Habt Ihr eine Lösung für mein Problem, wenn es denn überhaupt eins ist