Moin,
ein gerissener Abgaskrümmer, der sich wg. rundgedrehter Krümmerschraube (natürlich hinten rechts in der Ecke....) nicht demontieren ließ, zwang mich zur Demontage des ganzen Zylinderkopfes.
Ach ja: 2.25 ltr Petrol im Serie III exMOD, irgendwann als überholte Austauschmaschine vom REME eingebaut. Laufleistung unbekannt. Ich selbst habe den Wagen seit ca 2 Jahren und in der Zeit ca 12.000 km gefahren.
Von meinen Alltagsautos (alles alte Mercedes) waren an den Zylinderlaufflächen trotz hoher Laufleistungen jenseits der 250tkm immer noch die Honspuren durchgehend erkennbar.
Mein Landy allerdings bot mir folgendes Bild:
und noch schlimmer:
Interessant dabei ist:
1. die Riefen sind nur bei Zylinder 2 und 3 zu sehen,
2. die Riefen befinden nur auf der linken Motorseite (von der Riemenscheibe aus gesehen)
3. der Motor läuft unauffällig (1ltr Öl auf 1000 km, 15 ltr Benzin auf 100 km)
So, ich muss jetzt erstmal darüber nachdenken, wie es jetzt weiter geht... Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Grüße
Sven
ein gerissener Abgaskrümmer, der sich wg. rundgedrehter Krümmerschraube (natürlich hinten rechts in der Ecke....) nicht demontieren ließ, zwang mich zur Demontage des ganzen Zylinderkopfes.
Ach ja: 2.25 ltr Petrol im Serie III exMOD, irgendwann als überholte Austauschmaschine vom REME eingebaut. Laufleistung unbekannt. Ich selbst habe den Wagen seit ca 2 Jahren und in der Zeit ca 12.000 km gefahren.
Von meinen Alltagsautos (alles alte Mercedes) waren an den Zylinderlaufflächen trotz hoher Laufleistungen jenseits der 250tkm immer noch die Honspuren durchgehend erkennbar.
Mein Landy allerdings bot mir folgendes Bild:
und noch schlimmer:
Interessant dabei ist:
1. die Riefen sind nur bei Zylinder 2 und 3 zu sehen,
2. die Riefen befinden nur auf der linken Motorseite (von der Riemenscheibe aus gesehen)
3. der Motor läuft unauffällig (1ltr Öl auf 1000 km, 15 ltr Benzin auf 100 km)
So, ich muss jetzt erstmal darüber nachdenken, wie es jetzt weiter geht... Ich halte Euch auf dem Laufenden.
Grüße
Sven
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