AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Moin Fabi,
Ich weiss ja nicht was Du da dicht gemacht hast.
Du solltest die Huelsennummer durchlaufen und das Unterdruckgedöhns und alles was dazu gehoert rausschmeissen. Dann brauchst Du auch noch das Verschlussplaettchen am Kruemmer.

Irgendwo gibt es hier im Forum Anleitungen dazu.

Vielleicht hilft das:



Gruesse
Andy

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

moin andy,

danke dir... ich habe gehört, wenn der unterdruckschlauch zu gemacht wird, dann hat die AGR keine funktion mehr bzw. die klappe. also habe ich an dem anschluss des schlauchs am membranventil selbigen mit tape zu gemacht..

das ganze gerümpel rausschmeissen ist halt so auffällig, wenn dann doch mal jemand schaut... mal sehen...

ahoi
fabi

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Wenn jemand schaut???

...dann wundert er sich was da bei Dir so alles verbaut ist, da bei allen anderen der Kram nicht mehr drin ist :D

Raus damit und den Mittelschalldaempfer gleich dazu.

Gruesse
Andy

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

;-)) warum der mittelschalldämpfer? glingt aber eigentlich gut... einfach raus mit dem ganzen gerümpel.

dann gibt´s ja die tage wieder was zu tun..

ahoi
fabi

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

so siehts aus! wir machen das jetzt für anfänger mal ne kleine liste:

agr alles weg und raus ansaugbrücke bekommt ne ersatzhülse und der krümmer nen plättchen alles dazwischen kann weg!

mittelschalldämpfer raus! braucht auch keiner und sucht auch keiner....

das könnte man ebendso auch mit dem kat machen! da nimmt man das flammrohr vom 98-01er und hat plug and play falls der kat mal wieder rein soll...

damit hast du der haltbarkeit des motors schon einen ordentlichengefallen getan und niemand wird es je bemerken es sei denn der tüver fährt landy und hat das auch schon alles gemacht;-)

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Kat... Ach ja... Sowas gab es ja auch noch :D

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Ich bin eigentlich auch für einfache Lösungen zu haben. Aber ich habe nur eine AGR-Blende , also ein Plättchen verbaut. Lass das Venil doch im Leeren rumregeln, das stört doch keinen, und man kann es mit zwei Schrauben wieder zurückbauen. Dass das strömungsungünstiger sein soll, wenn man das AGR-Ventil drin lässt, halte ich für übertrieben. Der Unterschied ist wahrscheinlich nicht spürbar. Ich gehe immer davon aus, dass nicht alle TÜV-Leute dämlich sind und sich nicht damit auskennen. Deshalb bleibt der Kram drin.
Zudem wird auch jeder Prüfer wissen, dass zwei Schalldämpfer in einen Pkw gehören. Zudem pfeifft der Defi ohne MSD wie ein Reo und wird geringfügig lauter. Das könnte sogar der Rennleitung auffallen.

Man kann ja solche Sachen propagieren, nur sollte man dann auch erwähnen, dass damit auch die Betriebserlaubnis erlicht. Ich weiß, die Meisten haben Ihren Haus und Hofprüfer, den das nicht interessiert. Den hab ich übrigens auch, nur wenn man hier so liest, dann hört sich das so an, als ob es das normalste wäre, alles überflüssige aus dem Defi rauszuschmeissen.

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Naja also ohne mittelschalldämpfer macht der nix mehr oder lauter als er eh macht! Das doch Blödsinn! Ohne Kat ok da pfeifft er schön hörbar aber den mittelschalldämpfer hört man nicht und schon garnicht die Rennleitung! Die haben nur Augen für tiefer breiter härter und keine Trecker aus England!

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Mein 99er TD5 hatte ja keinen Kat und nachdem ich diese Woche das MSD-Ersatzrohr eingebaut habe, hört er sich etwas dröhnender an und pfeift im Standgas, wie ein Reo, natürlich leiser.
Bei uns schaut die Rennleitung auf alles, was sich vom normalen Strassenbild abhebt, und das tut der Defi schon im Serienzustand. Ich hoffe nur, dass die so gucken, weil ihnen mein Defi gefällt.:)

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Hallo :)

Die TD5 ohne Kat haben dieses Teil :




Die mit Kat haben noch eine Drosselklappe Rot :



Die mit Kat sollten die Ersatzhülse einbauen oder die Klappe entfernen.

Gruß Ralf.

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Bei mir hatte der Tüv Mann Das AGR als erstes angeschaut, und zwar nicht ganz fluchtig.
Gut, dass ich nur ein Plättchen drin habe und des sieht man net so leicht.
Es kann demnächst vielleicht noch schlimmer kommen, was ich hier so lese (neue TÜV Vorschriften etc). Dann sind unsere Kats und MSD auf einmal dran8o
mfg olaf

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

Ja, das macht er wirklich ...;-)

... das kann man dann auch nur hoffen;-)

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also ich bin mit meinem 2000er 110HT ohne Kat mit ausgebauter AGR (Plättchen und Hülse) ohne stress durch die letzte AU gekommen....

AW: AGR für anfänger... eure hilfe..

LOL wenn der tüv hier mitliest hat er die erwähnten änderungen bestimmt in die standartisierte tüv-prüfung (Abarbeiten festgelegter Fragen) ab 01.07.2012 eingearbeitet

Ablage des Prüfberichtes in einem Zentralregister auf das jede Prüfstelle in Deutschland zurückgreifen kann / muß

Mal sehen wie das so in der praxis läuft.....