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Lightweight ja oder nein

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    #1

    Lightweight ja oder nein

    Moin,
    ich habe mir heute nen Ligthy angesehen und bin ziemlich begeistert.
    Das Auto kommt aus Portugal keine Ahnung wie er da hin kam.
    Hat nen 2,25 L Diesel der sich astrein anhört und nicht qualmt oder so, hatte viel schlimmeres von diesem Motor erwartet, man liest hier ja so einiges, war angenehm überrascht, kannte bisher nur den Benziner.
    Der Rahmen sieht gut aus und auch sonst alles, bin ausführlich Probe gefahren.
    Ein paar Anzeigen funktionieren nicht aber er hat ne mängelfreie TüV-Vollabnahme und H-Gutachten.
    Steht in Diepholz, vielleicht kennt Jemand den?
    Jetzt ist die Frage, nehme ich den oder nicht?
    Der Wagen wird richtig bewegt also mindestens zwei bis dreihundert Kilometer die Woche und zwar das ganze Jahr.
    Hatte bisher schon nen LR110 und nen Mahindra.
    Stichworte: -
    #2
    AW: Lightweight ja oder nein

    ist deiner der beige 110er in kutenholz-ortsausgang richtung mulsum linke seite in der kurve - da wo wir immer zum stammtisch vorbeifahren? ;)

    achso, lightweight kaufen-oder-nicht ...
    schrauben ist eh angesagt, wenn er sich fährt wie ein landy und gut aussieht - was sagt der bauch?
    der entscheidet dann ...
    du bist nicht allein hier in der gegend :)
    gruss
    andreas

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      #3
      AW: Lightweight ja oder nein

      saludes,

      erfahrung hast du ja schon mit Landys.
      TÜV ist schon mal ein Problem weniger fuer die naechsten 2 Jahre, mehr auch nicht. Er kann einfach durchgewunken worden sein und sagt daher im technischen Sinne nur begrenzt was aus. War letztens hier auch ein Thema.

      Die Aussage der Motor "hoert sich gut an" ist ebenfalls relativ. Wie gut er ist wirst du erst erleben koennen, wenn du ihn uebe eine laengere Zeit faehrst. Mindestens wuerde ich eine Kompressionsmessung machen.

      Lad doch ein Forummitglied aus der Gegend ein zum Besichtigen, oder besser mach doch eine Stammtischtour daraus. 4 - 8 oder mehr Augen sehen mehr als 2.

      Bauchgefuehl ist immer so eine Sache und macht blind (woher weiss ich das wohl), die anderen haben den noetigen Abstand.

      Bis denne
      Gruss
      Bernd
      Lets keep on making Land Rovers better!

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        #4
        AW: Lightweight ja oder nein

        IMHO muss der Verkäufer mit dem Preis noch deutlich runter. 9333€ sind 'ne Menge Holz für'n Lighty wenn er nicht gerade 'ne Totalrestauration hinter sich hat...

        mobile.de – Gebrauchtwagen und neue Autos – Deutschlands größter Fahrzeugmarkt
        http://suchen.mobile.de/auto-inserat/land-rover-serie-iii-88-d-light-weight-jeep-4x4-lightweight-diepholz/164168978.html


        Grüße
        Thomas
        Signatur... Was schreib ich da nur?

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          #5
          AW: Lightweight ja oder nein

          Also wenn es sich um den aus der Anzeige handelt, dann finde ich ist der überteuert.
          Die Stoßstange ist ziemlich rostbehaftet (gewesen).
          Mag vll. entrostet worden sein, kann aber auch sein das die einfach angeschliffen wurde und dann gepinselt wurde.
          Wenn ich schon an sichtbaren Stellen fuddel, will ich nicht wissen, wie der an anderen Stellen aussieht.
          Da ich auch schon nach Serien und auch Light Weight Ausschau gehalten habe, muß ich sagen, dass der hier mir stark überteuert vorkommt.
          Den Letzten LW den ich mir angesehn habe sollte 7500 Euro kosten, allerdings ohne TÜV und der sah (für mich) wirklich top aus.

          Aber ich bin Buckelhauberfahrer und habe eh keine Ahnung von LW und Serie.
          Ich weiß! :D
          Hauptsache der Defender ist grün / weiß.

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            #6
            AW: Lightweight ja oder nein

            Der in Mulsum war mal meiner, fährt jetzt wohl in Holland rum.

            Stimmt der Preis muss deutlich nach unten, allerdings ist das Angebot an Lightweights auch nicht gerade riesig.
            Also ich denke wirklich mal das der Rahmen ok ist, das war bei meinem ersten Landy nicht der Fall da musste geschweißt werden ohne Ende.
            Klar der Motor kann heute super laufen und nächste Woche ist wer weiß was damit los aber ich wollte auch gern nen Diesel haben wegen weniger Verbrauch.
            Allerdings werde ich mir auch noch ein paar andere ansehen, bevor ich mich entscheide.
            Rein optisch kann man an dem Ding noch ne Menge verbessern aber das fahren damit ist schonmal geil:D
            Was meint ihr denn was man dafür max. ausgeben dürfte?

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              #7
              AW: Lightweight ja oder nein

              Kommt stark auf die Substanz an, kann man von den Bildern her schlecht beurteilen.
              Folgendes fällt mir persönlich negativ auf:
              Sitze nicht original
              Stoßstange rechts deutlich verbogen und schlampig lackiert (legt den Schluss nahe, dass am Fahrzeug vieles einfach überpinselt wurde)
              Sill rechts verbeult.

              Wenn die Substanz (Rahmen, Bulkhead) gut ist, der Motor wirklich frisch überholt ist (fraglich in welchem Umfang) und die restliche Technik auch in Ordnung ist würde ich ihn so bei ungefähr 6000€, maximal 6500€ ansiedeln. Ist aber nur ein grober Richtwert, da ich das Fahrzeug nicht kenne...

              Grüße
              Thomas
              Signatur... Was schreib ich da nur?

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                #8
                AW: Lightweight ja oder nein

                hab auch schon schlechtere gesehen.
                preisvorstellung um 6000 halte ich auch für in ordnung.
                plane nicht original (nicht ffr), sieht aber gut aus.
                sitze nicht original.
                lenkradverkleidung ausgerissen und lose.
                überollbügel eigenbau.
                die 24volt teile im auto gut kontrollieren, können teuer werden.

                ansonsten:
                lightweight fahren ist schonwas tolles.
                im gelände gehen die kisten auch gut.
                bereifung entsprechend wählen.
                ohne türen, scheibenrahmen und plane im dreck wühlen ist schon super.

                ist als daily driver möglich.
                fahre meinen (hab nur den) auch ca. 5000 km im jahr.
                hab mir jetzt für den winter noch ein truckcab gekauft und entsprechend eingekürzt.
                das macht den winter erträglich.
                wie das bei deinem überollbügel funktioniert weiß ich nicht.
                ansonsten warm anziehen!

                viel spass mit dem auto.
                ps wenn´s so weit ist, es gibt eine ig lightweight

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                  #9
                  AW: Lightweight ja oder nein

                  recondo

                  Hab noch einen gefunden, ist allerdings in der französischen Schweiz:

                  Just a moment...
                  http://www.autoscout24.ch/Search/Detail.aspx?lng=de&nav=8&vehtyp=10&SearchType=AS24Extended&make=12920%2c%2c&sort=year_asc&index=8&vehid=850628


                  Viele Grüsse

                  Walter

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                    #10
                    AW: Lightweight ja oder nein

                    Naja, bisschen mehr als 5000 Km im Jahr müsste er schon laufen, eher so bei 12000 rum.
                    Ich fand das Auto eigentlich sehr übersichtlich im Vergleich zum 110er jedenfalls.
                    Innen kann man tatsächlich noch einiges machen aber das ist ja erstmal nicht so schlimm.
                    Diese Blinker sind ja eher ungewöhnlich oder ?
                    Wenn dann habe ich auf allen Bildern zumindest immer noch ne weiße Leuchte dabei gesehen.
                    Sollte schon einigermaßen in der Nähe sein aber wenn jemand nen Guten über hat...

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                      #11
                      AW: Lightweight ja oder nein

                      wenns im 110 im Winter kalt war, ist's im Lighty eisig. Tolles Fahrzeug, aber fürs ganze Jahr???

                      Zum Preis, sicherlich nicht billig, aber wenn die technischen Aussagen so zutreffen und der Verkäufer noch ein wenig mit sich handeln lässt solls recht sein.
                      Wer einen schlechteren auf den technischen Zustand bringen will, vorrausgesetzt der stimmt, der erreicht am Ende die Summe auch.

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                        #12
                        AW: Lightweight ja oder nein

                        Ich find nen Lighty für den alltag zu "extrem" aber im Grunde
                        wunderschön, obwohl er für mich nicht gerade ein typischer
                        Landy ist. Aber ich hab gerade einen sehr schönen in England
                        fotografiert:



                        Ansonsten frag doch auch mal bei WITHAM Mod sales nach.
                        Die haben oft auch Landrover die hinten irgendwo
                        in der Halle stehen und keiner die ins Netz zum verkauf
                        stellt. Zumindest stehen da auch Hubschrauber und Serie 2
                        rum.


                        Gruß Sieb
                        I love you, but I´ve chosen Landrover.

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                          #13
                          AW: Lightweight ja oder nein

                          @thevet:
                          Wenn ich einen kaufe und den aufbaue erreiche ich den selben Preis oder liege was höher, schon klar.
                          ABER dann weiß ich auch wie was gemacht worden ist.
                          Und hier der scheint mir (so wie ich das aus den Bildern erkennen kann) an manchen Stellen lieblos ausgebessert zu sein.
                          Wenn so, wie die Lackierung gemacht worden ist, auch der Motor überholt worden ist, na dann gute Nacht!
                          Hauptsache der Defender ist grün / weiß.

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                            #14
                            AW: Lightweight ja oder nein

                            Hallo,

                            ich finde den auch ziemlich überteuert. Es handelt sich um ein Fahrzeug der niederländischen Armee, erkennbar an den anderen Blinkern/Standlichtern auf dem Kotflügel. Insgesamt wirkt der Lightweight auf mich nicht wirklich gut "restauriert", weil viele Reparatur-Details wohl nur überpinselt wurden. Das lässt dann auf so manche spätere Überraschung schliessen.
                            Den Lightweight in der Westschweiz habe ich zufällig schon mal vor Ort angesehen. Der ist in keinem guten Pflegezustand und vieles nicht mehr orginal.
                            Für die Geschichte des Lightweights wäre auch noch folgendes Buch empfehlenswert: The Half-Ton Military Land Rover von Mark Cook. Da steht jede Menge Info drin und auch viele Bilder.

                            Schöne Grüsse Tom

                            Kommentar

                              #15
                              AW: Lightweight ja oder nein

                              Kann meinem Vorredner nur zustimmen.

                              An dem Auto ist schon auf den Bildern nicht alles original: Keine PVC-Plane wie bei den Niederländern serienmäßig, falsche Sitze usw. Wer weiß, woran der Verkäufer noch gespart hat?

                              Ansonsten ist der Lightweight Diesel ein klasse Auto. Allerdings fährt er (mit den originalen 205er Reifen und ohne Overdrive) als Marschgeschwindigkeit (also ohne Motorschaden zu bekommen) nur ca. 70 km/h. Und das auch nur nach langem Anlauf und auf ebener Strecke. Auf die Autobahn fährt man so nicht gerne. Ich kann "recondo" deshalb nicht empfehlen, damn 12.000 km pro Jahr fahren zu wollen.

                              Obwohl ich das gleiche Modell fahre. Und wenn man die größeren 7.50 x 16 Reifen und einen Overdrive montiert, schafft auch die Lightweight Diesel auch die Marschgeschwindigkeit von 100 km/h. Dann ist auch Autobahn und das Überholen von Lkw mit 110 km/h möglich. Am Anlauf, bis er auf Öltemperatur und Tempo kommt, ändert das aber nichts. Im Alltag fahre ich ihn aber auch nur selten.

                              Viele Grüße

                              Sailor
                              Land-Rover Lightweight Diesel,
                              ex Königl. Landmacht der Niederlande

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