Unser Nanuk hat eine äusserst schwammige Lenkung im Moment und ich konnte nun endlich vor zwei Wochen neue Kugelköpfe (Ball Joints) für die Spurstange und die Schubstange bekommen. Bzw. hatte ich noch ein Kit für das kugelgelenk am Lenkstock mit dabei.
Ich hoffe ich hab da die deutschen Namen richtig im Kopf und das heisst auch alles so wie ich das hier schreibe.
Nun hab ich endlich einen Platz gefunden wo ich das in Angriff nehmen konnte. Aber wie immer ist das nicht so einfach. Die neuen Kugelköpfe stehen etwas weiter nach aussen, selbst wenn ich diese komplett reindrehe. (Hatte die Alten abgemessen)
Ich habe im Handbuch geschaut ob da ein Mass angegeben wird für die Gesamtbreite von Mitte Kopf-Mitte Kopf aber da gibt's nichts. Ich hab nun rund 5 mm mehr Breite als vorher und kann da auch nichts dran drehen, da die neuen Bauartbedingt breiter sind.
Nun frage ich mich gerade wieviel 5mm in Bezug auf den Sturz der Räder ausmachen wird. Ich hab das noch nie machen müssen und habe die Teile sogar bei einem Landroverhändler gekauft.
Kann es sein, dass die späteren Defender (meiner ist ja Bj1987) geänderte Kugelköpfe bekommen haben?
Der Kugelkopf mit dem Linksgewinde ist übrigens gar nicht zu gebrauchen, den konnte ich mit aller "Liebe" nur bis zur Hälfte des Gewindes reinschrauben.
Es scheint ein Murphygesetz zu sein, dass Ersatzteile NIE direkt passen. Dumm nur dass der Händler 800 Km weiter südlich ist.
Bin um jeden Tip dankbar.
Der im Moment Lenkungslose Jan aus Townsville
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