AW: Dringende Frage aus Australien

Wenn sich das Gewinde nicht ganz reinschrauben lässt, dann säg es buschmässig einfach ab und schon passt es.
das halbe Gewinde sollte von der Stabilität immer reichen. (aber da können die spezis sicher was zu sagen).
Hast du links das alte gelassen und rechts ein neues, dann säg dort 5mm ab, das macht nix.
Jetzt hast du Nachspur und es sollte 1,5mm Vorspur sein.
d.h. die Felgen stehen hinten1,5mm weiter auseinander als vorne.

AW: Dringende Frage aus Australien

OK vielen Dank schon mal für die Antworten. Aber bevor ich da mit der Säge loslege noch ein paar Anmerkungen, die aus meinem erste Post vielleicht nicht so klar hervorgingen. Der Balljoint mit dem Linksgewinde lässt sich nur bis zur Hälfte reinschrauben obwohl das Innengewinde der Spurstange noch länger wäre. Ohne es jetzt gemessen zu haben, war die Gewindelänge der alten Balljoints rund 5 cm. Die habe ich Testhalber bis zum Ende reingedreht und das ging ohne Probleme. Das heisst, da gibt's ein anderes Problem. Fast so als ob das Gewinde des Balljoints konisch zulaufen würde. Tut's aber nicht, das hab ich gemessen. Fakt ist jedoch, dass es nicht reingeht.

OK ich kann also die Spurstange links und rechts etwas absägen.... hmmm die Gewindelänge sollte dann ja immer noch ausreichend sein.

Im übrigen waren die Reifen zuvor sehr gleichmässig abgefahren, die Einstellung scheint also korrekt gewesen zu sein. Vielleicht muss ich dann nach der Aktion noch zu jemanden gehen, der die Spur richtig einstellen kann. Auch wenn das Anscheinend mit einer Schnur usw einfach zu machen ist.

Ich hab den Link ja geschickt bekommen. Mal sehen ob ich das dann hinbekomme...

Da bleibt aber noch für mich die Frage was mit der Stange passiert die von der Lenkung kommt (Schubstange?)... Da ist ja nun auch ein neuer Kopf drin, der etwas zu lange ist.

Hab ich schon erwähnt, dass es nun 20h geregnet hat und das Auto in einer riesigen 10cm tiefen Wasserlache steht? Alles andere wäre ja einfach

AW: Dringende Frage aus Australien

Hi Jan :),

scheint so, als wäre etwas mit dem Gewinde nicht in Ordnung.
Wenn da irgendwo eine Macke drinn ist, erschwert es die Sache.
Reinige es mal, auch den Gewindegang in der Spurstange, ggf. vorsichtig mit einer passenden Feile nacharbeiten, mit dem Kompressor ausblasen (Gewinde am Kugelkopf).
Etwas einfetten wirkt Wunder ;)

Mehr fällt mir dazu nicht ein...

Viel Glück!

Ps:mir ist noch eingefallen: die stelle an der die Schelle auf der Spurstange sitz ist geschlitzt, schau mal ob da die Kante eventuell einen unsauberen Grad bildet, was das Eindrehen unmöglich macht (ggf. wegfeilen)

AW: Dringende Frage aus Australien

Das hat keine Auswirkung auf die Spur, jedoch wird dein Lenkrad schief stehen. Ausser einem optischen "Fehler" und dass der Blinker etwas anders abschaltet bei Lenkradbewegungen macht das nicht. Somit aus technischer Sicht kein Problem.

Gruss,
Robert

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Wo bist Du in OZ ?
Wir sind gerade zurück von einer Tour um und quer durch OZ - viellicht können wir Dir Teile/Werkstatt empfehlen ?
Gruß
Eric

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its near by townsville:

Contact Name: Tim Vinson (15-20 yrs experience)

Phone: (07) 4779 9815

Fax: (07) 4779 0694

Business Address : 18 Caldwell St, Garbutt 4814

AW: Dringende Frage aus Australien

So nun kann ich endlich mal antworten, wir hatten wieder ne Weile kein Internet.
@Erison1000: Wir sind zwischen Townsville und Cairrns. Den Tim hab ich auch schon empfohlen bekommen. Aber im Moment läuft die Karre ja. Tips immer gerne, wir werden nach Westen d.h Darwin und dann wie Westcoast fahren.


Ansonsten hab ich die Spurstange auf beiden Seiten je 5mm abgesägt, auch die Schubstange, denn auch die war nicht mittig. Mein Lenkrad stand wirklich nicht mehr in der Mitte, aber das bekomm ich sogar ohne Abzieher runter und habs einfach wieder in die Mitte gesetzt.

Wir haben dann mit unserem Massband unterm Auto gelegen und so lange gemessen bis es gepasst hat. Nun haben wir die 1.5mm die es hinten breiter sein muss erreicht. Eine volle Gewindeumdrehung rein entspricht gerade 1.5mm. Somit war's einfach mit etwas ausprobieren verbunden.

Die Lenkung ist nun deutlich besser als vorher, die Karre läuft nicht mehr jeder Rille entlang und man kann auch über 80 km/h eine gerade Linie fahren. Hat also etwas gebracht.

Einmal mehr vielen Dank ans Forum und wer will kann natürlich immer unter www.kunzworld.net schauen was wir so treiben.

Gruss Jan