AW: RR TDV8 Kühlwasserverlust mal anders

Ich suche noch, hab aber den AGR Kühler oder die Leitungen im Verdacht.

AW: RR TDV8 Kühlwasserverlust mal anders

Hey hey ich habe mir jetzt auch 2007er RR gekauft,
Nun ewig mit dem gefahren auch Autobahn usw.
Heute wollte ich mal vollast fahren.
Jetzt habe ich auch wasserverlust,
Hoffentlich nichts wildes aber vermutlich dass selbe Problem,
Seid ihr weiter gekommen?!
Es kann doch nicht sein dass man keine Lösung findet.
Ist mein erster RR und geht schon gut los :)

Evtl schaue ich morgen nach, sobald ich was habe melde ich mich!
Viele grüse
Vo940

AW: RR TDV8 Kühlwasserverlust mal anders

Guten morgen, nach dem die Abdeckungen ab waren konnte der Wasserverlust auf den V Bereich eingegrenzt werden der große Schwall kommt entweder aus dem Thermostat oder aus den Ölkühler, beides ähnlich unschön, man sieht dass der Kühlmittelverlust sich angedeutet hat da ein paar Verkrustungen sichtbar sind.
Komischerweise hat es auch im Bereich des Ausgleichsbehälters Kühlmittel Reste vorhanden gewesen. Könnte also auch ein Überdruck im System vorhanden gewesen sein die Frage ist jetzt natürlich wo das her kommt?!

AW: RR TDV8 Kühlwasserverlust mal anders

Doppelpost

AW: RR TDV8 Kühlwasserverlust mal anders

Moin, ich hatte meine Auflösung in einem anderen Beitrag gepostet.https://www.blacklandy.eu/blboard/fo...26#post1626226
Bei mir war das Thermostatgehäuse der Übeltäter https://allbrit.de/epc.cfm?PAGE=3030...TLJ&SPRACHE=DE
Wenn schon alles zerlegt ist die AGR Ventile erneuern und den AGR Kühler zumindest reinigen.

AW: RR TDV8 Kühlwasserverlust mal anders

Grüße euch, so kann man sich täuschen,
bei mir war es wie bei vielen Vorrednern der Wasserschlauch motorseitig vom Thermostatgehäuse (Fahrtrichtung rechts) abgerutscht.
Nun ist der Schlauch wieder drauf die Klemmschelle wurde durch eine Schraubschelle ersetzt. Der CO Test im Kühlwasser auch bei mir (Zumindest im Stand) ohne Ergebnis.

Die Frage warum der Schlauch bei so vielen bei Volllast abrutscht bleibt jedoch leider offen. Evtl. ist die Klemmschelle zu Schwach evtl.. der Schlauch ausgeleiert. Evtl. doch was anderes...

Haben dir Deckel des Ausgleichbehälter bzw. das Überdruckventil damit was zu tun? Gab es da Probleme?
Vorsichtshalber habe ich die AGRs Stillgelegt so sind zumindest die Turbos geschützt.

Grüße...