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turboschaden td5

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    #31
    AW: turboschaden td5

    Gut zu wissen, danke zirkon. ich dachte vor zwei tagen bei meinem sei es dann auch so weit als er für 30 sekunden eine fette blaue wolke ausstieß. die drehzahl blieb jedoch gleich und danach gab es auch kein rauchen mehr.
    das auto stand da am hang, ich vermute öl aus der kurbelwellengehäuseentlüftung hat sich über die jahre im llk abgesetzt und das auto stand grad in günstiger schräglage, dass ein paar tropfen der verbrennung zugeführt wurden. also putzt eure llk‘s:D

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      #32
      AW: turboschaden td5

      ich hatte ca. 100km satt qualm auf der autobahn, bis das abgasrohr wieder freigebrannt war. ich wusste auch gar nicht, das ein defender 150km/h schnell fahren kann. respekt!

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        #33
        AW: turboschaden td5

        Hallo Leute,
        ich wollte gestern wegen den Simmerringen an den Kugelachsen zu meiner Werkstatt fahren, plötzlich nahm mein Defender kein Gas mehr an und eine Sekunde später ging die Drehzahl schlagartig hoch und es qualmte so schrecklich wie in dem Video das hier gepostet wurde.Vollen Schrecks bin ich sofort auf die Bremse und hab den Schlüssel abgezogen, dummerweiße lief der Landy alleine weiter und nach ner halben Minute etwa ging er aus.ADAC angerufen und in die werkstatt schleppen lassen.Achso...den Defender hab ich vor ca 3 Wochen erst gekauft mit ca 136000 km...bin quasi Defender Neuling.
        Meint ihr das ist der sogenannte Turboschaden?

        Grüße Herbst

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          #34
          AW: turboschaden td5

          Jau möglich zieh den dicken schwarzen schlauch auf der beifahrerseite der vom ladeluftkühler zum agr ventil geht ab, wenn da öl drin ist, kannst so gut wie sicher sein.

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            #35
            AW: turboschaden td5

            Zitat von zirkon Beitrag anzeigen
            ich hatte ca. 100km satt qualm auf der autobahn, bis das abgasrohr wieder freigebrannt war. ich wusste auch gar nicht, das ein defender 150km/h schnell fahren kann. respekt!
            Job kann er. meiner darf ca. jeden monat für 10km mit vollgas also ca 140-150 kmh über die AB. das hält jung und frisch.

            Früher ohne dachgarten waren sogar fast 160 kmh drin. alles original.
            Reisegeschwindigkeit selbstverständlich aber so gut wie nie über 100-110kmh

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              #36
              AW: turboschaden td5

              Ok danke für die Antwort. Defender steht aber gerade bei der Werkstatt, da ich ja ein Jahr Gebrauchtwagengarantie hab, dachte ich mir das es denen Ihr Problem erst mal ist.
              Grüße

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                #37
                AW: turboschaden td5

                schreib mal was es war. 99% auch der turbo........
                stichwort: abwürgen.
                aber wenn dich der wagen derart anbrüllt, ist es schwer das zu machen, wenn man es nicht vorher bewusst gehört hat. ich habe mich hinterher auch geärgert, daß ich nicht sofort geschaltet habe.

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                  #38
                  AW: turboschaden td5

                  Ich hab nichts gehört vorher.Bin normal gefahren und hatte eine Sekunde Leistungsabfall und danach ging der Zirkus schon los.Total hoch gedreht und genebelt wie sau.Ja sobald ich was weiß sag ich bescheid.
                  Werkstatt meinte am Tag danach das es nur ne Dichtung von der Einspritzdüse sei. Die wäre kaputt und es wäre zu viel Diesel in den Brennraum gekommen.Bloß doof wennn ich kurz nach dem "Rauchen" den Ölstab gezogen habe und mich nur noch ein Tröpfchen rußschwares Öl angeschaut hat...
                  Ich bin ja mal gespannt was das noch gibt.
                  Grüße

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                    #39
                    AW: turboschaden td5

                    Hallo H.

                    Denke daran, dir die getauschten Teile zeigen zu lassen. Manchmal recht aufschlußreich.
                    Besonders die Begründung für den Tausch ;-).

                    Joke
                    ... there is no better way to drive.

                    Kommentar

                      #40
                      AW: turboschaden td5

                      HI...
                      ja joke das stimmt, gute idee.also werkstatt meinte das es nur die dichtung von den einspritzdüsen gewesen wäre die kaputt war.das er von dort öl gezogen hat.Die werkstatt hat auch schon probefahrten gemacht, also scheint er zu laufen...hoffentlich.Aber warum sollten kupferringe kaputt gehen?
                      Nuja...ich werd ma hoffen das das alles so stimmt was die mir verklickern.
                      werd mich wieder melden wenn ich mehr weiß.

                      Grüße

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                        #41
                        AW: turboschaden td5

                        mhm, kann sich so ne PD-Einheit lösen?

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                          #42
                          AW: turboschaden td5

                          Nun ja,
                          ich kann s mir eigentlich net vorstellen, dass so ne grosse ölmenge durch die kleine kupferdichtung kommen kann. wobei da gar kein öldruck herrscht. mmn kanns nur aus dem lader kommen. aber vielleicht irre ich mich?

                          mfg olaf

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                            #43
                            AW: turboschaden td5

                            Hey,
                            hab heute mal wieder mit der Werkstatt telefoniert.Die hätten ne größere Probefahrt gemacht und festgestellt das wieder Diesel im Öl gewesen sei.Also Zylinderkopfdichtung platt.Morgen bekomm ich eine neue rein.
                            Ich werde weiter berichten was noch so alles kommt...

                            Grüße

                            Kommentar

                              #44
                              AW: turboschaden td5

                              moment
                              es gibts keine dieselkanäle die vom Kopf in den block fließen, somit kann auch die kopfdichtung nicht undicht sein, entweder es sind die O-ringe der Düsen oder ein riss im Kopf am sitz der düsen.

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                                #45
                                AW: turboschaden td5

                                Hi!
                                Richtig! Keine Möglichkeit, das über die Kopfdichtung Kraftstoff ins Öl gelangt. Mit hoher Wahrscheinlichkeit Kopfschaden. Leider ;-(
                                Über die Gummiringe der PDE könnte Diesel nach oben in den Kopf und somit ins Öl gelangen.
                                Hast du davon vorher nichts gemerkt? -> ölvermehrung?
                                Der Turboschaden war somit die zweite Baustelle, da kein direkter ?

                                Joke
                                ... there is no better way to drive.

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