Hallo zusammen,
ich brauche noch einmal die geballte Erfahrungsssammlung des Forums. :p
Unser P38 hatte ja im Winter nach langer Standzeit einen Hinkefuss hinten rechts und in Folge ein EAS blocked, 55km/h etc.
Folgende Teile wurden gewechselt.
- neuer Kompressor
- neue Faltenbaelge hinten
- neue Stossdaemper hinten
- 4 Magnetventile
- neues Steurrelais
Software und Kabel besorgt, Fehler geloescht "entblockt" so weit so gut.
Nun pumpt er sich nur ab und zu hoch, der Kompressor schaltet sich m.E. zu frueh ab. Ueberbrueckt man das Relais,, lauft der Kompressor sofort an, der Wagen pumpt sich in jede gewuenschte Hoehe hoch, alles gut.
Leider ist die freude nur von kurzer Dauer, da er permanent beim Fahren nachregeln will, aber der Kompressor im Normalbetrieb abschaltet. Nun haben wir probiert ihn in der Mittelstellung mit dem Schalter zu fixieren. Das geht eine Weile gut, aber wenn man den Wagen abstellt, will er sich wieder in die naechst hoehere Fahrstufe pumpen. Der Wagen sackt im Stillstand zumindest nicht sichtbar ab, aber die LED blinkt und will eben in die naechst hoehere Fahrstufe.
Gerade mal ein laengeres Stueck auf der AB gefahren, auf einmal sind wieder alle 4 LED's an und das Display sagt EAS Fehler (aber keine Blockade) Wagen steht auf normaler Hoehe.
Faellt Euch dazu spontan etwas ein?
Vielen Dank fuer Input, viele Gruesse
Michael
ich brauche noch einmal die geballte Erfahrungsssammlung des Forums. :p
Unser P38 hatte ja im Winter nach langer Standzeit einen Hinkefuss hinten rechts und in Folge ein EAS blocked, 55km/h etc.
Folgende Teile wurden gewechselt.
- neuer Kompressor
- neue Faltenbaelge hinten
- neue Stossdaemper hinten
- 4 Magnetventile
- neues Steurrelais
Software und Kabel besorgt, Fehler geloescht "entblockt" so weit so gut.
Nun pumpt er sich nur ab und zu hoch, der Kompressor schaltet sich m.E. zu frueh ab. Ueberbrueckt man das Relais,, lauft der Kompressor sofort an, der Wagen pumpt sich in jede gewuenschte Hoehe hoch, alles gut.
Leider ist die freude nur von kurzer Dauer, da er permanent beim Fahren nachregeln will, aber der Kompressor im Normalbetrieb abschaltet. Nun haben wir probiert ihn in der Mittelstellung mit dem Schalter zu fixieren. Das geht eine Weile gut, aber wenn man den Wagen abstellt, will er sich wieder in die naechst hoehere Fahrstufe pumpen. Der Wagen sackt im Stillstand zumindest nicht sichtbar ab, aber die LED blinkt und will eben in die naechst hoehere Fahrstufe.
Gerade mal ein laengeres Stueck auf der AB gefahren, auf einmal sind wieder alle 4 LED's an und das Display sagt EAS Fehler (aber keine Blockade) Wagen steht auf normaler Hoehe.
Faellt Euch dazu spontan etwas ein?
Vielen Dank fuer Input, viele Gruesse
Michael
. Freunde mich schon mental mit der Idee an einen Schalter bis zum Innenraum zu verlegen, quasi als "haendische Unterstuetzung"
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