Mein Dicker drückt Öl aus dem Meßstab raus. Laut Mechaniker ist die Entlüftung dicht. Doch wo sitzt die?
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gruss,
erzengel -
AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Den schwarzen Schaumstoff hinten anheben (Richtung Spritzwand), dann siehst du so ein schwarzes Kunststoffteil, welches mit Inbusschrauben befestigt ist.
Gruß
Onkelandy -
AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Dazu muss aber die ganze Motorverkleidung ab.
Habe gerade heute das Teil bestellt. Nicht nur den Filter, sondern die ganze Einheit.
Bei BMW kostet der Spaß, mit Dichtungen und Microfilter 43 Teuronen. Nur der Filter ca. 10 €. Vor 2 Jahren habe ich den Filter schon mal ausgetauscht, vorher hieß es beim Freundlichen, sowas hat mein Auto gar nicht....
BMW Teilenummer:
11 12 7 793 163
Raucht er auch unter Teillast ein bisschen? (aus dem Auspuff ?)
Grüße
StefanKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
so, habe das teil ausgebaut. geht ganz eifach. man muß wie von Onkelandy beschrieben den schaumstoff anheben, dann hat man ihn vor sich. dann nur noch die 3 schrauben vom kabelkanal lösen, dann kann man das gehäuse abschrauben. der filter da drinnen ist sowas von verdreckt und mit öl zugesetzt, da geht wohl keine luft mehr durch. mal sehen, ob mein teilehändler den morgen auf lager liegen hat. ansonsten reinige ich den filter, baue das provisorisch (also nicht mit allen abdeckungen) zusammen und bestelle mir filter und ventil.
geraucht hat er gar nicht, nur öl aus dem meßstab rausgedrückt. wenn man bei laufendem motor den gelben öldeckel abgenommen hat, ist der druck entwichen. sowie ich gelesen habe, kann das auch gut leistung kosten, da der motor ständig leistung für den erhöhten druck aufwenden muß. na, mal sehen wie er später wieder läuft.gruss,
erzengelKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Das mit dem Leistungsverlust habe ich auch bemerkt, allerdings hat meiner auch geraucht..
schwarz.
Die meisten sind der Meinung, daß der Filterwechsel ausreicht, ich würde die ganze Einheit austauschen. (Ventil, Filter, 2 Dichtungen)
LG
StefanKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
werde ich wohl auch machen. bis dahin werde ich den filter durch ein stück schaumstoff ersetzen. das filtert auch.
ps: hier der bebilderte beitrag aus dem bmw-forum: http://www.e39-forum.de/thread.php?t...57e919e&page=1Zuletzt geändert von erzengel; 06.07.2012, 18:55.gruss,
erzengelKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Ist das tatsächlich so einfach? Mann, beim Freundlichen habe ich dafür 450 EUR hingelegt....
Und beim mir hat sich das durch Leistungsverlust bemerkbar gemacht. Geraucht hat er nicht, und Öl hat er bei mir auch nirgendswo rausgedrückt.
Gruß, DirkKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Sorry Dirk, aber da muss ich leider sagen: 1.Betrug, 2. Ein bisschen selber schuld, 3. Würde ich gerne mal Rechnung dazu sehen. Denn selbst ein ungeübter Schrauber, der das zum ersten Male macht, braucht all.inkl. nicht länger als eine Stunde, vielleicht max. 1,5 , und der Preis für Touristen an der LR- oder BMW Theke liegt um 70 Euro. Wären wir also beim Maximum von 250...
VG, UliHRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCHKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
so, heute beim bmw-händler einen neuen filter incl. dichtungen geholt, eingebaut und das ganze verkleidungszeugs wieder angeschraubt. das macht auch die meißte arbeit. nach einer kurzen probefahrt bin ich begeistert. der motor läuft viel ruhiger und zieht kräftiger durch. das hat auch der bmw-mechaniker gesagt: wenn der filter von der entlüftung dicht ist, kann das viel leistung kosten....und irgendwann mal dann den turbolader.
den austausch des filters kann ich also jedem TD6-fahrer nur empfehlen.
materialkosten: 27€gruss,
erzengelKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
bin jetzt mal eine längere strecke gefahren. wow. motor schnurr richtig vor sich hin, hängt gut am gas, zieht kräftiger durch und rührt sich weniger durch die gänge. automatik schaltet butterweich, kaum merkbar. was so ein kleines teil doch für große auswirkungen haben kann. beim nächsten luftfilterwechsel kommt auch gleich wieder ein neuer ölabscheider rein.gruss,
erzengelKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
... sag ich doch die ganze Zeit....
VG, UliHRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCHKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
bin immer noch begeistert. ist ein vollkommen neues fahrgefühl. als hätte man die handbremse gelöstgruss,
erzengelKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
bis jetzt hat sich der verbrauch um 0,6 liter verbessert und bei im schnitt 11,6 L eingependelt. überwiegend kurzstrecke.gruss,
erzengelKommentar
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Habe noch eine schöne Anleitung als PDF gefunden aus dem e39-forum.de
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AW: TD6 Kurbellwellengehäuseentlüftung
Hallo Schwenker,
die pdf Anleitung ist klasse. Habe am Wochenende die Einheit gewechselt und jetzt wieder ein gutes Gefühl. Leider warte ich immer noch darauf, dass mein Diesel mal so richtig vornehm vor sich hinschnurrt und der Kopf beim Beschleunigen gegen die Kopfstütze klatscht....
Dennoch glaube ich, dass sich die 40 EUR gelohnt haben. Der alte Filter war komplett verdreckt.
Nochmals danke und Grüsse
GeraldKommentar
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