AW: Stössel+Feder vom Einspritzventil kaputt

Also das was du da schreibst macht irgendwie keinen Sinn. Einspritzventil gibt es nicht und irgendwie ist das alles verwirrend. Wenn du die Pumpe-Düse-Elemente meinst, dann geht da die Nockenwelle über Rollenhebel drüber. Feder sitzt am Düsenelement. Hmmm... Die Frage nach "was ist die Ursache" ist auch schwer zu beantworten. Ich bin krank, was fehlt mir? Keine Bilder, keine Angabe vom defekten Teil, alles schwierig... mooent, Glaskugel ;-) oha... ich sehe einen kapitalen Motorschaden, au au au, das wird teuer! Erst mal brauchen wir neue Sensoren und zwar rundherum, da das Auslesesteuermitteil nix anzeigt und das gibt es ja nicht. Noch nix? egal, neue Kraftstoffpumpe, noch ned? einen kompletten Satz PD Elemente. AH, jetzt! Bin ne tolle Werkstatt, wir sind nämlich Land Rover spezialisten :-) Jawohl...

Ne, mal im Ernst, mach ein Biild und stell es ein, das macht die Ursachen-froschung wesentlich einfacher.

Dino

AW: Stössel+Feder vom Einspritzventil kaputt

Na ja - er hat ja nach seiner persoenlichen Kurzbeschreibung seines Avatars auch einen

110 V8 3,5i :)

... und da gibt es IMHO auch solche Sachen wie Ventile, gell ... .

Ergo: falsches Unterforum gewaehlt - weil sich hier die Dieselschrauber tummeln :D

Gruss DocTrial

... welcher immer noch auf der Suche nach einer einzige Wolf-Felge ist :(

AW: Stössel+Feder vom Einspritzventil kaputt

Oh... na das is ja mal was komplett anderes... Sorry...

AW: Stössel+Feder vom Einspritzventil kaputt

...von 2005?

Ein Bild wäre wirklich hilfreich gewesen.
Der von Dir beschrieben Stössel sorgt für den Druck in der Pumpe-/Düseeinheit.
Das Diagnosegerät hätte lustige Werte bei der Zylinderbalance anzeigen müssten.