AW: Getriebeölverlust

war es der simmerring? bei mir tropfts auch von diesem deckel ... auch eher gelb . würd mich mal interessiern ob das wochenende unterm auto mich auch erwartet ;-) weil den deckel (tachoantrieb???) kann man gleub ich ohne viel zeitaufwand dichten - oder?

AW: Getriebeölverlust

O-Ring der Zwischenwelle vom Verteilergetriebe. Sehr geile Stelle, da hier alles raus muss. Ich kenne so einige die da siffen, incl. meinem. Solln sie halt. Ab und an mal nachschauen und gut is. Ich mach da nix, so lang da ned was raus muss weil etwas hinüber is. Die Stelle kommt immer wieder...

Dino

AW: Getriebeölverlust

den deckel kann ich mir aber antun , der ist ja schnell runter und dicht ...

AW: Getriebeölverlust

der is kein Problem... ratz fatz erledigt. Jedoch ist der oft dicht, nur scheinbar undicht weil Öl von oben kommt und der so eingesaut wird. Das ist dann unnötige Reparatur. Da würd ich erst mal gründlich wischen und beobachten.

AW: Getriebeölverlust

jo hab ich grad ... mal sehn was die nächsten tage bringen ...

AW: Getriebeölverlust

:D:D

Ihr seid Helden :-)

erstmal zum ablauf :-)

VTG und Schaltgetriebe ausbauen , dann alles fein sauber machen und dann??

Ja jetzt kommts :-);)

Das VTG muss !! ohne zu verkannten senkrecht genau auf die Welle des Schaltgetriebes gesteckt werden sonst ist der O Ring glei wieder Hi

also unterm Auto montieren fällt aus. :-)

dann mal genau die TIEFE !! des einstichs Messen und den neuen O Ring .
es muss mindestens 0,6mm überstand da sein , sonst wird es wieder nich Dicht.
Also O ring ( in jedem Hydraulik Service ) passend zum Einstich wählen.

als High End Lösung haben wir einen 2 Einstich gefräßt und mit einem 2 O ring versehen.

so nun viel Spass

AW: Getriebeölverlust

Und genau aus dem Grund lass ich mein VTG siffen, Held bin ich auch nicht :-)

Großer Schreck

Hallo,

hab heute Ölwechsel am Verteilergetriebe gemacht.

Es kamen aber leider nur 0,6l Altöl raus!
KM-Stand 80.000.
Ist mein VTG jetzt Schrott?

Am Magneten der Ablassschraube nur feines Mehl - keine Späne im Öl. Funktion Getriebe und Sperre gut - keine Geräusche.

Das es etwas schwitzt habe ich schon beobachtet. Kommt glaube ich von dem großen runden Deckel über der Bremstrommel.
Jetzt die große Frage, wie lange ich fahren kann, bis ich Öl nachkippen muss? Sind es eher 1000km oder 10000km?
Es ist kein Ölfleck unter dem Auto zu sehen. Am tiefsten Punkt vom VTG hängt halt meistens so ein Minitröpfchen.

Rausbauen und Abdichten will ich es eigentlich momentan noch nicht. Ob mein Vorbesitzer schon jemals den Ölstand überprüfen hat lassen, weiß ich nicht.
Oder von außen abdichten - mit was?
Dem TÜV wird sowas vermutlich auch nicht gefallen - vielleicht vorher noch kurz mit dem Hochdruckreiniger drüber?

Michael

AW: Großer Schreck

Meine schwitzen auch nach 180.000 km. Dachte ich jedenfalls weil nie ein Ölfleck unter dem Auto entstand. Habe dann jetzt nach 25000 km mal Ölstand kontrolliert und 400ml ins Schaltgetriebe einfüllen müssen. VTG hatte keine Verluste.

AW: Großer Schreck

Hi

Lass es Drinn und kontrolliere ab und zu den Ölstand , wenn Du magst komm vorbei und wir schauen zusammen
is ja ums eck :-)
Gruss

AW: Getriebeölverlust

@Michael

ich habs genau wie Du. Kontrolliere es ab und an und gebe etwas Öl nach. Wenn es zu viel wird muss man mal agieren. Doch sehe ich das "Problem" bei sehr vielen.

AW: Getriebeölverlust

Hallo,

danke für eure Tips.
@Bayernlandy speziellen Dank für das Angebot. Werde ich zu gegebener Zeit mal drauf zurück kommen - ist wohl Nähe Ingolstadt?

Habe heute nach dem Säubern noch mal eine Fahrt gemacht. Es kommt aus dem runden großen Deckel über der Bremstrommel und zwar zwischen dem inneren Flansch und dem Getriebe raus.

Mag eigentlich keine öligen Autos mehr, aber hier wirds wohl so bleiben.
Schon überlegt, ob ich es überholen lassen soll. Weil mit nur 0,6l Öl wohl längere Zeit gefahren worden ist. Ein sehr starkes ´Klonk´ habe ich auch.

Hoffe mal, dass es das Teil nicht gerade auf einer Reise zerlegt................
Option Nachfüllen ist wohl besser.
Muss ich mir nur noch eine geeignete Nuss bauen, weil man da total schlecht an der Bremstrommel vorbei kommt. Den Ing. sollte man hängen.............
Mit einem Gelenk gings dann irgendwie, allerdings nicht mit dem Drehmomentschlüssel.

Bei ebay gibts einen, der für 1500€ überholte VTGs im Tausch anbietet.
Ashcroft wäre wohl noch eine günstigere Lösung.

Kriegt man das eigentlich ohne Getriebausbau raus?
Habe hier mal was gelesen, dass es nach hinten raus sehr eng ist und das VTG unbedingt gerade aufgesetzt werden muss, weil sonst irgendein Simmerrring kaputt geht.

Wie kündigt sich ein Schaden am VTG an? Gibts da im Vorfeld schon starke Geräusche?

Michael

Mach neues oil rein!!
Alle 10td mal nachprüfen
Und alle 40td wechseln.
Wird bei mir schon seid 260td km so gemacht und habe keine Probleme und schwitzen tut es auch...
Gruß Pascal

Geschrieben auf meinem ST17i mit Forum Runner

AW: Getriebeölverlust

Natürlich kann man das unterm Wagen montieren, garkein Problem. Dazu schraubt man zwei M10x140 Bolzen ins Schaltgetriebe und schiebt darauf das Transfergetriebe zum Schaltgetriebe. Dabei geht nix kaputt.
Imgp1280.jpg

Ausserdem sitzt dort ein Simmering, kei O-Ring.

AW: Getriebeölverlust

Einigen wir uns darauf das es entsprechendes Spezialwerkzeug vorrausgesetzt Möglich ist , das Risiko den Wellendichtring ( Simmerring ) zu beschädigen ist jedoch gegeben.

Desweiteren ist eben die Original Dichtungs Geschichte mit Simmerring und O Ring eher sehr Dürftig und anfällig.Aus diesen Gründen nebst Montage fehler tauchen auch nach Abdichtung immer wieder Ölverluste auf.