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Sorry das ich mich jetzt erst wieder melde aber es ist, wie Rainer richtig getippt hatte, die ZKD. Werd das ganze auch schleunigst beheben. Was sollte man dann gleich mit wechseln/erneuern? Vielleicht hat der ein oder andere eventuelle Ergänzungen die noch Sinnvoll wären. Meine Liste:
- Kopfdichtung
- Wasserpumpe
- Zahnriemen + Spannrollen
- Ventildeckeldichtung
- Krümmerdichtung
Sollte nochwas gemacht werden oder ist irgendwas überflüssig?
zahnriemen muß nur wenn er dran ist.da muß man auch nicht entfernt dran um den kopf runter zu bekommen also würde ich den drin lassen wenn er noch nicht dran ist.
wasserpumpe würde ich jetzt persönlich auch nur machen wenn sie kaputt ist.never touch a running system...
meine wasserpumpe hat jetzt zwei kopfdichtungen und 3 zahnriemen überlebt...
Was sollte man dann gleich mit wechseln/erneuern? Vielleicht hat der ein oder andere eventuelle Ergänzungen die noch Sinnvoll wären. Meine Liste: - Kopfdichtung
- Wasserpumpe
- Zahnriemen + Spannrollen - Ventildeckeldichtung - Krümmerdichtung - Zylinderkopfschrauben
Sollte nochwas gemacht werden oder ist irgendwas überflüssig?
Ich würde das rot markierte wechseln.
Ach ja, bei der Gelegenheit gleich auf die Ventilkäppchen achten!
Gruß Rainer
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ich würde die ventile ausbauen und einschleifen,dann noch neue schaftdichtungen montieren ,dann hat er wieder bessere kompression.wenn die ventile schon arg schlecht am sitz sind neue einbauen,die kosten ja nicht viel.
Hab vllt vergessen zu erwähnen aber zahnriemen wäre sowieso fällig von daher kommt der gleich mit. Nur bei der Wasserpumpe bin ich mir unsicher. Wäre der erste zahnriemen bei knappen 140.000km! Eigentlich sollte der schon eher neu gemacht werden .
Könnte es irgendwie zusammenhängen, dass Du öfter mal ne Kopfdichtung brauchst, weil Deine Wasserpumpe nicht mehr richtig tut???
naja kopfdichtung ist jetzt beim tdi auch nicht ganz soo selten fällig.aber ich hatte einfach pech.der vorbesitzer hat das... sagen wir mal nicht so gut gekonnt.
beim zweiten mal war einfach eine extreme überbelastung(tage lange dünen touren) mit defektem thermostat nicht sooo hilfreich für die dichtung und dann habens die in afrikan nicht soo gut gekonnt mit der kopfdichtung...
zu hause alles selber gemacht und seitdem ist ruhe.
und auch jetzt nach 350tkm immer noch die erste und orginal wasserpumpe drin..
ich lese grad das der zahnriemen eh neu muß da kommt man dann gut an die wasserpumpe ran das ist klar...
aber ob ne neue soooviel besser ist.?
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