AW: 300TDi überholen/instandsetzen

Moin Rainer,
der grüne Punkt wird völlig überbewertet!
Ich habe deinen Schwenk weg vom LR noch immer nicht nachvollziehen können. Muss ich aber auch nicht. Darf dein Geheimnis bleiben.

Bin froh, dass es deine Seite immer noch gibt! :kl

Hast alles richtig gemacht, naja bis auf die Tatsache, der Marke untreu zu werden. :c

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Nun, einen Grund für meine Hobbyaugabe nannte ich schon verschiedentlich: Werkstattaufgabe Ende 2009! Ohne Werkstatt ist der Defender nur gegen reichlich Geld am Leben zu halten. Nicht ohne Grund habt Ihr Eure Werkzeugausstattungen.
Ein weiterer wichtiger Grund: ich bräuchte ein paar neue Gelenke um überhaupt noch schmerzfrei durch/unter den Defender kriechen zu können :(

Deshalb zweifel ich stark an der Wirtschaftlichkeit um einen Defender bis Ultimo zu erhalten, wie oben beschrieben.

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ich finde dass das so nicht stimmt. wenn ich ein fahrzeuge immer instand halte wird es sicher wirtschaftlicher sein als alle 5 jahre ein neues zu kaufen was auch nicht ohne mängel sein würde. ich habe in fast 17 jahren ausser einer spritpumpe und wartungsteilen nichts gebraucht, gut die steuer ist als womo immer noch relativ hoch. ansonsten haben wir im rest unserer "fast neuwagen" in kurzer zeit ein vielfaches an rep.kosten verursacht. der landy ist (fast) das günstigste und zuverlässigste fahrzeug dass ich je bessesen habe. was den td4 angeht, lass den mal in die jahre kommen, im endeffekt werden die tdi´s sammlerfahrzeuge werden was ich beim td5 u. td4 aufgrund der elektronik bezweifle. was die umweltplakette an geht, die ist nach ein paar jahren schall und rauch wenn´neue gibt.

ps. wie kannst du ohne werkstatt leben ??

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Hallo gisli,
mein Vorgängerfahrzeug war ein 160Nissan. 320tkm 11Jahre gefahren, ausser Reifen, eine Scheuerstellestelle im Kabelbaum, ein Kupplungs-Geberzylinder, und eine Kupplung, keine weiteren Reparaturen.
Der 300 TDI 310tkm: Schaltgetriebe überholt, zwei neue Verteilergetriebe, Oelpumpe erneuert, sämtliche Froststopfen ausgetauscht, Kühler neu, Kabelbaum im Rahmen erneuert, Diff. hinten überholt (Eingangslager def.). alle Radlager erneuert, neuer Rahmen(von innen durchgerostet-Lunkerstellen im Blech) von aussen wie neu, Dieselpumpe ausgetauscht, Dieseltank neu, Scheibenwischerantriebe neu, Lichtmaschine neu(Lager ausgelaufen), Stirnraddeckel mit Lüfterlagerung neu. Alles Teile, die nicht zum Wartungsbereich zählen.
Der Wagen wird zwar viel mit Hänger genutzt, aber dafür keine Schlammbäder. Karosserie ist total in Ordnung, ohne Korrosionsstellen.
Die Wartung an sich hält sich im normalen finanziellen Rahmen. Fast sämtliche Reparaturen sind im Bereich bis 180tkm angefallen. Der Rahmentausch bei ca. 280tkm und ebenso die Überholung des hinteren Diff.
Ansonsten, der Wagen läuft wie ein Neuer und ohne Störungen. Hoffentlich noch weiterhin, sonst wird es langweilig.
Gruss
Teufelsmoor

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der karre hätte einen tritt verpasst, ich kann das als gar nicht glauben was manche sich hier antun. wobei die summe der teile vom nissan wahrscheinlich teurer waren als das ganze zeug für den landy =).

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Hallo gisli,
ich finde kein besseres Fahrzeug. Hat Bodenfreiheit, grosse Räder, verwindet ausgezeichnet, fährt im Moor, im Wald und sogar auf der Strasse. Zieht 3,5 t Anhängelast auch auf schlechten Wegen und läuft mit der gleichen Anhängelast auf Strassen mit ca.80kmh ohne aufzuschaukeln. Ich bin als Kind schon gerne Trecker gefahren, den ersetzt heute der Landrover.
Nicht zu vergessen, die Aussicht! Geniesse es, das Umfeld zu beobachten und weiss genau was die Anwohner hinter dem Zaun gelagert haben.
Viele Grüsse
Teufelsmoor

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aber was nutzt das alles, wenn die karre permanent in der werkstatt bzw. auf dem 3,5t anhänger steht. du hast da fast mehr als ein komplettes fahrzeug in ersatzteilen aufgezählt :v. aber die lr gemeinde scheint da relativ schmerzlos zu sein, bei mir hätte das teil nach dem zweiten vtg einen tritt bekommen. ich nutze mein auto als reisefahrzeug, dazu muss der wagen absolut zuverlässig sein. das nach einigen 100tsd. km natürlich ein paar dinge kaputt gehen können ist verzeilich, aber was manche hier schon bei unter 100tsd. km für rep´s haben ? mit sowas würde ich mich nicht vor die haustür trauen. aber diese fahrzeughalter sorgen für eine gleichbleibende (oder sogar fallenden) fertigungqualität. auch die einstellung dass ein lr immer tropft zeigt schon das einige hier eine pflegementalität an den tag legen die solche ausfälle provoziert.

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was ist denn nun mit dem themenstarter?läuft die maschine?sind erfahrungen gemacht worden?wie geht man ein problem ohne geld und erfahrung an?oder war das hier nur eine ideen eruption ohne reales ergebnis?des weiteren glaub ich dass alles was hier so frei instandgesetzt wird preislich nicht mit landy profis wie turner mithalten kann,schon allein was die ersatzteilbeschaffung angeht.

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Nun, dann scheinst Du eine der ganz seltenen Ringeltauben erwischt zu haben. Mir gings eher so wie Teufelsmoor, ausser den beiden Sonnenblenden war nach gut 11 Jahren nichts, aber auch garnichts mehr vom Ursprungsfahrzeug.
Dem gegenüber stelle ich einen Mitsubishi Lancer Kombi 4x4, der ausser zwei Auspuffendrohren, einem Satz Bremsscheiben/-klötzen und 3 Batterien in 22 Jahren und knapp 300tkm keine weiteren Teile gebraucht hat (Reifen mal aussen vor). Und liegen geblieben ist er auch nie.

Aber ich denke inzwischen sind wir ein wenig OT und klinke mich hier aus.

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Nun würde mich tatsächlich der Ausgang der Reparaturmaßnahme an dem 300TDi von HighVoltage interessieren!!! Ist die Arbeit beendet? Läuft der Motor? Wie ist die Erfahrung? Hat es Spaß gemacht? .......

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Guten Tag in die Runde.

Ja, nach schier unendlicher Zeit läuft der Motor wieder. Allerdings erst seit kurzem, sodass ich mich mit einem langfristigen Fazit zurückhalten möchte. Momentan läuft der Motor - nach eigener Einschätzung - sehr weich. Es gibt glücklicherweise auch noch keine bedrohlichen Geräusche. Zu beklagen habe ich bis jetzt lediglich einen leichten Ölverlust.
Sind Erfahrungen gemacht worden? Natürlich!
wie geht man ein Problem ohne Geld und Erfahrung an? Dazu möchte ich keine allgemein-gültige Antwort geben. Ich selbst habe mir vor allem viel Zeit für dieses Projekt genommen. Mit Zeit kann man viel Geld sparen und viele Informationen sammeln. Auch Rainer hat mir ein paar Fragen per PN beantwortet. Danke hierfür!
Ich möchte es eigentlich meiden, mein Motorprojekt mit der Instandsetzung von Turner zu vergleichen. Ich habe nicht mehr alle Rechnungen im Kopf, dachte aber, dass ich Turner tatsächlich hätte preislich unterbieten können (dabei betrachte ich nur den Kernmotor ohne Einspritzung und co.). An die Qualität von Turner wird mein Projekt allerdings nicht heran reichen.
Um es Anders auszudrücken: Es lohnt sich finanziell nicht.
Ich glaube dieses Fazit konnte man schon früh aus den Meinungen und Erfahrungen der Profis erahnen. Warum habe ich dann ein solches Projekt realisiert? Nunja, es hat Spaß gemacht, ich habe unendlich viel gelernt und meine eigenen Erfahrungen gemacht. Man hat die Möglichkeit, sich seine eigene Meinung zu bilden
Ich bin mir nicht sicher, ob ich alle offenen Fragen beantwortet habe?



Beste Grüße


Jan

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Hallo Forum.

Ich stehe seit kurzem leider selber vor dem Problem, meinen 300TDI überholen zu müssen.

Mich würde interessieren, welche Erfahrungen Ihr mit der Qualität der Austauschmotoren (stripped engines) z.B. von Turner Engineering gemacht habt. Die Website macht auf den ersten Blick einen vertrauenswürdigen Eindruck.
Laut Website zahlt man für einen 300TDI 3635€ ohne Anbauteile. Die Alternative ist genau wie bei HighVoltage das überholen lassen des vorhandenen Motors.
Wie schon einige Leute hier im Forum zu Recht anmerkten, ist bei der Montage einiges an präziser Einstellarbeit notwendig. Hat jemand Infos, wie gut die fertig überholten Motoren wirklich sind?

Ich würde ungerne 3635€ + Versand auf den Tisch legen, um einen möglichst günstig überholten Motor aus der Massenproduktion zu kaufen, bei dem man evtl. alle Augen bei den Toleranzmaßen zugedrückt hat. Bitte nicht falsch verstehen. Das ist KEINE (!) Kritik an irgendeinem Instandsetzer! Ich würde nur gerne die Möglichkeit, dass sowas passiert einkalkulieren.

Gruß
Benni