AW: 300TDi überholen/instandsetzen
Habt euch lieb! Nicht hauen :D
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Schöne Grüße
Mathias (blacklandy)
Es ist schwieriger, eine vorgefaßte Meinung zu zertrümmern als ein Atom.
(Albert Einstein) -
AW: 300TDi überholen/instandsetzen
@blacklandy
Dann brems doch diesen huebi einfach mal ein. Macht doch keinen Sinn das Forum mit teils sinnfreien Texten voll zu kippen.
Selbst auf intensiveres Nachfragen kommen dann wieder sinnfreie Texte. Ohne Fakten, ohne Daten, ohne Quellen, die seine Texte auch nur im Geringsten nachvollziehbar oder belegbar machen.
Ich bin jedenfalls hier raus, so ergibt das für mich keinen Sinn mehr.
Wer was von mir möchte kann mich per PN erreichen.
Ich bin nicht braun! Eher grün, aber garantiert nicht braun!Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
Nicht das das hier falsch interpretiert wird :evil:Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
Bleib beim Thema. Das an Einspritzpumpe und Hubvolumen nichts geaendert wird, ist klar und tut hier nichts zur Sache. Und wenn Du glaubst, dass die Aenderungen im Verbrennungsablauf durch einen geringst moeglichen Spalt, im Vergleich zum herstellungsbedingt maximal grossen Spalt, keinen Einfluss haben, dann liegst Du mit dieser Annahme etwas daneben. ;)Zitat von Arlo Beitrag anzeigen
Oder Du hast recht und die Entwickler des TDi-Motors sind bekloppte Vollidioten, dass sie so was Teures wie drei verschieden Kopfdichtungen entwickeln und sogar vorschreiben. Das waere ja dann nur Schikane fuer die Werkstaetten. Es ist dann auch nur ein Grund mehr, um die Kunden mit noch aufwaendigeren Reparaturen zu schroepfen.
Aber das kannst Du uns jetzt bestimmt erklaeren. Und natuerlich mit Deinen objektiven Quellen belegen.:DKommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
nur mal so als Anmerkung:
der Kolbenhup des 200TDI (hab grad nix anderes an Daten da) beträgt
97mm und laut der verfügbaren ZKD der Unterschied zwieschen original und
maximal 0,3mm . Daraus folgen dann 0,31 % des Kolbenhub an mehr Raum
bei OT. Ich denke das ist ein Wert der bei einer strengen optimierung sicher
interessant ist aber bei den TDI Traktoren eher zu vernachlässigen.
Wenn man auf die Abweichung so exakt eingehen möchte sollte man sicher
konsequent sein und den Kolbenüberstand durch angleichen der Kolben in
allen Zylindern auf das gleiche Maß bringen, dann Kolben und Pleuel noch
per Waage auf das gleiche Gewicht bringen usw.
mir stelt sich dann nur die Frage wie weit man das trieben will bei diesen autos
wie immer nur so ne Idee von mir
Gruß
AxelKommentar
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So,
heute kam schon die Lieferung aus GB! Ging also recht schnell! Gerade wenn man soviel Teile auf einmal bestellt lohnt sich der Blick nach England.
LG
JanDer Teufel fährt Lada...Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
Grüss dich Jan
Sag mal, hast du die Überholungsanleitung für den 300Tdi? Ich hab sie als PDF. Da mein Wecker auch langsam mal ein bisschen Liebe braucht. Schlisslich hat es schon 336 TKm runter. Werde ich die nächstes jahr machen. Da ich in einer LKW-Werkstatt arbeite, geht das natürlich viel besser für mich. Du weisst sicher, dass du alle Kurbelwellen-, Pleuellagerschalen ersetzen musst? Prüffe vorheer die Kurbelwelle auf verschleiss. Nicht dass du sie überarbeiten musst und die Lager dann zu klein sind. Auch die Anlaufscheiben für die Kurbelwelle müssen ersetzt werden. Auch da musst du das Axialspiel prüffen um die richtigen ein zu bauen.
Wenn du möchdest, kann ich die die Anleitung mailen.
Gruss UeliKommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
So sehe ich das auch !
Hier fehlt nur noch das Gejaule der Wasserträger dieses Gottes , bin mal gespannt ob das noch kommt .
War man anderer Meinung , wurde man in Grund und Boden gestampft , es wurde einem deutlich gemacht das man ein Nichts war und auch niemals die Chance hatte , dieses grandiose Wissen au erlangen .
Was fúr ein lächerlicher Abgang .
StefanKommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
habt ihr zulange in der sonne gesessen oder bekommen euch die
wetterwechsel nicht sonderlich..........
arlo hat den hübi nach hintergrund gefragt und wollte dessen behauptung
belegt haben.hübi antwortet unwirsch und ohne hintergrund und wiederholt
seine äusserung ohne sie belegen zu können.kaum ergreift jemand partei,
holt ihr die messer raus.............verstehen muss man das nicht.
.....und,recht hat rainer schon.............vernünftige argumente bringen oder einfach mal........... (dieter nuhr)Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
just my 5 cents:
man merkt die Dicke der Kopfdichtung!
Aber nicht, weil die Verdichtung sich ändert, sondern weil das Spaltmass sich ändert.
Ein kleinerer Quetschspalt hat ungeahnte Auswirkungen, ist er doch zusammen mit dem Einströmdrall massgeblich dafür verantwortlich, welcher "Sturm" an Turbulenzen (Verwirbelung) in der Brennkammer des Kolbens entsteht. Ein um wenige Zehntel kleinerer Quetschspalt wirkt sich deutlich bei Leistung und Verbrauch aus. Insofern lohnt es sich, die Kolbenüberstände genau zu messen und die genau dazu passende ZKD zu benutzen. Ich messe Quetschkanten sogar nach der Montage der Köpfe mit in das Kerzenloch (bei Benzinern) geschobenem Lötzinn nach.
Quetschkanten sind eines der "Geheimnisse" des Tunings und insofern auch dann wichtig, wenn man "nur" ein gutgehendes Serienexemplar bauen will.
Nachzulesen in diesem Buch http://www.amazon.de/Schnelle-Motore.../dp/3879439745
der Ricardo hats erfunden!Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
es geht hier um TRECKERTECHNIK,nicht um ober.hightec renndiesel.............
ob der motor nun mit der dicken dichtung 121,08ps hat und mit der korrekten dann
doch auf 122,02ps ist doch völlig unerheblich.darum geht es z.b. dem arlo und deshalb
seine aussage das es keine rolle spielt..............womit er recht hat.es wird dem ,,kunden,,
nicht auffallen ob die dicke oder eine dünnere dichtung verbaut ist,also ist es auch kein
pfusch wie manche leute gern behaupten.........es wird einfach so gemacht von manchen
werkstätten und ist korrekt so...........Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
Hey Ueli,
Kurbewelle ist laut Motoreninstandsetzer in Ordnung und ich kann wohl die Lager und Anlaufscheiben mit Standardgröße nehmen. Kurbelwellen- und Pleuellagerschalen sind bei der Lieferung bereits dabei:)
Wegen der Anleitung schreibe ich dir noch ne PN.
Danke
Jan
Zitat von Feuerwehrlandy Beitrag anzeigenDer Teufel fährt Lada...Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
drum schrieb ich vom "gut gehenden Serienexemplar" und nicht vom RenndieselZitat von siggi109 Beitrag anzeigen
wenn eine Fachwerkstatt übrigens die dickste Dichtung nimmt und damit die Tolleranz nach oben voll ausschöpft, weil es schnell, billig und auf jeden Fall funktionierend ist, dann mag das dem einen oder anderen genügen.
gute Handwerkskunst ist das aber nicht, denn das Prozedere mit Messung des Kolbenüberstandes steht sogar im WHB .. das ist kein Tuningeinmaleins
deshalb nochmal meine Empfehlung an den Threadstarter: nimm Dir die paar Minuten den Kolbenüberstand zu messen und die richtige Dichtung auszusuchen .. wenn Du am nächsten Berg die TD5 abhängst und an der Tanke auch noch weniger reinkippen musst hast es sich schon gelohnt das richtig zu machen.Kommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
Guten Morgen,
Es hat lange gedauert, aber jetzt kann ich am Motor wieder weiter machen.
Momentan beschäftige ich mich mit der Reinigung des Motors. Da ich bis zuletzt noch keinen praktikabelen Weg gefunden habe bin ich euch für Tipps sehr dankbar!! Bremsenreiniger erscheint mir persönlich am neu lackierten Block ungeeignet.
Desweiteren möchte ich auch zeitnah die Kurbelwelle mit "Hausmitteln" polieren/einschleifen. Etwaige Tipps mit Schleifpapier machen auf mich noch einen sehr "rustikalen" Eindruck. Also bin ich auch hier gerne für weitere Tipps und Tricks offen.
Hier übergens mal der Motor:
Vielen Dank
JanDer Teufel fährt Lada...Kommentar
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sieht ja besser aus wie ein neuer.
Wenn ich nur mit meinem Ersatzmotor (200er) auch so weit wäre.
Gruß StefanKommentar
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AW: 300TDi überholen/instandsetzen
Hi Stefan,
Danke!
Überholst du gerade einen 200TDi? Willst du vielleicht ein bisschen berichten, wie du vorgehst, etc?
Beste Grüße
JanDer Teufel fährt Lada...Kommentar
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