AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Hallo,
frag mal bei Heystee in Holland.



hth

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Moin Vollhorst,

ich habe das gleiche Problem. echt eine blöde Konstruktion sowas.
Meld dich bitte, wenn du eine Alternative zu den ProCompgefunden hast.

Gruß Alex

PS: War dieser Tage kurz davor zu diesem Thema einen Beitrag aufzumachen.

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

...interesantes Thema, hab die parabolischen mal an einem 88er gehabt...rockies...ich mag lieber die originalen federn...is halt tüdelüt...son parabolschnack... ;);););)

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Ich habe seit gut 2 Jahren die Kombi RM Parabolics und Procomp ES9000 (ohne Gummiverhüterli) wie auf der Seite von RM als Set angeboten.
Bislang kann ich nichts negatives über die Dämpfer berichten. Sie kommen mir relativ straff vor und haben einige Roststellen am weißen Blech. Ich kann aber auch nicht sagen, welche Anforderungen die Dämpfer wirklich erfüllen sollen, bzw. wie sich das Fahrverhalten mit anderen Dämpfern ändern würde. Die Defenderfraktion spricht nur schlecht über die Procomps, die Ansprüche der Fahrer und die Ansprüche an die Dämpfer durch das Auto sidn dort aber ganz andere.
Es gibt in England und Australien eine ganze Reihe von Parabolicfahrer, die vorne die hinteren Originaldämpfer des 88er verbauen und hinten neue Dämpfer diverser Anbieter verwenden. Sie sind der Meinung, dass die schwächere Dämpfung der originalen Dämpfer vorne besser passen würde als die recht harten Procomps. Selber habe ich das noch nicht probiert, aber es wäre eine billige Lösung, wenn man nur 2 neue Dämpfer für hinten kaufen muss.
Angesichts des günstigen Preises und der (bisherigen) Problemlosigkeit und mangelnder Kenntnis um Vorteile teurerer Teile, würde ich wieder die procomps reintun.

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Interessant... Bisher dachte ich immer, dass für Parabolfedern Gasdruckdämpfer notwendig wären, da sie weniger träge sind als normale Blattfedern und der Dämpfer somit viel häufiger mit kleinem Hub ein- und ausfedern muss.

Eine Fehlinformation?

Gruss,
Kilian

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

das mit den originaldämpfern kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. ich habe mal ne karre eines bekannten mit parabolics gefahren, der aus sparsamkeitsgründen die originaldämpfer belassen hatte. völlig unfahrbar war die karre, jetzt hat er auch procomps drin. damit kann man leben. ist zwar nicht mein geschmack, ist mir zu weich die karre, aber das ist ein anderes thema.

gruß rainer

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Hello,

so ich hab mal bei Heystee nachgefragt, die Antwort war, dass die Dämpfer (OEM Santana) nur mit Parabolic Springs funktionieren. Weil es die Dämpfer für den Santana mit Parabolfeder sind.

Ich frag mich nur warum die für vorne 110 euro kosten und die für hinten nur 55....

Irgendwie sieht das Kit von RM ein wenig vertrauenswürdiger aus..

@MrOption:
Das die P. S. mit Originaldämpfern gefahren werden kann ich mir überhaupt nicht vorstellen, ich hatte mir anfangs aus Unwissenheit mal original Dämpfer gekauft die waren viel zu kurz. Die hätte man nicht montiert bekommen.

@dasnachttier:
das mit dem Gasdruck höre ich zum ersten mal:-) ich hab nur gelesen, dass die Dämpfer insgesamt Stärker sein müssen, da ja die Eigendämpfung der Federn geringer ist.

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Ok, dann hat da wohl jemand Unfug geschrieben, den aber dafür gut begründet ;) Wenn die Ings. von Santana das Problem original mit Öldruckdämpfern gelöst haben, bin ich mir sicher, dass es auch so geht - die wussten dort erfahrungsgemäß was sie tun :)

Viele Grüße,
Kilian

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Wie gesagt, ich habe das mit den Originaldämpfern nur gelesen udn nicht selber ausprobiert. Die Jungs meinten, die procomps seien vorne zu stark dämpfend. Und von der Länger her passen anscheinend die HINTEREN 88er Dämpfer VORNE.

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

hallo zusammen,
Bin auch gerade mit diesem Thema beschäftigt.
Mich würde interessieren welche Dämpfer hinten in Frage kommen,wenn vorne die längeren die ursprünglich für hinten verwendet werden?
Die von Paddocks angebotenen sind aufgrund der beschriebenen Gummibälge keine
Alternative!
Ein erster Kontakt mit GB Springs ergab den Rat die originalen im normalen Einsatz weiter
zu verwenden,nur bei Geländefahrt mit stärker Verschränkung wären Dämpfer mit längeren
Hub zu verwenden!!
Gedämpfte Grüsse
Bernd

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Hallo

Wenn jemand eine gute, preiswerte Alternative Gasdruckdämpfer zu den ProComps kennt (natürlich im Zusammenhang mit Parabolics), soll dies bitte melden :).

Finde den Komfort zumindest vorne nicht wirklich prickelnd und kann mir vorstellen, da wär noch Potential zur Optimierung.
Auch die Verarbeitung der ProComps ist so, dass ich mir keine mehr bestellen würde. Die rosten schon im Regal...

Grüsse
Roland

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

Ich finde auch, dass vorne das Fahrwerk mit den RM-Paras recht hart ist. Gefühlsmässig meine ich aber, dass eher die Federn als die Dämpfer die Ursache dafür sind!
Vielelicht probier ich die Tage den Tausch gegen alte hintere Dämpfer an der Vorderachse. Falls ja, werde ich nat. berichten.

AW: Neue Dämpfer für Parabolics! Aber welche??

OK, ja, tu das, wäre sehr am Resultat interessiert.

Die Federn hatte ich auch schon im Verdacht. Aber, vielleicht tragen auch die Dämpfer zum Gehoppel bei. Zumal auch in anderen Foren darüber geschrieben wird, die Procomps seien recht stramm abgestimmt...