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Hallo, ich benötige eine Messlehre 605863 zum Einbau der ESP. Wer kann mir so eine Messlehre leihen würde eine Leihgebühr und Kaution zahlen?!
Möchte die ESP einfach einmal ordentlich nach Handbuch einbauen.
Habe noch immer keine Messlehre zu einem moderaten Preis finden können. Da ich sie nur einmal benötige möchte ich auch keine 250,- € bezahlen. Ich würde die Kaution incl. Mietgebühr und Versandkosten sofort überweisen. Über die Mietgebühr werden wir uns sicher einig.
Ich wäre dankbar wenn ich mir die Messlehre von jemanden ausleihen könnte.
Hallo,
also ich habe nach der Motorenrevicion die Pumpe auch nach Handbuch...allerdings ohne Messlehre eingebaut. Stelle die Pumpe so gut du kannst mit ihrem Antreb darunter ( der ist erstmal wichtig!) ein und wenn er läuft fahren....nach einigen Kilometern feinjustage und wenn due ein-, zwei tausend kilometer gefahren bist nochmal nachstellen bis er schön "weich" läuft wenn er warm ist. Die Motoren sind kein modernes hexenwerk und mit etwas Gespühr und Feingefühl geht das auch sehr gut ohne Werkzeug das man nur einmal braucht. Meiner läuft seit etwa 25.000? (so grob in etwa geschätzt aus dem gedächtniss) vollkommen Problemlos und schön sauber!
Habe die ESP schon zweimal nach HB eingebaut, und trotz verdrehen der ESP immer noch zu viel Rauch im Standgas. Vor dem Einbau der neuen ESP lief der Motor ohne Rauchproblem. Die ESP habe ich einbauen lassen war mit dem Ergebnis nicht zufrieden. Da ich immer noch nicht zufrieden bin möchte ich sie mit der Messlehre einbauen.
Da vor dem Einbau alles o.k. war und er jetzt im Standgas raucht und schlechter zum Starten geht kann es nur mit dem Einspritzzeitpunkt zusammenhängen. Wieviel Grad vor dem OTP habt ihr gewählt?
normalerweise wird die einstellung bei 13grad vor ot vorgenommen mit dem werkzeug "spritzverstellanzeiger ms 67b".
das ist die letzte von rover favorisierte weise für diesen motor, steht im nachtrag 19.30.07.
hat den vorteil, das ein leichtes verschleißbedingtes spiel in der "nockenwellen und antriebsritzelverzahnung der pumpe" so kompensiert werden können, was mit der alten methode und dem werzeug 605863 nicht möglich war.
also must du nach dem werkzeug : Spritzverstellanzeiger MS 67B suchen.
ich hatte mir dieses werkzeug damals noch leihen können. leider gibt es die firma in hilden mittlerweile nicht mehr.
viel glück bei der suche.
gruß rainer
Wobei es da damals auch zwischen S3 und S2 Handbuch unterschiede gab....ich mein S3 sprach von 14 und S2 von 13 Grad...kann mich aber auch täuschen. Wir haben dann da nur eine 15 Grad makierung auf der Schwungscheibe zu finden war per Daumen gepeilt und irgendwas zwischen 13 udn 14 Grad justiert vorm einbau des Pumpenantriebes.
...oder es liegt an einer Fehleinstellung in der Pumpe selbst! Da du mit der alten Pumpe kein Problem hattest....btw: habt ihr die Steuerkette auch neu gemacht inkl. antriebsräder? Da sich die Kette mit der Zeit längen kann und diei Flanken der Räder steiler werden kann es auch daran liegen das neue Pume mit altem Steuerelementen nicht gut kann und alte Pumpe nunmal die selben Kilometer drauf hatte.
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