AW: ratlos

Hallo Stefan,

schade....dachte das Thema wäre durch....

Nicht viel raus ist schon mal schlecht. Das strullt da zwar auch nicht raus, aber pro Takt sollten da schon ein paar Tropfen raus kommen. Vorrausgesetzt natürlich, Du bist auf Volllast.
Es gab da eine Möglichkeit, mit einem Glas zu prüfen, ob das System Sprit fördert. Wenn die Pumpe an der ESP sitzt (scheinbar gibt es auch Modelle, wo die Pumpe im Tank sitzt, oder so), hängt man den Zulauf in ein Glas mit Diesel. Dann lässt man den Motor drehen. Dann muss eine bestimmte Menge durchlaufen (das meiste über den Rücklauf).
Ich schau nachher mal in den Unterlagen.

Kriegt die ESP vielleicht nix, was sie fördern könnte?
Im Tank gibt es auch ein Sieb. Ist das vielleicht zu?
Ich meine mich zu erinnern, das bei zu wenig Treibstoff, der Motor tatsächlich zu heiß wird.
Das er dann weniger Leistung hat und langsamer fährt weiß ich aus Erfahrung.

Eigentlich sieht es so aus, als hättest Du schon alles gemacht. Aber irgendwas muss es ja sein.

Ist die Spritleitung vielleicht jetzt irgendwo undicht? Zieht er Nebenluft?
Darf er auch nicht. Dann kommt auch zu wenig Sprit.

Ich drück Dir die Daumen!

Gruß,

Chris

AW: ratlos

Hallo Morini,

es ist durchaus möglich daß Du die Förderpumpe falsch montiert hast.
Auf der Nockenwelle befindet sich ein Exzenter zum Antreiben der Pumpe und der Hebel der Pumpe muß sich OBERHALB der Welle befinden. Je nach Stellung der Welle kann dieser tatsächlich drunter landen ohne daß man böses ahnt - ist mir jüngst passiert. Wenn Du beim Montieren der Pumpe den Handhebel betätigst sodaß der Antriebshebel nach oben zeigt und Du die Pumpe soweitmöglich nach unten ankippst gehst Du auf Nr Sicher daß sie richtig sitzt.

Bei mir hat die richtige Montage dann leider auch nicht geholfen, hab div. Pumpen ausprobiert, keine hat ausreichend Druck geliefert, geholfen hat letztendlich der Einbau einer elektrischen Förderpumpe - der Motor ist nicht wiederzuerkennen.Ob es an der mangelnden Qualität der Pumpen lag oder evtl. am Verschleiß an der Nockenwelle, keine Ahnung.

Gruß,
Matthias

AW: ratlos

Yepp, tippe auch auf ein Problem bei der Vorfoerderpumpe. Mach mal an der ESP die Leitung ab und lass die in ein Glas haengen. Wenn du den Motor dann mit dem Starter durchdrehst (kannst die Gluehkerzen rausmachen) muss es dort ordentlich raus kommen. Kommt nur wenig bis nichts an der VVP bzw Nocken weitersuchen.

Zum Thema heiss werden: Beim Benziner stimmt es, dass er bei Spritmangel sehr heiß verbrennt, dies kann auch zu Folgeschaeden gerade an den Ventilsitzen fuehren. Beim Diesel ist das anders, der arbeitet immer mit Luftueberschuss. Wenn weniger eingespritzt wird verbrennt auch weniger und er sollte eigentlich nicht heiß werden. Raucht der Motor in irgendeiner Farbe? Hast du die Temp schon mal gemessen oder ist das nur ein Eindruck?
Gerade beim Diesel kann man ueber das Rauchverhalten viel sagen. Raucht er nicht und es ist keine Leistung da liegt es zu 99% an Spritmangel, womit wir vorerst wieder bei der VVP sind.

Gruss,
Robert

AW: ratlos

Das wird nacher kontrolliert, vielen Dank für Eure Antworten !