bei mir war es die Unterdruckpumpe. Interessanter Weise ist die nicht sofort ganz weg gewesen sondern hat anfangs nur immer wieder mal ausgesetzt. Scheint also auch zerbröselt noch im Kreis zu gehen...
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Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Zitat von Kunibert Beitrag anzeigen@Kurt, erinnerst Du Dich als ich dich mal fragte ob Deine Anhänger auch so schlecht bremsen.....! Heute weiß ich was es war :-) Dir war auch nichts beim Bremsen aufgefallen! Ich dachte es muss so sein! Der Pedalweg war recht kurz, ich dachte es muss so!
Meine Anhänger bremsen perfekt.
Der 130er auch.
Ich habe aber auch nicht diesen Bremsdruckverteiler an der Spritzwand! Warum auch immer?
Vielleicht lag es ja auch nur an diesem Teil?
Dass sich eine Bremsleitung druckdicht selbsttätig verschließen kann, halte ich eher für unwahrscheinlich.
Aber wenn du nun auch hinten wieder Bremsdruck anstehen hast, die Kolben also den Weg in Freie finden, wirst du denn auch endlich über den Rost an den Kolben berichten können und evtl. auf Niro Kolben (ich hab das böse Wort gesagt) umrüsten wollen? :]Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Zitat von Forcierer Beitrag anzeigenbei mir war es die Unterdruckpumpe. Interessanter Weise ist die nicht sofort ganz weg gewesen sondern hat anfangs nur immer wieder mal ausgesetzt. Scheint also auch zerbröselt noch im Kreis zu gehen...
Ich hatte zunächst auch nur manchmal den hohen Widerstand am Bremspedal ohne nennenswerte Verzögerung.
Manchmal tat die Pumpe eben noch, wofür sie bestimmt war. Aber eben nicht dauernd zuverlässig wie sonst üblich.
Bei dem Gemüse in deiner Pumpe kann das durchaus auch so gewesen sein!
Irgendwann ist dann aber dauerhaft schluss mit ausreichendem Unterdruck!
Echt blöd, wenn man ihn dann am nötigsten hat!
Falls jemand dieses Gefühl der nicht vorhandenen Bremse simulieren möchte:
Bei Schrittgeschwindigkeit in überschaubarem Ambiente, einfach mal den Moter ausstellen.
Einmal funzt die Bremse noch wie gewohnt, beim zweiten Versuch ist das benötigte Vakuum weg; dann beklemmt das Gefühl der fehlenden Beinkraft ungemein! :cLeuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Na Du macht mir ja Mut, wollte eigentlich den Dicken für nen Jahr oder viel länger einmotten, wenn ich das mache hab ich wahrscheinlich nächstes oder übernächstes Jahr eine festsitzende Bremse
Das sind ja schöne Aussichten, zumindest weiß ich nun woran es liegen wird! Hab es doch nicht übers Herz gebraucht meinen Defender zu verkaufen
Ich wollte auch Automatik fahren ;) konnte nicht wiederstehen! Schaust Du ins Album :o
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Zitat von Zebulon Beitrag anzeigenIst zu wenig Druck. Ne gute Unterdruckpumpe bringt bis zu -1bar.
Was mich immer noch ein wenig verwirrt, sind die unterschiedlichen Angaben zum Unterdruck. Um wirklich sicher zu gehen, hab ich ein Maonmeter aus ner alten Melkmaschine ausgebaut. Die Unterdruckpumpe erzeugt -0,6 bar. Der Wert ist gerade so mittlemäßig, dass ich nicht weiß, ob er als sicherer hinweis auf nen defekten BKV asureicht, oder ob die Pumpe vielleicht doch raus muss.
Wenn jemand noch nen sicheren Tipp hat, wie man letztendlich sicher sein kann, bin ich jederzeit dankbar.
Gruß in die Runde
Christoph
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Zitat von Beak Beitrag anzeigenDie Unterdruckpumpe erzeugt -0,6 bar. Der Wert ist gerade so mittlemäßig, dass ich nicht weiß, ob er als sicherer hinweis auf nen defekten BKV asureicht, oder ob die Pumpe vielleicht doch raus muss.Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Zitat von viwert Beitrag anzeigenWelche der erhältlichen pumpen kann man mit gutem gewissen kaufen?
Vor der Montage unbedingt auf den Festsitz der beiden Gewindestifte achten, die die Stößelbuchse im Gehäuse fixieren.
Ansonsten hatte ich bislang keine negativen Rückmeldungen erhalten oder gelesen.Leuchtweitenregulierung ist ein Thema für später geborene.
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Zitat von Zebulon Beitrag anzeigen-0,6 bar ist zu wenig! Hab das WHB nicht zur Hand, imho müssen -0,8 bis -1bar anliegen.
Gruß
Christoph
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AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???
Ich hatte bei meinem 130 TDI immer das ungute Gefühl, dass die Bremsleistung miserabel ist. Da ich mit Wohnkabine die 3,5 t ausreize, mußte ich hoffen, vor mir legt keiner eine Vollbremsung hin. Nachdem ich hier im Forum einige Beiträge gelesen habe, habe ich von meiner Englandreise im Frühjahr einen neuen Bremskraftverstärker und Vakuumpumpe von Paddocks mitgebracht. Das wurde im Spätsommer montiert.
Es hat sich gelohnt. Jetzt kann ich endlich mit Bremse unterwegs sein. Der Unterschied ist mehr als deutlich. Außerdem sind seitdem keine Ölflecken mehr rechts unter dem geparkten Landy.
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