AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Schau mal ob der Schlauch der in den Bremskraftverstärker geht korrekt sitzt,
eine Undichtigkeit könnte genau zu den genannten Problemen führen.

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Du kannst aber auch den erzeugten Unterdruck in der Schlauchleitung messen.

Messwerte oberhalb -0,5bar, also vom barometrischen Luftdruck aus bestimmt, deuten auf einen Defekt der Vacuumpumpe hin.

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Wenn du ein Leck in der Leitung hast ist der U-Druck trotz guter Pumpe 0 bzw. gering. Von daher ist Mathias' Ansatz erstmal der richtige. Wenn da alles ok ist den Schlauch am BKV abmachen und schauen ob bei laufendem Motor ein Vakuum vorherrscht. Dieses kann man dann auch messen. Sollte ein Vakuum da sein ist der BKV hinueber, wenn kein (ausreichendes) Vakuum, dann entweder noch wo ein Leck oder die Pumpe defekt.

Gruss,
Robert

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

So, ich habe jertzt mal den Schlauch vom Bremskraftverst. abgezogen, es wird zwar Unterdruck erzeugt aber nur minimal. Wenn ich meinen Zeigefinger auf die Schlauchöfnung lege kann ich ihn mit minimalem Kraftaufwand wieder weg ziehen. Leider habe ich kein Manometer zur Hand um den Unterdruck genau zu messen.

Bis hier schon mal vielen Dank für eure Hilfe !

Gruß, Frank !

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

ich hab auch mal auf Verdacht den Bremskraftverstärker erneuert, es war dann aber doch die - inzwischen dritte - Unterdruckpumpe.
Deshalb würde ich, aus meiner Erfahrung, das größere Verdachtsmoment bei der Pumpe sehen.

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Darauf tippe ich auch !

Ist es eigentlich möglich den Unterdruck im Bremskraftverstärker durch, z.B. einen Staubsauger zu erzeugen um die Funktion zu testen

Müsste doch gehen oder ?

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

ist es zu einfach am schlauch der unterdruckpumpe zu testen
ob die pumpe saugt oder nicht................. ???? schlauch vom
bremskraftverstärker abziehen,motor an,daumen drauf...........
dann merkt man ob die pumpe saugt...........

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Ist zu wenig Druck. Ne gute Unterdruckpumpe bringt bis zu -1bar.

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Ich habs so gemacht:
Schnell mal ein Manometer (zur späteren Verwendung als Turbodruckanzeige) bestellt........(zu schwachen) Druck Vakuumpumpe gemessen.......Vakuumpumpe bestellt.........Vakuumpumpe reingefrickelt.........bremsen! ;-)

Gruß
Bernd

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

man kann mit einem wasserschlauch auch den druck messen.10meter wassersäule sind ca. 1 bar.wenn die 10meter fünf angesaugt werden ist 0,5bar unterdruck.man braucht halt 15meter gefälle.nix für holland.der schlauch muss nicht senkrecht stehen sondern nur die höhendifferenz vorhanden sein.

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Also wenn der vom Staubsauger erzeugte Unterdruck nicht ausreichend ist, dann ich der jetzt anliegende Unterdruck definitiv zu wenig !
Ich habe jetzt mal eine neue Unterdruckpumpe bestellt u. werde nach Einbau mal berichten ob sie es war !

Vielen Dank für die vielen Tipps !

Gruß, Frank !

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Staubsauger ist definitiv zu wenig, das Ding muss richtig saugen. Fuehlt man auch deutlich wenn man die Hand/Finger drauf haelt. Etweder Pumpe hinueber oder ein Leck...

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

immer noch nicht eingebaut?

Hatte auch gerade ein Problem ähnlicher Art. Bei mir hatte sich der Blindstopfen am T-Stück zum AGR Ventil verabschiedet. Habs aber erst gesehen als ich den Schlauch ganz raus hatte und auf Beschädigungen prüfen wollte.

AW: Was ist defekt, Bremskraftverstärker o. Unterdruckpumpe ???

Moin zusammen,

wie ich gerade gesehen habe wird dieses Thema gene mal zitiert, ich hab da auch ein sehr interessantes Phänomen vor 4 Wochen kennengelernt!

@Kurt, erinnerst Du Dich als ich dich mal fragte ob Deine Anhänger auch so schlecht bremsen.....! Heute weiß ich was es war :-) Dir war auch nichts beim Bremsen aufgefallen! Ich dachte es muss so sein! Der Pedalweg war recht kurz, ich dachte es muss so!

Mein Bremsverhalten war wie oben, man muss so richtig rein latschen, um eine einigermaßen Bremswirkung zu erzielen! Gut ich kannte es nicht anders und dachte es muss so sein! Zum Schluß war es so das ich auf der Bremse gestanden habe und sich fast nix getan hat!!! :( Habe dann typischerweise den Bremskraftverstärker gewechselt (war soweit o.k., da er einen Riss hatte den ich mit Klebeband geflickt hatte) Dieser Wechsel brachte keine Änderung, das hatte mich sehr verwundert! Jaja dann halt die Vakuumpumpe, nee pustekuchen die funzt super! Und nu? Wir hatten alles geprüft! Auf dem Bremsenprüfstand war es einfach nicht möglich vernünftig Bremsleistung aufzubauen!

Es war die Bremsleitung nach hinten! Die war zu! Vregammelt oder wie auch immer, da ging nur keine Flüssigkeit mehr durch! Im nachhinein waren die Symptome eindeutig, wir waren einfach nicht drauf gekommen! Es gab beim Bremspedal kaum Pedalweg dies lag nicht am Bremskraftverstärker sondern an der kaputten Leitung! Da ist heute eine schöne Edelstahl-Flex Leitung drin, die wird in diesem Jahundert nicht mehr gammeln :D Mit ABE versteht sich

Daher auch mal alle Leitungen prüfen bevor man mit dem "Happy Teile Tauschen" anfängt!

Schöne Grüße

Kunibert