AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

LED Lichtlein anbauen führt im TD4 Bereich für Monate die Charts, aber grundsätzliche Schrauber Hilfestellung kann wohl der gemeine TD4 Nutzer nicht mehr leisten.
Irgendwie bin ich froh nach 18 Jahren die Ära Defender zu beenden.
Die Kiste wie auch das neue Nutzerklientel ist nicht mehr das , was mich persöhnlich bei der Stange gehalten hat

Nun Gut.

Sascha pass auf . Die Ablasschraube wirst du finden. Aber pass blos auf mit der Einfüllschraube.
Die liegt in Fahrtrichtung auf der rechten Seite und ist eine von Drei Schrauben. Leider kann ich aus dem Kopf nicht sagen welche es ist, und die Karre steht nicht mehr aufm Hof.
Aber eine der Drei ist die die Fixierung des Rückwärtsganges, wenn du die ziehst hat sich dein Rückwärtsgang erledigt, da läuft danach volles Programm durch, mit Getriebe raus und zerlegen usw usw.

Fahre sicherheitshalber zu einem LR Dealer und lass dir die Schraube zeigen.
Im weiteren ist die Befüllung nur mit einem Schlauch möglich da der Zugang ziemlich verbaut ist.

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

Erst mal hallo R.H. Lange nichts von Dir gehört. Wäre schön wenn Du auch mal Bilder von Deinem 90er im Umbau-Manie-Threat einstellst. Du warst ja einer der ersten der ziemlich umgebaut hat... ;-)

Was die Schrauben angeht, ich suche auch immer gemäß WHB. Lad Dir das am besten mal hier im Forum runter. Da ist ne detaillierte Zeichnung dabei.

Alternativ die Variante von R.H. Vom Händler zeigen lassen. Oder gleich dabei mal machen lassen und zu gucken. Meiner füllt auch das Öl ein, das ich mitbringe. Wechsel kostet dann eher was für die Kaffeekasse... Ist ja nur Schraube auf, Schraube zu.

Pat

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

Das bedauere ich persönlich sehr. Deine Beiträge waren für mich immer die Referenz, als ich dieses Forum vor 4 Jahren das erste Mal besucht habe.

Und streng genommen hast Du die Hard Core Umbauten hier begründet. Ich stand anfangs immer mit offenen Mund vor Deinen Bildern "... Ach, das geht wirklich?"

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

Hi Pat, jau das WHB hab ich mir schon gezogen. Und wenn man sich die Bilder anguckt, ist es tatsächlich die Schraube, die ganz unten(logischerweise) dran ist. die Schraube ist bei meinem schwarz und hat einen 8mm Innensechskant. Die Einfüllschraube kann man eigentlich nach dem Bild nicht verwechseln. Netter Weise ist die auch schwarz und hat auch nen 8er Inbus.

Tipp: am besten nimmt man einen möglichst kurzen 8er Steckaufsatz für die Knarre, akuter Platzmangel!!!

Das Befüllen: Ich hab mir hier vor Ort bei einem Eisenwaren und Werkzeuge-Höker eine Öl-Absaug-Pumpe geholt, 15€ hat ´se gekostet. Das Ding sieht im Grunde aus, wie eine Fettpresse ohne Pressenhebel, ist aus Blechzeugs und ist wirklich toteinfache Technik. Im Internet gibts Getriebe-Einfüllpumpen für bummelig 25€ die sind bestimmt auch gut.
Na egal, ich hab n schönes Stück klarenb Schlauch auf das Ende der Pumpe gesteckt und dann einfach Öl ausm Kanister aufgesaugt und durch die jeweiligen Öffnungen reingedrückt, bis Überschuss überlief.


Alles in allem bin ich ganz froh drüber, daß alles gemacht zu haben, denn die Brühe die da raus kam war nicht wirklich schön. Ich habe auch die Diffs gleich mitgemacht und auch da war das alte Zeug ziemlich bähhh. An der Vorderachse hatte ich das Gefühl, daß da nicht nur Getriebeöl sondern auch Fließfett von den Chromkugeln mit dabei war, werd ich mal beobachten. Hatte das eigentlich immer so verstanden, daß eher Öl in die Kugelgehäuse läuft, statt Fett in die Achse.... Naja vieleicht mach ich mir auch nur wieder zu viel Sorgen, hatte Pat ja versprochen damit aufzuhören:)

Hinten war denn auch nicht genug drin.... Hat mich irgendwie nicht gewundert. Nach dem ich nun alles was da an Getrieböl unter dem Auto rumschwamm getauscht habe, hab ich das Gefühl, das Auto würde irgendwie "freier" laufen, irgendwie "flutschiger", so wie ein Schlitten auf festgetretenem, poliertem Schnee besser rutscht oder so.

Das ist aber bestimmt Schwachsinn und nur Einbildung, weil man eine Wirkung von dem erwartet was man da gemacht hat , oder???

LG
Sascha

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

An Öl zu sparen wäre die schlechteste Variante. Das Zeugs gehört regelmässig gewechselt und kostet auch nicht die Welt.

Wenn aus Deinen Diffs mehr ne Emulsion raus kam, dann kontrollier doch mal Deine Entlüftungen. Wenn da schön Wasser rein kommt, dann ist das eher schädlich für die Diffs. Gerade das vordere ist beim TD4 etwas schwächlich da es ja die normale Roverachse wie auch beim TDi oder TD5 ist. Obwohl der TD4 mehr Drehmoment hat. Meins ist ja schon gebrochen. Seither ist ne Torsen-Sperre drin und ich komm aus dem Grinsen nicht mehr raus.

Aber zum Getriebeöl zurück. Meines wurde bei 60.000 km ausserhalb des Rhythmus gewechselt. Alles ok gewesen. Ok, der Wechsel war zur Untersuchung wegen Getriebeschaden. Also wurde bei 60.500 dann das Getriebe komplett getauscht. Seitdem gehen die Gänge auch wieder problemlos rein.

Brav gemacht. Weniger Gedanken ist auch weniger Sorgen. Der Dicke verträgt viel:D:D:D

Pat

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

Ja, über die Entlüftung hate ich auch schon mal nachgedacht, so nach Sichtprüfung schein dort aber alles senkrecht zu sein, da geht n Schlauch bis oben zum Motor, hinten ist nur so eine kleine Schlaufe gelegt und die Entlüftung hängt unter dem Bodenblech, da werd ich mal demnächst basteln, daß das auch bis nach vorne kommt.

So richtig prüfen kann man die Entlüftung doch auch nicht oder? Reinpusten geht ja wohl nicht wegen geschlossenem System oder?

LG
Sascha

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

Hi Pat
:D naja......Defenders baut man schon um, seit es diese gibt und dies nicht nur in DE, spez in GB werden die abenteuerlichsten Trophy Klone geboren.
Ich denke nicht in meiner Person der (neu)Erfinder des (LR)Rades zu sein, somit sind meine kleinen Umbauten gewiss nicht spektakulärer als der Schnitt.
Aber egal, für mich wars das.

Ich möchte keinen mehr haben und werde in ein paar Woche das fahren über das ich immer gerne leidenschaftlich hergezogen habe
Einen schönen dekadenten SUV mit 3 Liter Hubraum richtig viel PS und einen Drehmoment das man in Begeisterung verfällt. Das alles mit einer Automatik und allen möglichen Elektroshit:D
Nur gibts bei diesem Fahrzeug kein Grübeln über Klackern -Klongen-Leistungsverluste und was weiß ich für unausgereifte Unzulänglichkeiten. Wenn was ansteht wirds halt erledigt;)

Sicherlich, da LR mich fast ein drittel meines Lebens begleitete bleibe ich der Marke erhalten in Form meiner Serie.
Diese verkörpert für mich das Urtypische was dem Defender im spez den td5 und td4 zu einem Hype verholfen hat.
Hier kann man(n) sich definitiv selbst helfen, immer und überall:)
Die Kiste ist für mich als Zweit oder Drittfahrzeug das Beste was einem Mann neben einer Knucklehead oder Pan unterkommen kann;)



Hi Fred
im Prinzip habe ich schon geschrieben was für mich zu sagen ist, es freut mich trotzdem das sich einige an mich erinnern werden, bzw ich bin ja nicht weg nur paar Spalten höher.:D

AW: Getriebeöl ablassen - richtige Schraube???

Na dann: weiterhin viel Spaß. Diesmal mit viel Hubraum!!! Ist doch egal was wir hinten drauf stehen haben.

Grüße
Pat