AW: Anfahren im 2. Gang
ich fahr immer im 1. an, dafür überspringe ich meistens den 4.
Erste Kupplung, 82.000km, BJ 2007.
ich fahr immer im 1. an, dafür überspringe ich meistens den 4.
Erste Kupplung, 82.000km, BJ 2007.
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AW: Anfahren im 2. Gang
Das solltest Du aber mal tun. Dann kommst Du, wie alle anderen vor Dir auch schon, sehr schnell zu der Aussage, das der erste Gang zum defaultmäßigen Anfahren zu kurz ist. Und wenn Du dann noch einen Blick auf die Motordaten wirfst, wirst Du feststellen müssen, das auch der Motor mit seinen 360NM bei 2000Umd. zum Anfahren im 2. ausreichend bestückt ist.Zitat von berti1554 Beitrag anzeigen
Zu guter letzt wurde ja auch in diesem Thread von etlichen Leuten bestätigt das man den TD4 getrost im 2 Gang anfahren kann. Natürlich ohne die Kupplung zu himmeln. Und nur um diese Frage ging es.Gruß Rainer
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AW: Anfahren im 2. Gang
Du hast Recht, genau um den Td4 ging es. Ich habe nie bestritten, dass das mit dem geht. Du hast aber vom - total modifizierten - 300tdi angefangen und da ist das halt anders. Ein Stock 300tdi mag das nicht auf Dauer. Egal, nicht das Thema hier. Td4 normal (kein Haenger usw.) im Zweiten anfahren ist kein Problem.You Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Hab das heut mit dem zweiten Gang anfahren nochmal probiert. Ist Mist. Muss Kupplung zu lange Schleifen lassen , und das widerstrebt mir ...
Vielleicht ist meine Kupplung länger übersetzt ....... HeheGruß OliverKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Ok, mal nachgesehen. Dein modifizierter 300er ist im 2. in H fast gleich uebersetzt als der Td4 (dein 300 hat 12:58 vs. 12.17 am Td4). Habe nicht daran gedacht, dass der Td4 ein 1.2er VTG hatZitat von berti1554 Beitrag anzeigen
Von daher ist es in gewissen Massen (halt mit unterschiedlichem Motor) schon vergleichbar...
Gruss,
RobertYou Can't Fix Stupid:evil:Kommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Zitat von Defender312 Beitrag anzeigen
das Problem hab ich bei meinem nicht
klappt bestensKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Bei meinem My 12 ist das auch nichts im 2 Gang anzufahren
GrussKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Was ich grundsätzlich nicht verstehe , ist , warum man im zweiten Gang anfahren soll. Was soll das bringen ? Die einen tun es weil es bei ihnen funktioniert und die sich sicher sind das es nicht aufs Material geht , und die anderen probieren es und haben aber wegen des Materials Bedenken. Im zweiten anfahren und evtl. Die Kupplung überstrapazieren macht eigentlich keinen Sinn . Und ob ich damit schneller wegkomme wenn ich im zweten anfahre und evtl. Mal einen Ampelstart damit Gewinne , dafür ist das Auto eigentlich nicht so ganz das richtige. Ich Fahre im ersten Gang an , klappt super und dann in Ruhe den nächsten Gang. Ergibt sauberes anfahren , und kein rucken oder Gräusche oder ähnliches beim einkupplen im nächsten Gang. Ist ja auch kein Sportwagen. Aber jeder wie er mag .... Wie schon gesagt , ich gehe von MJ 12 aus. Wie das bei älteren ist , kann ich nicht beurteilen. Bei meinem geht's jedenfalls nicht im zweiten Gang.Gruß OliverKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Oliver,
Dein erster Satz/Frage (sinngemäß "Warum im 2. Gang....") wurde z.B. bereits in Beitrag 18 beantwortet. Kurz nochmal für Dich zusammengefaßt: Es ist einfach "komfortabler", weniger "hektisch" und.... funktioniert prima ohne Schleifen der Kupplung und ohne "wesentlichen" Leistungsverlust, ohne "Rütteln".....
Gruß SteffenKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Steffen
Danke für die Zusammenfassung.
Komfortabler , geb ich dir recht. Kann ich ich nachvollziehen . Hektisch , nicht so ganz. Hektik und defender passt meiner Meinung nach nicht wirklich zusammen. Aber trotz allem kann ich mit meinem nicht im zweiten losfahren. ( außer evtl. Bergab ) ich fühle mich da nicht gut dabei wenn der dann ruckelt und schüttelt und dabei unschöne Geräusche von sich gibt. Im ersten macht der das viel schöner , und so werde ich es beibehalten.Gruß OliverKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
ohhhhhh Mann... demnächst streiten wir uns hier, ob man das Gas in 2 oder 4 Sekunden bis Anschlag durchtreten soll.
Wenn ich mir die Treffen ansehe, dann sind unsere Defender doch ziemlich unterschiedlich. Gerade bzzgl Gewicht und Leistung (tuning). Dazu kommt noch der Fahrstil. Jemand der ne Serie gefahren ist, oder Fahrzeuge die vorsichtig mit Zwischengas geschaltet wurden, der weiß auch noch wie man mit einer Kupplung vorsichtig umgehen muss. Nen ex-Audi-Fahrer tut sich beim Defender (vor MY12) etwas schwerer. Nicht böse gemeint.
Es gibt kein generelles Rezept ob man im 1ten oder 2ten anfahren kann/soll.
Leicht bergab im 2ten geht, leicht bergauf quäle ich die Kupplung.
Gehirn und Gefühl einschalten und man kommt selber auf die Richtige Lösung bei SEINEM Defender. Sorry.
PatDer Unterschied zwischen Existieren und Leben liegt in der Gestaltung der Freizeit - Lebe Deinen Traum
Различие между существованием и жизнью лежит в оформлении свободного времени - Жи твою мечтуKommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Ich fahr im ersten oder zweiten an. Je nach Laune oder besser je nach dem welcher Gang besser rein geht. Den zweiten finde ich ruhig gelassen u angenehm. Donnerten, kurz hektisch u laut.
Denke alle automatikfahrzeuge fahren im zweiten an..außer am Berg.Kommentar
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AW: Anfahren im 2. Gang
Ist das hier schon das SOMMERLOCH ??? :D
Gruß VogtlandyKommentar
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