Weiss nicht obs wichtig ist :
hatte wegen der Montage eines Raid das org lenkrad abgenommen um die nabe zu messen. mir fiel in letzter zeit auf dass er sich sehr schwammig fährt und plante schon wechsel spurstangenköpfe und erneuerung diverser verantworlicher buchsen an der vorderachse.
ich mache jedenfalls die abdeckung der schraube für die lenkwenlle ab und die schraube sass locker drauf ... wackelte richtig . ich hab sie mal zum spass festgezogen und hatte ein anderes auto . er lief geradeaus etc.... geil.
wollte halt mal so allgemein vor der lockeren schraube warnen ... weiss nicht was in den nächsten 50 000 passiert wär wenn sich das mal richtig gelöst hätte . beim Raid ( kommt am we rein) schau ich erstmal ins whb obs da ein vorgeschriebenes drehmoment gibt . kann mir nicht vorstellen dass ein lenkrad weniger als handfest angeschraubt wird ....
oder?
hatte wegen der Montage eines Raid das org lenkrad abgenommen um die nabe zu messen. mir fiel in letzter zeit auf dass er sich sehr schwammig fährt und plante schon wechsel spurstangenköpfe und erneuerung diverser verantworlicher buchsen an der vorderachse.
ich mache jedenfalls die abdeckung der schraube für die lenkwenlle ab und die schraube sass locker drauf ... wackelte richtig . ich hab sie mal zum spass festgezogen und hatte ein anderes auto . er lief geradeaus etc.... geil.
wollte halt mal so allgemein vor der lockeren schraube warnen ... weiss nicht was in den nächsten 50 000 passiert wär wenn sich das mal richtig gelöst hätte . beim Raid ( kommt am we rein) schau ich erstmal ins whb obs da ein vorgeschriebenes drehmoment gibt . kann mir nicht vorstellen dass ein lenkrad weniger als handfest angeschraubt wird ....
oder?
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