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öl oder nicht öl , das ist hier die frage

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    #1

    öl oder nicht öl , das ist hier die frage

    moin

    mein 110 TD5 (240000) hat ärger mit öl im kabeöbaum gehabt. habe letzten august die klemmstein ölfalle verbaut. ziemliche friemelei weil da anoch ne tuningbox mit dran hing. jedenfalls ist er danach auf dem trip nach f´nau nicht stehengeblieben . immerhin 900km hin und zurück ... allerdings gings dieses jahr wieder los . erst hab ich interpretiert dass die restplörre aus den ca 15cm kabel noch raussifft. die letzten 2 tage isser wieder stehngeblieben. ich schaute nach : kein öl.
    symptom : 4.gang bei ca 3000 (schön beim hochbeschleunigen) geht er aus , motorkontrollampe an ... im rollen gang raus , zündung aus , an neu starten und er geht wieder . das wiederholt sich nach dem ersten mal ein paar mal . benimmt sich genau wie mit öl . allerdings ist keins zu sehn wenn ich den stecker abziehe ... irgendjemand ne idee für ne sinnige fehlersuche?
    könnte es das allerletzte restöl sein (nicht mal mehr sichtbar)?
    ist meine ecu voll öl und je nach lage / vortrieb gibts nen kurzen?
    irgendwas anderes? gaspoti? bei der kilometerleistung gibts doch bestimmt so übliche verdächtige.
    danke schonmal
    J
    Stichworte: -
    #2
    AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

    Hat man dir schon gesagt, das eine ölsperre nichts bringt? machs richtig und bau einen neuen motorkabelbaum ein. danach die stecker spühlen und laufend kontrollieren. dann hat deine ölsperre wieder eine funktion, sie entschleunigt die ölwanderung wenn du das kontrollieren vergisst und dein motorkabelbaum nach 3-4jahren wieder verschlissen ist. der motorkabelbaum ist ein verschleißteil.
    grüße

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      #3
      AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

      der moztorkabelbaum ist ein jahr alt ... muss der schon neu? hatte ich vor dem einbau der ölsperre neu gemacht - sorry habich nicht erwähnt. die ölfalle sitzt unterm beifahrersitz direkt vor der ecu , keine am stecker zum motorkabelbaum verbaut ....

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        #4
        AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

        du brauchst keinen neuen Hauptstrang.
        Wenn der Motor ohne sonstige Symptome schlagartig ausgeht, schalten doch alle 5 Zylinder ab. Mit 4- oder 3 Zylinder würde er ja noch laufen. Das scheint ein anderes Problem zu sein.

        Da musst du nochmal genauer hinhören.

        m01m
        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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          #5
          AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

          also bisher wars immer weg wenn ich den roten stecker am ecu gezogen hab. bisher war da aber auch öl sichtbar . seit den letzten aktionen gestern und heute nicht mehr . das steckerinnere war auch nicht schmierig. deshalb meine frage : öl in der ecu? oder wie wenig öl brauchts um ihn abzuschalten? weil es passiert oft wenn er lang warm läuft (zb lange autobahnfahrten über 100km oder auch wenn cih ihn mal auf meinem arbeitsweg ein bißchen härter rannehme .... welche sensoren / elektronikbauteile könnten sowas verursachen? in der ölfalle ist öl zu sehn by the way . ich poste heute abend ein foto ... und grüble über einem anderen weg das öl zu stoppen und abzuleiten . da ich damit nicht der erste bin erspar ich euch details :-)

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            #6
            AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

            Der Motorkabelbaum ist ein Verschleissteil? Das wird ja immer besser in diesem Forum

            Man kann und muss nicht Alles wissen - aber völligen Stuss voller Überzeugung verbreiten - das macht mich fertig
            Idioten. Überall.

            LostAreas.de - industrieller Verfall

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              #7
              AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

              wie auch immer ... meiner ist n jahr alt und ich tausch den erstmal nicht . hatte ihn vor 2 wochen noch in der hand und sah sehr gut aus ...

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                #8
                AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                Zitat von denjohannes Beitrag anzeigen
                deshalb meine frage : öl in der ecu?
                dann Schraub den Deckel auf und guck rein. Garantie hast du eh nicht mehr auf das Teil.
                In meiner "Ölfalle" liegt an den Steckern, welche mit den Adern vom Zylinderkopf kommen, bei einer Laufleistung von 24.000km kein Öl an.

                aber:
                was angegeben wird, verbaut worden zu sein und dem, was verbaut worden ist, besteht manchmal ein Unterschied wie Tag und Nacht, hab ich hier schon öfters festgestellt.

                m01m
                Zuletzt geändert von Mikesch01Marco; 28.06.2012, 11:59. Grund: aber
                diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                  #9
                  AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                  Zitat von denjohannes Beitrag anzeigen
                  wie auch immer ... meiner ist n jahr alt und ich tausch den erstmal nicht . hatte ihn vor 2 wochen noch in der hand und sah sehr gut aus ...
                  Hast du den Stecker (vom keinen Kabelbaum zum großen) am Zylinderkopf mal angeschaut ?
                  Wenn da Öl drin ist kann es dir auch den Wagen lahm legen.

                  Gruß Ralf.
                  Nachher ist man immer Schlauer......

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                    #10
                    AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                    das öl kann natürlich alles plörre sein die schon drin war . meine falle liegt ja wie gesagt direkt vor der ecu. wenn ich das teil aufschraube kann ich ja nix abreissen was da massemäßig am gehäuse dran ist oder so? sind glaub ich kleine törxe die schrauben oder? also kann ich dinge wie gaspoti kurbelwellensensor und andere grausamkeiten erstmal ausschliessen und konzentrier mich aufs öl? also definitiv : es braucht ne zeit bis es los geht ( mehrere hudert km ) und dann gehts aber alle max.20km aus . irgendwas hitzeabhängiges? vielleicht wirds öl im baum dann viskoser :-)

                    ich werd wohl noch ne zweite ölfalle zwischen motorkabelbaum und hauptkabelbaum setzen müssen ....

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                      #11
                      AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                      Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                      Wenn da Öl drin ist kann es dir auch den Wagen lahm legen.
                      jetzt wird`s aber hart:
                      der "Kleine" liegt doch permanent im Öl

                      m01m
                      diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                        #12
                        AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                        Zitat von denjohannes Beitrag anzeigen
                        ich werd wohl noch ne zweite ölfalle zwischen motorkabelbaum und hauptkabelbaum setzen müssen ....
                        du kannst dir 10 Stück in Reihe dranhängen, das wird nix an deinem Problem lösen.
                        Da gab es von mir eine "versteckte Frage" bezüglich auf Ausfall von einem, oder mehreren, oder allen Zylindern.

                        m01m
                        diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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                          #13
                          AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                          Der Kabelbaum schon.
                          Aber, nur äußerlich.
                          An die Anschlüsse / Litzen sollte kein Öl kommen.
                          Ist der Stecker vom kleinen zu großen mit Öl versaut, gibt es dort Kriechströme die von der ECU falsch interpretiert werden.

                          Gruß Ralf.:)
                          Nachher ist man immer Schlauer......

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                            #14
                            AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                            Zitat von Mikesch01Marco Beitrag anzeigen
                            du kannst dir 10 Stück in Reihe dranhängen, das wird nix an deinem Problem lösen.
                            Da gab es von mir eine "versteckte Frage" bezüglich auf Ausfall von einem, oder mehreren, oder allen Zylindern.

                            m01m
                            bezüglich der frage : er geht immer von jetzt auf gleich komplett aus . keine gasannahme mehr auf keinem zylinder . als würde man den schlüssel drehn. gleichzeitig geht das gelbe motorkontrollämpchen an und das wars . ich kuppel dann aus , lass ihn rollen , mache zuündung aus und wieder an und starte mit schlüssel im rollenden leerlauf und dann geht er sofort wieder. für max 20km . dann das gleiche wieder . steht er über nacht trott das problem nicht nach 20km auf sondern erst wieder nach langer fahrt . aber es schaltet nie eineinzelner topf ab , immer der komplette motor.

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                              #15
                              AW: öl oder nicht öl , das ist hier die frage

                              Zitat von marsulandy Beitrag anzeigen
                              An die Anschlüsse / Litzen sollte kein Öl kommen.
                              Ich würd mal sagen, mach den Deckel ab, zieh nen Düsenstecker, mach den Clip auf und guck selber mal nach.

                              m01m
                              diepraxisträgtdietheoriezugrabe

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