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Kompletter Motor aus ist ein gutes Zeichen - deutet auf irgendwas Banales hin. Relais Dieselpumpe oder Steuergerät wackelig - Massepunkt Steuergerät in der Sitzbox nicht fest - Zündschloss Schleifplatte verschlissen oder derart Geschichten.
Lass das Ding mal auslesen bevor Du den nächsten Kabelbaum umsonst kaufst. Kann sein - muss aber nicht
jup, aber warscheinlich
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
update : stecker am zylinderkopf furztrocken ..... ich werd falls er wieder leigenbleibt erstmal schaun ob er ausgeht wenn ich die kupplung trete . wenn er dann noch läuft dass wirds das gaspoti sein ...
heute gute 120km gefahrn , nach 70 ginbgs los und ab da alle max.10minuten. er geht richtig aus . ich habe das starke gefühl dass ich das ausgehen wenns denn mal losgegangen ist sehr provozieren kann indem ich aprupt vom gas geh ... generell geht er aus bei wegnahme von gas. am schluss wars dann wirklich jedes mal , vor jeder ampel.
Tuningbox ist draussen , das wars also nicht .
irgendwie hab ich das gaspoti in der nase ... meinungen? die dinger kosten immerhin richtig asche , das mach ich ungern auf gut glück ...
hat jemand die genaue grösse da ? die torx tr sortimente sind recht teuer dafür dass man nur einen schlüssel braucht ... würd also ein einzelbit bzw schlüssel orden.... zähne zählen oder wie mess ich die grösse?
danke ralf , den hatte ich aufm schirm . da steht torx tr in der beschreibung des artikels nicht drin nur im titel . deswegen hab ich ihn nicht gekauft....
ich werds schon aufkriegen irgendwie . werde noch den kabelstrang vom gaspoti zur ecu untersuchen müssen - wurde mir geraten , halt ich für sinnig ....
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