habe meinen Anlasser nach vielen hin und her doch lieber ausgebaut, da er zusehends schwaecher wurde und ich nicht in der Praerie stehenbleiben wollte. Massepunkte habe ich in einem anderen Thread behandelt.
Batterie (1 Jahr alt) vor kurzem (2 Tage) 6 Std. geladen.
Nach aeusserlichen Inspektion habe ich mich auf einen M418G eingestellt und staunte nicht schlecht als er sich als einen FEMSA MTR-24 24V - 1,25 KW entpuppte, scheint aber ein spanischer Nachbau des LR-Anlassers zu sein.
Beim Ausbau stellte ich weiter fest, dass nur 2 Halteschrauben vorhanden waren. Schon schlau die Leute von Santa Anna. Gut fuer den Ausbau, evt. schlecht fuer die Masseverbindung war, dass die beiden Schrauben ich will nicht sagen "lose" waren, fest ist aber was anderes.
Da das mein erster Anlasserausbau ist, braeuchte ich euere Hilfe inwieweit was ersetzt werden muss oder so bleiben kann.
- Kohlen haben alle Gesamtlaenge ca. 21mm. Sind an der Auflageflaeche des Rotors, ich sag mal "kupfrig". Ersetzen?
- Laufbuchse s. Anhang hat minimales Spiel an der Achse. Ersetzen?
- Abtragbild am Vorderteil des Rotors ist gleich - kaum unebenheit.
- Ritzel ist einseitig genutzt, sprich ist ca. 4cm breit bzw. lang aber nur ca. 2cm werden genutzt. Ist das normal? Alle 11 "Zaehne" vorhanden, kaum Abnutzung.
- Schmutz ? Klar und wie
- Zusaetzlich, wie auf einem Foto sichtbar, hatte das Kupferband einer Kohlebuerste Massekontakt am Gehause. Kann das der Grund fuer die Kraftlosigkeit des Anlassers gewesen sein?
- Laut Manual soll man eine 20Watt Lampe mit 110V zum Pruefen der "Einheiten" benutzen. Wie prueft ihr mit "Hausmitteln" auf Funktionstuechtigkeit?
- Schnecke auf dem das Ritzel sitzt, ist oelig; Ritzel laeuft leicht.
Was soll/kann/muss man sonst noch machen?
Hab leider hier nur 240 Schleifpapier. Kann ich das zum Abziehen nutzen oder muss ich per pie nach anderem suchen?
Besten Dank fuer euere Hilfe.
Gruss
Bernd
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