AW: MAYDAY Anlasser FEMSA MTR-24 oder M418G

240er papier geht zum überziehen.
den gilb auf bild 3 musst du entfernen, schön einweichen am besten mit röstlöser oder fluidfilm, dann mit weicher messingbürste entfernen - da kann auch mal eine brücke zwischen den spulenleitern entstehen.
alle spalte auf dem rotor und laufring der kohlen schön vorsichtig freikratzen und dann etwas überziehen, aber nicht zu stark.
der massekontakt des kohlenkabels ist natürlich fatal, das musst du so anschrauben, dass das nicht wieder passieren kann.

AW: MAYDAY Anlasser FEMSA MTR-24 oder M418G

Das ist ein 24V Anlasser. Btreibst Du den denn auch mit 24V?
ich meine nur, wegen schwach...

Ansonsten wie Krahni schrub, den Kollektor vorsichtig abziehen.
Am besten auf einer Drehbank oder einer grossen Bohrmaschine, langsam laufen lassen und ganz fein abziehen.
Danach den "undercut" zwischen den Rotoelementen wieder herstellen (freikratzen)
Die Buchsen tauschen, wenn sich die Welle darin quer bewegen lässt und die Buchsen oval sind. Dann aber beide.

Die Kohlen sind noch lang frisch....

Gruß
heppsen

AW: MAYDAY Anlasser FEMSA MTR-24 oder M418G

Wie Heppsen schon schreibt: 24 Volt Anlasser der nur den halben Strom bekommt tuts so oder so nicht so wirklich...ich geh mal davon aus das du nur eine 12V Batterie hast da du oben weiter schreibst "meine Batterie geladen".

AW: MAYDAY Anlasser FEMSA MTR-24 oder M418G

Hi,
ich habe mal in einem Fachbuch gelesen, daß man auf gar keinen Fall den Kollektor mit Schmirgel abschleifen darf, sondern nur abdrehen soll. Ob es mit dem anfallenden Schleifstaub zu tun hat, mit der Oberflächenrauhheit oder sonstwas entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Falls es stimmt, wäre es wert darauf zu achten, falls nicht bitte einfach vergessen.

Die Rillen zwischen den Kollektoren müssen aber unbedingt, vielleicht mit einem alten Sägeblatt-Stück wieder freigekratzt werden, dabei keine Grate am Kollektor entstehen lassen. Falls doch welche da sind, vorsichtig entgraten.

Hast Du Dir die Einbaulage der Kohlen gemerkt?

Setz die wieder richtig herum ein, die Kontaktfläche Kohle/kollektor ist dann von Anfang an maximiert, anders herum kann eventuell nur eine Kante der gebrauchten Kohle Kontakt haben.
(Bei neuen Kohlen gibt es diesen Punkt nicht)

Viel Erfolg
Frank

AW: MAYDAY Anlasser FEMSA MTR-24 oder M418G

Werte Mitinsassen,

es kam wie es kommen musste! Nein, nicht das was ihr denkt!
Habe heute Morgen vor meinem ausgebauten, zerlegten Anlasser gesessen, und ... - kein Internet!
Daher konnte ich auch nicht euere Tipps lesen, noch weniger antworten.
Also noch mal alles was WHBs, etc. hergeben ueberflogen und so versucht so wenig wie moeglich falsch zu machen.

Was habe ich gemacht: die gesamte Familie Staub, Dreck und co. erst vorsichtig mit Pinsel und die hartnaeckigen Mitglieder mit Schmiergel den Mietvertrag gekuendigt.
Alles an Oxidation vorsichtig mit Schmiergel abgeschliffen. Rillen zwischen den einzelnen Spulen freigemacht. Alles an Kontakten, was irgendwie mit Anlasser zu tun hatte, peinlichst freigeschliffen.

Vorsichtig zusammengebaut - eingebaut, erst blind gestartet - auf feindliche Geraeusche gehoert (aber alles ok) und dann nach 3 Tagen Standzeit stand Dorothy beim 1. Drehen Gewehr bei Fuss und wollte auf Erkundungstour. Und der Anlasser ein Sound, einfach nur toll.

Nun zu euch:
@Krahni: danke fuer die Tipps, werde ich beim naechsten Mal anwenden.

@Heppsen: keine Drehbank hier, aber ein Austauschanlasser werde ich mir zulegen und den noch einmal ueberholen. Ob das jetzt wirklich ein 24V Anlasser ist? Schwer zu sagen. Hier ist alles moeglich, vielleicht hat der Vorbesitzer den ueberholt (ueberholen lassen) und nur die Aussenhaut wurde getauscht. Jedenfalls zieht meiner mit Kraft an.
Koennte man eine 2. Batterie einbauen und die quasi beim Starten dazuschalten?

@Nikolay: yep, nur 1 Batterie vorhanden ...

@effess: hab mit Schmiergel gearbeitet, keine Drehbank in der Naehe. Auch scheint mir nicht mehr viel "Fleisch" auf dem Rotor zu sein, aber abdrehen werde ich es beim zukuenftigen Austauschanlasser. Anhand der Kupferlitzen an den Buersten (wieso heissen die eigentlich Kohlen - mir scheinen es massive Kupferstuecke zu sein) konnte die Position gut bestimmt werden. Scheint gut gegangen zu sein.

Ein kurzes Fazit:
Ja, es kann schiefgehen, waehrend der ganzen Zeit lief dieses Szenarium immer im Geist ab. Fernab von gut und boese, noch nie einen Anlasser in der Hand gehabt, ...
Aber, ich kann nur jeden raten handanzulegen. Besser kommt man nicht in die Materie hinein. Jetzt kann ich mir vorstellen, welche Kraefte dort toben, wenn man minutenlang herumorgelt (ja, auch ich bin schuldig). Orgeln ist von jetzt an verboten, wenn er nicht anspringt, muss der Fehler gefunden werden und im Jahresturnus wird der Anlasser gesaeubert.
Und ich hatte wieder eine herrliche Zeit mit Dorothy und die Welt ist wieder in Ordnung.

Euch allen besten Dank
Gruss
Bernd