AW: Problem Automatikgetriebe

Hi,

hier würde ich meinen :) auf Verdacht nach einem Update der Getriebesoftware und der Motorsteuerung fragen. Ich weiß zwar nicht, ob es da aktuell genau für dein Problem etwas gibt, aber i.d.R. wird die Steuerungssoftware immer wieder aktualisiert. Nur spielen die Händler die auch nur dann ein, wenn sie von Problemen hören, freiwillig meist nicht.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Problem Automatikgetriebe

Ich kann vom 211PS mit 8-Ender bestätigen: Fahre an der Ampel leicht abschüssig an, Auto schaltet geschätzt hoch in den 3. Gang. Es folgt eine 90 Grad Rechtseinbiegung, man rollt und lenkt hinein. Scheitelpunkt, beginne die Lenkung zu öffnen, steige aufs Gas. Was passiert? Auto verharrt im hohen Gang, vollkommen untertourig, nimmt kaum das Gas an, keine Beschleunigung - im Ergebnis vollkommen unbefriedigend, hinten fahren fast die anderen Autos auf. Das Ende des Abbiegens naht, man öffnet die Lenkung weiter. Und was passiert? Ab einem bestimmten Lenkwinkel beschließt das Auto nun, zurückzuschalten, gibt mit einem Schlag den Kraftschluß frei und marschiert nun endlich los.

Ich nehme an, das Getriebe (offenbar egal ob 6 oder 8 Gang) ist so programmiert, daß es in Kurven (über einem bestimmten Lenkeinschlag und unter einer bestimmten Geschwindigkeit) das Schalten verweigert und stattdessen den Gang hält. Hat vielleicht Gründe der Fahrstabilität insbesondere im Winter? Vielleicht hat es auch mit dem ESP zu tun, wobei ich hier von Fahrsituationen rede, wo wir vom Grenzbereich weit entfernt sind.

Kann ebenfalls bestätigen, daß dieses Phänomen reproduzierbar ist in einer Vielzahl von Abbiegungen/Kurven, und mit Hänger verschärft zu Tage tritt, aber auch ohne Hänger schon da ist.

Gruß.

AW: Problem Automatikgetriebe

Ich weiß nicht, welche Hoffnungen wir uns auf ein Software Update machen dürfen? Wir leben heutzutage in einer Zeit, wo die Getriebesteuerung Bestandteil der Typzulassung eines Autos ist, weil sie einen Einfluß auf die CO2-Emission hat, welche wiederum Grundlage der Fahrzeugbesteurung ist.

Zudem ist die Neuvorstellung von heute der kalte Kaffee von gestern und der Startschuß für die Neuentwicklung des Nachfolgers von morgen.

Letztlich ist Land Rover ja nicht unbedingt bekannt, sich in irgendeiner Weise wirklich um die Belange seiner Kunden zu kümmern, selbst wenn ganz offenbar hausgemachte Konstruktions- und Programmierfehler zugrunde liegen. Nicht daß hier LR einen Deut unterschiedlich wäre etwa von Volkswagen - das scheint heute Methode zu haben, und wird vereint im stärkenden Schulterschluß praktiziert.

Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren und bin gespannt, ob man etwas an den Steuerungen ändern wird? Ich persönlich befürchte Nein.

Natürlich, probieren kann mans mal beim Freundlichen...

AW: Problem Automatikgetriebe

Hi,

ich habe bei mehreren Autos (meist Volvos ;)) erlebt, dass gerade bei neu eingesetzten Getrieben und Motorvarianten erst nach einigen Softwareversionen/-Updates ein zufriedenstellendes Ergebnis erreicht war.

Auch bei meinem LR4 V8 habe ich bei der letzten Wartung eine neue Motorsteuerungs- und Getriebesoftware bekommen - der Wagen läuft wesentlich geschmeidiger und schaltet passender. Merklich spürbar.

Übrigens weiß ich auch durch die Support-Seite meines Faultmate, wie häufig die einzelnen Steuergeräte Updates bekommen. Da kommen bei einigen Steuergeräten beim Disco4 (seit 2010) schon bis zu 2 Dutzend zusammen. Infos zu den Updates hab ich allerdings nicht.

Allerdings habe ich auch die Befürchtung, dass Land Rover nicht gerade schnell auf Probleme reagiert. :(

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Problem Automatikgetriebe

Guten Morgen,
könnte das Verhalten auch mit dem ESP zu tun haben? Habe letztens einen Beitrag auf Sport1 gesehen, in dem die Freunde von 5star einen G63 AMG getestet haben. Genau dieses Vehalten wurde auch geschildert (geradeaus 5,5 Sek auf 100!!!, in zügigen Kurven Leistungsverweigerung). Begründet wird es damit, dass das ESP den Wagen einbremst, sobald die Lenkung einen bestimmten Winkel in Zusammenhang mit der Geschwindigkeit erkennt = Sicherung der Fahrstabilität.
Wobei ich mich frage, ob unsere englischen Freunde tatsächlich so fürsorglich sind...

Nur ´ne Idee

Grüße
blauerbruce

AW: Problem Automatikgetriebe

Hallochen,

als bald Disco Fahrer kann ich hier vielleicht auch mal was beitragen, bei uns in der FL II Fraktion gab es auch schon das eine oder andere Update fürs Getriebe und Motorsteuerung, hat u.a. auch scheinbar die Problematik des freibrennens des DPF verbessert, wäre also anzunehmen das es auch beim Disco so laufen sollte ... und spürbarer Nebeneffekt war das die Schaltvorgänge sanfter und in etwas anders geregelten Drehzahlen von statten ging ...

AW: Problem Automatikgetriebe

mmhhh, konnte ich so noch nicht feststellen, auch nicht mit Anhänger. Habe aber auch nicht darauf geachtet.

Grüße
Kai

AW: Problem Automatikgetriebe

Hi,

folgende Service-Mitteilung gibt es zum 8-Gang-Getriebe:

********************************
LTB00451
8HP70 8-Gang-Automatikgetriebe, Halten des Gangs bei Vollgasstellung und bei Gasbetätigung beim Herunterschalten vom 3. in den 2. Gang aus niedriger Geschwindigkeit

Zusammenfassung
1) Beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit hält das Getriebe den 6. oder 7. Gang bei aktivem Geschwindigkeitsbegrenzer und vollständig gedrücktem Gaspedal bei Vollgasstellung (kein Kickdown).
2) Schlechtes Ansprechverhalten bei Gasbetätigung aus niedriger Geschwindigkeit und Herunterschalten aus dem 3. in den 2. Gang.
********************************

Es wird da wohl dann vom :) eine Einstellungsdatei verändert/upgedatet/kalibriert.

Fehlerbeschreibung 2 passt zum obigen Problem ganz gut...

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Problem Automatikgetriebe

So,

Also gerade eben mit meinem Händler telefoniert.

Auto geht nächste Woche in die Werkstatt. Das Problem ist bekannt und im schlimmsten fall wird das Getriebe ausgebaut und auch teile gewechselt... Was genau gewechselt wird probiere ich aber noch herauszufinden.

Gruß

AW: Problem Automatikgetriebe

Oh, danke für die Infos. Wenn ich das richtig sehe, dann möchten sich die Besitzer des 6Gang-Gebtriebes zum mechanischen Eingriff in die Werkstatt begeben, und die 8Gang-Autos zur elektronischen Gehirnwäsche...

Jürgen, danke. Gibt es ein Veröffentlichungs-Datum zum zitierten Service Bulletin?

Was ich noch nicht ausprobiert habe, ob das Problem auch bei abgeschalteter DSC reproduzierbar ist.

Danke und Gruß.

AW: Problem Automatikgetriebe

... wieso 6-Gang? Davon steht im Bulletin nichts. Bulletin ist datiert auf 30.4.2012 - heisst aber dann auch nicht viel, wenn der Wagen kurz davor oder bis heute danach ausgeliefert wurde - ist dann vermutlich auch noch nicht berücksichtigt.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Problem Automatikgetriebe

Wenn HerrDiscoVierWeiss sagt "Ich habe folgendes Problem an meinem 2011er 211ps Disco.", dann hat er ein 6Gang Getriebe. Ich habe nicht gesagt, daß in dem Service Bulletin davon etwas steht...
Danke fürs Datum! Der Vergleich zum Produktionsdatum war genau der Grund meiner Nachfrage.
Gruß.

AW: Problem Automatikgetriebe

... das stimmt - mir war gar nicht bewusst, dass 2011 das 8-Gang noch nicht da war. :o

AW: Problem Automatikgetriebe

... hab im Moment kein kostenpflichtiges Abo, aber hier trotzdem einige zum 6-Gang/2011er passende Bulletins lt. Überschrift:

- LTB00369v2 - Verzögerte Beschleunigung bei niedrigen Drehzahlen
- LTB00445 - 3.0L TDV6 P1247-00 Turbolader-Ladedruck - Tiefpegel

Schönen Gruß
Jürgen