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Turbolader 3.0Td

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    #1

    Turbolader 3.0Td

    Guten Tag in die Runde,
    ich überlege meinen Turbolader zu erneuern. Der jetzige hat 170 tkm, arbeitet ohne Einwände, allerdings habe ich ein bis zwei Mal im Monat ein paar Tropfen Öl unterm RR, was an meinem Ego extrem zerrt. Habe ich prüfen lassen; der Turbo "schwitzt" am Gehäuse, Rücklauf sauber, einwandfrei. Meister sagte: "Fahren und nicht daran denken".
    Was meint die Gemeinde?
    Solltet Ihr raten, den TL zu tauschen, wo kaufen?
    Danke!
    Stichworte: -
    #2
    AW: Turbolader 3.0Td

    Kannst ihn auch demontieren einschicken und überholen lassen, ist sicher günstiger als ein neuteil.

    MfG

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      #3
      AW: Turbolader 3.0Td

      Ich würde ihn auch überholen lassen. Der Turbo für den TD6 ist richtig teuer.

      Aber prophylaktisch? Wenn der Turbo mal den Geist aufgibt, dann ist schlagartig die Leistung weg - aber fahren kannst Du noch. Und auf alle Fälle bis zu einer Werkstatt.

      Es sei denn Du willst eine Expedition nach Timbuktu starten, würde ich abwarten. Wenn Du Glück hast, passiert es erst in 100k km.

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        #4
        AW: Turbolader 3.0Td

        Hallo TexasRange, ich würde ihn drinne lassen..., habe hier gerade einen TD6 mit 377.000km zum Durchschauen da, er fährt mit dem ersten Lader immer noch 185km/h auf dem Tacho, hast Du denn schon mal die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert und gereinigt?

        VG, Uli
        HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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          #5
          AW: Turbolader 3.0Td

          Danke, dachte schon, keiner mag das Thema. KGE nicht erneuert aber gereinigt. An dieser Stelle ist alles gut. Beim meinem früheren E39 musste ich den TL bei 150 tkm tauschen.
          Laut Meister ist bei meinem TL eindeutig das TL-Gehäuse "im akzeptablen Wert undicht".

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            #6
            AW: Turbolader 3.0Td

            Drinnen lassen, wegen dem bisschen Arbeitsschweiß.

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              #7
              AW: Turbolader 3.0Td

              Zitat von Meerbusch Beitrag anzeigen
              Hallo TexasRange, ich würde ihn drinne lassen..., habe hier gerade einen TD6 mit 377.000km zum Durchschauen da, er fährt mit dem ersten Lader immer noch 185km/h auf dem Tacho, hast Du denn schon mal die Kurbelgehäuseentlüftung erneuert und gereinigt?

              VG, Uli
              wo ist diese entlüftung?
              gruss,

              erzengel

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                #8
                AW: Turbolader 3.0Td

                Oben auf dem ventildeckel montiert. Ein zum Teil Rundes zum Teil eckiges Gehäuse mit sechs imbus Schrauben befestigt. Darin ist der Filter am besten ern.

                MfG

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                  #9
                  AW: Turbolader 3.0Td

                  also die motorabdeckung entfernen, genauso als wolle ich den luftfilter wechseln?
                  gruss,

                  erzengel

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                    #10
                    AW: Turbolader 3.0Td

                    Richtig, erst Luftfilter raus, dann das Luftfiltergehäuse, und hinten sieht man schon die Schrauben, am besten im 3er-BMW Forum schauen, da haben ein paar findige Buben Fotos gemacht (330d hat die gleiche Technik), das Teil gibt es bei ebay ab 20 Euro, der Filter reicht, Gehäuse kann man zerlegen und reinigen.

                    VG, Uli
                    HRH Prince Charles recommendation for workshop on Continent: MEERBUSCH

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                      #11
                      AW: Turbolader 3.0Td

                      und was bringt das reinigen genau?
                      gruss,

                      erzengel

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                        #12
                        AW: Turbolader 3.0Td

                        Richtig, erst Luftfilter raus, dann das Luftfiltergehäuse, und hinten sieht man schon die Schrauben, am besten im 3er-BMW Forum schauen, da haben ein paar findige Buben Fotos gemacht (330d hat die gleiche Technik), das Teil gibt es bei ebay ab 20 Euro, der Filter reicht, Gehäuse kann man zerlegen und reinigen.

                        VG, Uli
                        und was bringt das reinigen genau?
                        Ohne Klugscheissen zu wollen, bzw. als Denkanstoss ist davon abzusehen, dass bei dem Motor das Ersetzen des ölabscheiders (komplett) laut BMW alle 3 ölwechsel vorgschrieben ist, und es hier bei BMW im Ersatzteilregal quasi 3 verschiedene KGE Einheiten gibt, in etwa für jeden Fahrstil eine. Denn der Grund für die Undichtigkeit ist fast in jedem Fall ne andere.
                        Grob zu sagen

                        -mit Filter (für Fahrprofil Kurzstrecke, langsame Gangart, "kaltland")
                        -mit Zyklonabscheidereinsatz (speziell für lange Autobahnbolzereien, Dauervollgas)
                        -ohne Einsatz (aber auch mit geändertem Inhalt, wurde sie auch eine Zeitlang verbaut, auch bei SUV, bei den ersten X5 E70, mit m57)(hat sich hierbei eigentlich auch relativ gut bewährt als eierlegende Wollmilchsau)

                        Wenn ich mal Zeit finde suche ich mal die verschiedenen Teilenummern raus.

                        Viele Grüsse Maxi

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                          #13
                          AW: Turbolader 3.0Td

                          viel schlauer bin ich jetzt aber nicht, was der austausch oder das reinigen bringen soll...
                          gruss,

                          erzengel

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                            #14
                            AW: Turbolader 3.0Td

                            So ich habe es bei meinem 2003 RR TD6 (160000 km) gerade gemacht hat mich 23,85 € gekostet.
                            Teil vom E39 BMW bei BMW besorgt Nr.: 11127793164 Ölabscheider mit allen Dichtungen, sind dabei und es hat sich gelohnt.

                            Der war sowas von zu...
                            kenne das von meinem E39 530d, dann zieht der über die Entlüftung Öl mit in den Turbolader, und dass das nicht gut ist (Verschlammen, Verkoken etc.) kann sich jeder denken.

                            Empfehle es euch den spätestens jeden 2. Ölwechsel zu erneuern, also ca. alle 60 - 80 tkm.

                            Hier noch ne Anleitung aus dem E39-Forum.

                            http://www.e39-forum.de/thread.php?t...f840f52fad1cd8

                            Und für alle die meinen den Zyklonölabscheider einbauen zu müssen, lasst es einfach sein, da kann man sich nicht sicher sein ob da nicht doch was durchgeht und dann ist der Turbo doch hin.
                            Mit dem normalen Filter ist man auf jeden Fall immer auf der richtigen Seite.
                            Zuletzt geändert von Schwenker; 08.07.2012, 09:25.

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                              #15
                              AW: Turbolader 3.0Td

                              so habe ich es auch gemacht, siehe hier: http://www.blacklandy.de/blboard/for...ad.php?t=86263

                              den unterschied merkt man sofort, der motor läuft ruhiger und zieht kräftiger durch. wenn man weiß wie es geht, dauert der austausch keine stunde.
                              gruss,

                              erzengel

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