AW: hot shit: Klimaanlage kaputt

Hi!
Das mit der UV-Lampe ist zwar eine gute Methode, aber wenn es halt an einer "doofen" Stelle ist, findet man nix.
Ist noch Kühlmittel im System? Bzw. ist noch Druck drauf? Ansonsten gibt mal per Pressluft Druck drauf und guck, ob und wie schnell das System den druck verliert.
Apropos: Das Kältemittel darf NICHT einfach in die Luft abgelassen werden, sondern muss bei einem Betrieb abgepumpt werden. Ist aber nicht weiter schlimm, die meisten machen das für ein paar Euros in die Kaffeekasse. Erst das Auffüllen wird dann teurer... ;)
Ansonsten deaktiviere die Klimaanlage (ECON-Taste), solange das System nicht voll funktionsfähig ist, denn wenn das Kühlmittel leer ist, kann das auf Dauer den Kompressor schädigen.

Grüße,
Thomas

AW: hot shit: Klimaanlage kaputt

hallo,

bei mir wahr der Kondensator verrottet, und einem Rohr undicht bj 99.
Kondesator billig Kühlerbau Neu-Ulm GmbH ca. 100 Eur und passt gut.

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Der Kompressor schaltet bei Druckmangel im System nicht zu.

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Springt der Kompressor übehaupt an? Prüfe doch erst mal die Sicherung.

AW: hot shit: Klimaanlage kaputt

und nicht einfach "eine werkstatt" wählen, sondern ein klimaspezialist besuchen.

das mit die UV leuchte funktioniert nur wenn auch das leck-such fluor mittel im anlage ist, ohne das sieht mann auch mit UV das leck nicht........

irgendein teil nur auf "verdacht" tauschen hört sich an als wie viele werkstätte diagnosen stellen.....

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Nochmal der Tathergang:
+ Wagen gekauft im Winter (Heizung geht)
+ vor 3 Wochen Klimaanlage angemacht (geht nicht)
+ Klimaanlage mit Klima-Mittel und Kontrast-Mittel bei atu auffüllen lassen
+ bei atu vorher geguckt, dass die magnetische kupplung vom Kompressor anspringt wenn ich "ECON" an/aus schalte
+ Kompressor lief auch und die Anlage hat gut gekühlt
+ 2 Tage später: alles wieder warm (danach Klimaanlage ausgelassen, zum Schutz des Kompressors)

Jetzt hab ich den Dicken gerade befummelt:
+ Abdeckung vor Motor abgenommen
+ Abdeckung "Kühlergrill" abgenommen
+ rechts neben der Abdeckung "Kühlergrill" ist der ca. 8x20cm Hohlraum voll mit Schaumstoff (hab ich im anderen post gelesen, danke!) und die Hupe lungert da auch rum
+ der Schaumstoff ist komplett rausgeflogen (brauch ich hoffentlich nicht mehr)
+ im Schaumstoff ist die Unterdruckleitung(?) angeschraubt, die danach in den Trockner(?) geht. An der Schelle ist alles böööse verrostet
+ der Kondensator (also das große Gitter vorne) ist bis auf 1.000.000 explodierte Mücken in relativ "gutem" Zustand
+ das Kühlerrad davor lässt sich locker drehen
+ und zum Druck im System: wenn ich bei der Hochdruckleitung aufs Ventil drücke macht es *zisch*, also ist noch Druck drauf
+ die Hochdruckleitung, die am Kotflügel entlang geht und von da in den Kompressor hat so einen silbernen Überzieher-Schutz-Schlauch. Der hat sich wundgeschrubbelt und man sieht den schwarzen Gummischlauch. Aber ich denke wenn da ein Loch wär, dann hätte die Klimaanlage keine 2 Tage gehalten. Das werde ich mit Tape flicken

Ich vermute, dass wenn etwas undicht ist, es die Stelle Unterdruckleitung-zum-trockner ist.

Jetzt suche ich mal einen Spezialisten in Recklinghausen (hat jemand einen Kontakt hier? Oder in Witten?). Den Kondensator tauschen wenn er nicht kaputt ist wollte ich eigentlich nicht. Der müsste aber der erste sein, denn da steht ein Datum von September 2003 drauf.

Foto IMG_1905: kopiert aus annderem post, danke!
-> das Foto "Klima" ist aufgenommen rechts neben Position 6, an der Stelle wo der Schaumstoff war
-> die durchgeschrubbelte Stelle der Hochdruckleitung ist ziemlich genau zwschen der "3" und der "8" an der rechten Leitung am "Siphon"

Danke für eure Tipps!

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das verrostete auf bild1 ist nur ein bügel der mit gummi dazwischen um das rohr liegt, nicht warscheinlich das das die undichte stelle ist..

ATU sehe ich im allgemeine nicht als klimaspezialist...

gelbeseiten schon versucht?

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EDIT
habe HOCH- und NIEDERdruckleitungen vertauscht. Aber dafür konsequent ;-)
EDIT

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Lass die Anlage vom Klimaspezialisten überprüfen, alles andere ist Unsinn.

Der Tausch von Teilen auf Verdacht ist wenig erfolgreich und frustet und kostet gleichermaßen.

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Bei mir wahr der Rohr unter den Schelle undicht, hat mit der Zeit der Alu korrodiert. darum ist der viel Öl in der Schacht. Auf der andere Seite wird trockene.
Bau der Schelle ab, und werdest du den fehlende Material an der Rohr sehen.
Aber, helfen kann nur einem Klimawerkstatt

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Hallo, habe letztes Jahr meine Anlage 2 mal befüllt nach ca 2Tagen leer, Konensator und Trocknerpatrone getauscht.
Dann den Fehler endeckt, genau an der beschriebenen Stelle auf deinem Bild, unter der Schelle und dem Gummi war die Leitung durchgerottet.

Bj 2000 und 230tkm gelaufen.

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Schönen guten abend.

Also bei mir war die Leitung am vom Kompressor zum Wärmetauscher durchgescheuert und zwar durch den Überzug der Ölleitung ( Entlüftung) vom Ventildeckel zum Luftansaug.
Die eingearbeitete Feder hat schön gescheuert und es ist an einer Stelle, wo man es sehr bescheiden sieht.
am sichersten ist wohl abdrücken und mit Lecksuchspray den Fehler finden.

Gruß Heiko

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@ disco_td5
hast du die leitung komplett austauschen lassen oder kann man das irgendwie selbst reparieren?

hab nämlich bei meinem gerade erst gekauften vermutlich das selbe problem
heute mit stickstoff abgedrückt und es zischt genau an der stelle
hab sie dann aber ned freilegen können weil kein werkzeug

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der Klimawerkstatt hat der Rohr abgeschnitten und mit einem Gewebeschlauch, mit Presshülsen verlängert.