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    12 => 24 Volt

    Hallo zusammen,

    ich habe aus dem LKW-Bereich ein nettes, mit Druckluft betriebenes Horn bekommen, die Ansteuerung des Magnetventils läuft jedoch mit 24 Volt. Das Teil ist aus einem Actros und nicht vergleichbar mit den hoch quietschenden Billig-Teilen, sondern ein richtig satter Sound! Druckluft im Defender ist vorhanden, die Problematik liegt rein in der Spannungsversorgung.

    Hat einer schon mal (in der Praxis) einen Spannungswandler für solch einen Einsatz erfolgreich verbaut? Ich weiß leider nicht, was das Ventil zieht - sollte aber nicht über 10A liegen.

    irgendwelche Vorschläge?

    Danke und Grüße,
    Bernt

    #2
    AW: 12 => 24 Volt

    Moin,

    Hab zwar keine Ahnung, aber könnte man das Magnetventil nicht auch mit 12 V anstuern?

    Wandler gibt es z.B. hier



    gruß

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      #3
      AW: 12 => 24 Volt

      hol dir doch einfach ein 12volt ventil.... sowas zum beispiel. funzt bei mir 1a

      gruss, chris

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        #4
        AW: 12 => 24 Volt

        Hallo Bernt,
        kannst Du nicht ev. das integrierte 24V Magnetventil ausräumen, d.h. die Membrane entfernen und ein 12V Pneumatikventil in die Druckluftzuleitung einbinden?
        Gruß
        Teufelsmoor

        Hat sich überschnitten!

        Kommentar


          #5
          AW: 12 => 24 Volt

          Zitat von Bernt Beitrag anzeigen
          irgendwelche Vorschläge?
          hast nicht zufällig eine Zweitbatterie drin?

          m01m
          diepraxisträgtdietheoriezugrabe

          Kommentar


            #6
            AW: 12 => 24 Volt

            Und was soll die bringen?
            Der Vorschlag, das Ventil gegen ein 12V-Ventil zu tauschen, erscheint mir der beste zu sein.
            Jede Niete ein Gewinn!

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              #7
              AW: 12 => 24 Volt

              Und wie soll das Horn mit Druckluft versorgt werden?

              Bei der Leistung die benötigt wird (für 24V Kompressor) wird es mit einer Aufwärtstransformation schwierig.
              Für das Magnetventil benötigt man vernünftige Angaben über die Daten ...
              Dann wäre ein Step up Schaltregler sicherlich realisierbar.

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                #8
                AW: 12 => 24 Volt

                Und wie soll das Horn mit Druckluft versorgt werden?

                Wer lesen kann ist klar im Vorteil, wie schrieb er oben: "Druckluft im Defender ist vorhanden,......"
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                Kommentar


                  #9
                  AW: 12 => 24 Volt

                  Die Zweitbatterie würde 24V bringen...
                  Einfach zusammen anschließen für das Horn.

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                    #10
                    AW: 12 => 24 Volt

                    ...und dann brauchst Du nur noch den Rest vom Fahrzeug auf 24 Volt umbauen oder wie jetzt?

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                      #11
                      AW: 12 => 24 Volt

                      Zitat von UbuRoy Beitrag anzeigen
                      Die Zweitbatterie würde 24V bringen...
                      Einfach zusammen anschließen für das Horn.
                      Genau dann, und nur dann, wenn die Zweitbatterie in Reihe zur Starterbatterie geklemmt ist. DAS allerdings ist in ziemlich genau 100% der Fälle nicht der Fall, denn sonst müßten alle Campingverbraucher eine isolierte Masseleitung zur Zweitbatterie haben.
                      Oder die Zweitbatterie ist nur für das Horn und sonstige (wahrscheinlich nicht vorhandene) 24V-Verbraucher. Oversized in meinen Augen.
                      Dann kommt die nächste Frage: Wie lädt man denn dann die Zweitbatterie?

                      Neee, die Herren m01m und UbuRoy, das klappt leider aus elektrophysikalischen Gründen hinten und vorne nicht, zumindest nicht mit vertretbarem Aufwand.

                      Grüße, Heiko
                      Zuletzt geändert von Deichheiko; 26.06.2012, 09:35.
                      Jede Niete ein Gewinn!

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                        #12
                        AW: 12 => 24 Volt

                        hallo zusammen,

                        - eine Schaltung der Batterien auf 24V halte ich auch für (wenn überhaupt realisierbar) sehr aufwändig - das fange ich erst gar nicht an
                        - einen Spannungswandler auf 24V würde ich nur für das Horn benötigen, ansonsten unnützer und teurer Balast
                        - bliebe wahrscheinlich als praktikabler und erschwinglicher Weg nur der über ein neues Magnetventil für 12V-Betrieb - so wie es schon von einigen vorgeschlagen wurde. Ich schau´ mich dahingehend mal um ...

                        Ich hab´ das Teil gestern zu Testzwecken mal kurz an einem LKW provisorisch angeschlossen: der Hammer - das wird eine feine Tröte! So gefällt mir das ...

                        Danke für die bisherigen Tipps,
                        schöne Grüße,

                        Bernt

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