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Druckluftbremse

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    #1

    Druckluftbremse

    Hi,

    gibt's hier jemanden der in seinem Land Rover 110 eine Druckluftbremse für den Anhänger eingebaut hat?

    Ziel wäre es einen Anhänger zulGG 4000kg über kurze Strecken legal bewegen zu können.

    Ich habe gehört mit 2 E-Kompressoren, Druckbehälter und hyddraulischem Ansteuerventil ist das technisch möglich.

    Tschüss Oli
    Stichworte: -
    #2
    AW: Druckluftbremse

    Nun Oli

    Möglich ist alles. Aber ob das sinnvoll ist wegen nur 500Kg diesen Aufwand zu treiben ist fraglich. Von den Kosten herr ganz zu geschweigen. Weiter stellt sich dann noch die Frage wie das ist mit der ARV, LKW-Maut etc.etc.
    In der Schweiz währe das Fahrzeug dann LSvA pflichtig und müsste mit einm Tachograven ausgerüsdet werden.

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      #3
      AW: Druckluftbremse

      Lkw-Maut ist in Deutschland erst ab 12 t Gesamtgewicht fällig.
      Fällt für den Defender + Anhänger also nicht an.

      Viele Grüße

      Sailor
      Land-Rover Lightweight Diesel,
      ex Königl. Landmacht der Niederlande

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        #4
        AW: Druckluftbremse

        Und nen Tachograven braucht´s auch erst, wenn der Hauptzweck der Fahrt ein gewerblicher Transport ist. Aber das ist auch bei Auflaufbremse der Fall, hat also nix explizit mit der Druckluftbremse zu tun.

        Ich hatte mich mal ausgiebiger mit dem Thema Zweikreis-Zweileitungsdruckluftbremsanlage im Defender beschäftigt, weil ich hier die passenden Anhänger für Umme ausleihen könnte. Leider ist´s bei mir noch am Budget gescheitert, fertig konfektionierte Lösungen beim Fahrzeugbauer (diejenigen, die aus nem 4 to Crafter ne Sattelzugmaschine basteln) kommen so auf 2000 - 2500 €. Und dann muss man es noch einbauen...

        Gruß, der Feger
        Ohne Navi unterwegs :-(

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          #5
          AW: Druckluftbremse

          Gelegentlich findet man sowas in der elektronischen Bucht. Ausgebaut aus Mercedes G oder Toyota LC usw. IdR wird dann auf dem Klimasockel ein geeigneter und zugelassener Kompressor verbaut.
          Die letzte Druckluftbremsanlage aus nem GW ist vor längerer Zeit für etwa 1600 Euronen über den Tisch gegangen.
          Gruß Rainer
          https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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            #6
            AW: Druckluftbremse

            Du musst dann allerdings auch eine Maulkupplung verbauen, denn Kugelkopf ist nur bis 3,5t zulässig.
            Beim Gesamtzuggewicht von 6250 kg sind 500 kg Überladung leider schon in dem Bereich, wo man abladen darf, wenn man erwischt wird...
            Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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              #7
              AW: Druckluftbremse

              Hallo,

              klar ist das das keine LKW-Maut kostet, den Umweg über die Autobahn wollen wir nicht machen. Und gewerblich ist es natürlich auch nicht, eher sportlich :) Kupplung ist Nato-Zugöse (umrüstbar auf Ringöse) also keine 50 mm Kugel.

              Ich habe mal im Internet gesucht und ein paar Firmen angeschrieben. Mal schauen was die so schreiben.

              Die Alternative ist es ein passendes Fahrzeug zu leihen, oder jemand mit den passenden Fahrzeug zu beauftragen. Landwirtschaftliche Lohnunternehmer z. B.

              Aber es wäre auch ein prima Grund sich einen U1300 o.ä. zu kaufen.

              Tschüss Oli

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                #8
                AW: Druckluftbremse

                Zitat von Oli Beitrag anzeigen
                Aber es wäre auch ein prima Grund sich einen U1300 o.ä. zu kaufen.
                Wobei das den Preis eines 110er samt Druckluftbremsanlage deutlich übersteigen dürfte :D
                Gruß Rainer
                https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                  #9
                  AW: Druckluftbremse

                  Zitat von Oli Beitrag anzeigen
                  Hallo,

                  klar ist das das keine LKW-Maut kostet, den Umweg über die Autobahn wollen wir nicht machen. Und gewerblich ist es natürlich auch nicht, eher sportlich :) Kupplung ist Nato-Zugöse (umrüstbar auf Ringöse) also keine 50 mm Kugel.

                  Ich habe mal im Internet gesucht und ein paar Firmen angeschrieben. Mal schauen was die so schreiben.

                  Die Alternative ist es ein passendes Fahrzeug zu leihen, oder jemand mit den passenden Fahrzeug zu beauftragen. Landwirtschaftliche Lohnunternehmer z. B.

                  Aber es wäre auch ein prima Grund sich einen U1300 o.ä. zu kaufen.

                  Tschüss Oli
                  Oder sowas.

                  Just a moment...
                  http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge/autos/kombi/land-rover-defender-90-2-5-td5-luftbremse/w/an501314649/


                  Ist glaub ich auch günstiger als nen Mog.

                  Gruß aus der sonnigen Schweiz (32*)

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                    #10
                    AW: Druckluftbremse

                    Jepp, günstiger schon. Man muss sich nur darüber im Klaren sein das solche Fahrzeuge schon einiges geleistet haben müssen. Der Verschleiss, insbesondere an den Getrieben, wird nicht unerheblich sein.
                    Gruß Rainer
                    https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

                    Kommentar

                      #11
                      AW: Druckluftbremse

                      Die Alternative zu nem U1300 zur gelegentlichen Nutzung wäre noch irgend ein Ostblock Militär LKW oder ne alte Feuerwehr.
                      Darf man mal fragen was transportiert oder gezogen werden soll?
                      Who needs luxury?

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                        #12
                        AW: Druckluftbremse

                        Hallo,

                        Hat die Recherche Ergebnisse geliefert? Ich ueberlege mir nämlich auch auf meinem Range eine direkte bremse zu verbauen; aber nur bis 3.5t: Dann kann ich entsprechende Hänger ziehen.

                        Mit luftbremsen im LKW hab ich einiges zu tun, ich kenne aber die Installationen im PW nicht... Wer betätigt- und wie wird das bremsventil betätigt?

                        Danke für Infos

                        Stefan

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                          #13
                          AW: Druckluftbremse

                          Ich ueberlege mir nämlich auch auf meinem Range eine direkte bremse zu verbauen; aber nur bis 3.5t:
                          3,5t gehen bei meinem Defender ohne direkte Bremse, das müsste beim Range doch auch gehen.
                          Erst bei mehr als 3,5t schreibt der Gesetzgeber direkte Bremse und Maulkupplung vor.
                          Land Rover Defender exMod (für mich), Dacia Dokker LPG (für die Familie)

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                            #14
                            AW: Druckluftbremse

                            also der RRC hatte 3,5 t Anhängelast ab Werk im Angebot - ohne andere Bemsen.

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                              #15
                              AW: Druckluftbremse

                              Jepp, Defi, Disco und Range sind/waren mit der Kugel mit bis zu 3,5to Anhängelast zulassungsfähig. Die alten mil Defis konnten am Zugmaul incl. gekuppelter Bremse sogar bis zu 5to schleppen, bei entsprechend hohem Gesamtzuggewicht.
                              Allerdings sollte man damit die Kasseler Berge meiden ;)
                              Gruß Rainer
                              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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