der Zylinderkopf bei einem 2002er D2a mit dem neueren P15...-Motor muß ersetzt werden. Froh, schlau genug zu sein, P10 und P15 unterscheiden zu können (mit Motoren hab ich's nicht so ), musste ich feststellen, dass die Auswählerei aber wohl noch nicht zu Ende ist. Dabei brauche ich, mangels Ahnung, Hilfe.
Die Köpfe der Motorvarianten unterscheiden sich wohl (am sichtbarsten?) in den Dieselführungen (P10 1x intern, 1x extern - P15 2x intern). Nun gibt es aber die Meinung: 'egal, wir haben auch die neuen Köpfe auf die alten Blöcke gebaut' - gibt es da Erfahrungen???
Die Kopfdichtungen unterscheiden sich etwas (in der Dicke?), gekennzeichnet durch 1, 2 oder drei kleine Löcher, die auch bei verbautem Kopf im seitlichen Überstand der Dichtung sichtbar sind. Andererseits werden oft irgendwelche Dichtungen ohne diese Unterscheidung angeboten (auch ohne Motorgenerationsunterscheidung) - auch hier: Erfahrungen hierzu???
Im Übrigen - was ist euer Rat, was man bei geöffnetem Motor, Laufleistung 90 tkm, gleich mitmachen sollte?
Grüße
Martin
Kommentar