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Winterzeit (Radiator Muff)

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    #1

    Winterzeit (Radiator Muff)

    Hi,

    der Winter steht vor der Tür und ich bin am Überlegen, ob ich mir eine Kühlerschutzmaske anschaffen soll, zumal ich einen Weber-Vergaser drin habe, der lt. einigen Berichten hier im Forum zur Vereisung neigen soll.

    Was sind denn Eure Erfahrungen hierzu (notwendig/nice to have/unnötig)?

    Nach längerem Suchen habe ich vor kurzem auch eine Bezugsquelle
    http://www.beamends-lrspares.co.uk/B...ing/index.html gefunden (hat jemand mit diesem Händler Erfahrungen?). Dort gibt es für Serie II und für Serie III (in den Farben schwarz, braun, blau und grün) diese Radiator Muffs (ca. 25-26 Pfund incl. MwSt. = ca. 37-39 Euro). Hab mich mal per Mail bzgl. der Versandkosten und Lagervorrat erkundigt (netter Kontakt mit schneller Antwortzeit). Ergebnis: derzeit auf Lager, Versandkosten 8 Pfund (ca.12 Euro).

    In ein Paket (für 8 Pfund) kann er 3 Muffs packen oder 20 Stück für 20 Pfund (30 Euro).
    Hätte noch jemand Bedarf, dann könnte ich ggf. einen Sammelauftrag organisieren ==> bei Bedarf einfach 'ne Mail schicken.

    Oder kennt jemand eine andere vergleichbar "günstige" Bezugsquelle. Würde gerne in Deutschland kaufen, vielleicht liest dies ja auch einer unserer deutschen handelnden Forummitglieder (sprich Teilehändler) und hat mir/uns was adäquates anzubieten ;)
    Stichworte: -
    #2
    Hi,

    Radiator Muff ist beim Weber zwingend notwendig. Ab 2°C. gefriert beim Fahrtwind der Vergaser. Ich habs selbst genäht, finde den von dir gefundenen aber sehr preisgünstig. Hätte ich den letztes Jahr gefunden, hätte ich kaum selbst Hand angelegt. Dafür ist meiner aber einzigartig. :D


    Gruß,
    Stephan

    siehe auch hier:Radiator Muff

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      #3
      Hallo Stephan,
      ach ja stimmt, jetzt erinnere ich mich wieder. Hattest seinerzeit glaube ich sogar 2 oder mehrere? produziert und glaube auch hier im Forum angeboten - ich hatte damals noch meinen Zenith-Vergaser drin und sowieso keine Vereisungsprobleme, da mein Landy im Winter komplett zerlegt war :D

      Aber Dein Einfall gefiel mir damals schon, kann mich auch noch erinnern, daß noch weitere originelle Lösungen mit Plastiktüten und Kartons diskutiert wurden.

      Denke, der Preis vom Anbieter ist ganz fair. Warte mal noch ein paar Tage auf weitere Antworten und ob Interesse/Bedarf bei anderen Mitgliedern besteht und werde dann Anfang/Mitte nächste Woche mal entscheiden, ob ich was von der Insel importiere.

      Übrigens, Deine Matten tun weiterhin gute Dienste gegen die Reviermarkierungen von meinem Landy :]

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        #4
        Moin!

        Mit Vergaservereisungen hatte ich noch nie Probleme, obwohl ich einen Weber drin hab und auch schon mal bei -15°C ohne Radiator Muff gefahren bin. Normalerweise hatte ich bis jetzt jedoch immer eine Pappe vor dem Kühlergrill angebracht, damit der Motor schneller und richtig warm wird. Da dies nach ein paar Wochen doch etwas blöde aussieht, habe ich mich vor ein paar Tagen dazu entschieden von oben genannten Händler die Kühlerabdeckung zu bestellen. Sie sollte in ein paar Tagen da sein, dann kann ich auch über Qualität etc. Auskunft geben.

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          #5
          Mit der Pappe (die ich auch beizeiten verwende) musst du aber vorsichtig sein!
          Wenn die direkt vorm Kühler ist (also Grill weg, rein und ganz an den Lamellen dran) wird mitunter der Motor zu heiss (selbst bei eisigen Temperaturen). Schau dass auf alle Fälle noch etwas Luft zwischen Pappe und Kühler ist, oder deck nicht die ganze Front ab!
          Wenn du nämlich, so wie ich, auch noch eine eigenwillige Temp. Anzeige hast, kocht der Motor schon wenn der Zeiger oberhalb der Mitte steht und es fällt dir erst auf, wenn du aussteigst und das Gurgeln hörst. Und dann bist du hoffentlich noch nicht weit in diesem Zustand gefahren!

          Gruß

          Christoph

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            #6
            Hallo,

            doof - habe mir vorgestern auch so ein Muff für meinen SIIa bestellt, auch bei BeamEnds. Kann dann auch Erfahrungsberichte geben.

            Eine andere Frage, zum Thema Vereisung der Weber: erfrieren sie auch übernacht - weil da wird's ja demnächst auch einige Grad drunter haben - oder vereisen sie nur bei Fahrtwind?

            Dank und Gruß aus Bayern

            Dom
            Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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              #7
              Hallo Dom,

              ich hatte das nur bei Fahrtwind. Und da auch nur bei längeren Strecken. Im Stop and Go, innerstädtisch, wärmt der Motor genügend. Da ich aber auf dem Land lebe, kommt es öffter vor das ich Landstraße fahre. Wärend der Fahrt merkt man kaum was. Aber beim ersten Halt geht der Motor aus und lässt sich erst wieder starten, wenn die Motorwärme den Vergaser aufgetaut hat.(ca.3 Minuten) Mit Muff passiert das nicht mehr.

              Gruß,
              Stephan

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                #8
                Hallo Stephan,

                vielen Dank - genau das (nix gemerkt, erster Halt - aus) hatte ich nämlich neulich, ich fahre täglich ca. 30 km Autobahn in die Arbeit. Hatte auf verstellte Zündung getippt (was sie auch war) aber jetzt weiß ich's.

                Wie ist es dann eigentlich mit den Temperaturen? Öl kommt ja sogar im Sommer kaum aus dem C-Bereich aber dann? Und das Wasser wird ja recht schnell warm, wird das mit muff nicht zu heiß?

                Gruß

                Dom
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                Kommentar

                  #9
                  also bei mir ist auch eine ganz interessante lösung verbaut:
                  unten am kühler ist eine art rollo, den ich aber über zug von innen betätigen kann. das heißt an lauwarmen tagen laß ich, nachdem der motor heiß ist, das rollo bequem wieder runter.

                  grüße
                  sven

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                    #10
                    Hi,

                    mein Muff ist mit Druckknöpfen befestigt. Wirds zu warm, ziehe ich ihn ab. Aber im "richtigen" Winter passiert das wohl eher nicht. Überhitzung geht im Winter kaum, zumindest nicht hier im Flachland.

                    Gruß,
                    Stephan

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                      #11
                      Moin!

                      Mein Radiator Muff von Beamends ist vor einigen Tagen angekommen. Es handelt sich um ein Britpart-Artikel, Verarbeitung für ein englisches Produnkt recht gut. Einziger nennenswerter Mangel ist, dass wohl ein Loch im Muff vergessen wurde, es war jedenfalls eine Schraube übrig und unten sehr labbrig. Ist man ja nicht anders von den Tommies gewöhnt ;-) aber auch nicht so das Problem, mal eben selbst ein Loch rein zu stanzen.

                      Gruß

                      Robert

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                        #12
                        Hallo,

                        Mein Muff ist auch gekommen - interessant: im gegenteil zu Robert hat bei mir eine Schraube gefehlt! Löcher waren alle acht da.

                        Weiterer Bericht nach ein paar Fahrten.

                        Dom
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                          #13
                          Vergaservereisung

                          Bei Fahrzeugen ist Vergaservereisung normalerweise selten..es ist ein typisches Kolbenmotorflugzeugproblem bei Kolbenflugmotoren mit Vergaser. Es kann auftreten bei Temperaturen von ca. +15 bis -5 Grad Celsius, schlimm ist nicht die Kälte, sondern die Luftfeuchtigkeit gefriert zu Eis und setzt vor allem bei Teillastbetrieb und wenig geöffneter Drosselklappe das Venturirohr zu. Bei trockener kalter Luft kann das nicht passieren, wohl aber bei Temperaturen deutlich über Null bei hoher Luftfeuchtigkeit, weil im Vergaser eine erhebliche Ansaugluftabkühlung im Venturirohr stattfindet. Bei stehendem Motor ausgeschlossen, bei Fahrzeugmotoren in Fahrt ist Vereisung nur dann möglich, wenn die Strahlungswärme des Motorblocks den Vergaser zu wenig erwärmt, um der Vereisung entgegenzuwirken. Mit unzureichender Motorerwärmung aufgrund niedriger Außentemperaturen hat das nichts zu tun! Gruß, meerschwein

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                            #14
                            Aber Lösung ist trotzdem der Radiator Muff - damit die Strahlungswärme nicht sofort vom Eingang vorne weggepustet wird.

                            Gruß

                            Dom
                            Roads? Where we’re going we don’t need roads.

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                              #15
                              diese radiator-muffs waren mir bislang zu teuer, obwohl sie interessant aussehen :D
                              ich habe mir aus schwarzem kunststoff eine blende zugeschnitten, etwas kleiner als der grill mit ner öffnung für die haubenentriegelung.
                              diese blende lege ich einfach hinter den grill und schraube sie mit fest...
                              klappt gut, der motor wird schön schnell warm und an der optik ändert sich nix :D
                              ölige grüße aus hamburg!

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