Mein Kühler verformt sich während des Betriebes auf seiner Oberseite (wölbt sich bereits nach relativ kurzen und langsamen Fahrten aus). Das Ventil (Öffnung am Hals zum Verschluss mit offenem Schlauch nach unten) ist frei. Mir ist natürlich klar, dass durch die Erwärmung der Druck im Kühler zunimmt, aber darf sich dabei der Kühler verformen?
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AW: Verformung des Kühlers, Serie 2a, Diesel
*omg* Hab ich noch nie gehört, aber klares NEIN!!
Wenns den Kühler beult, sind kannst Du die Kühlwasserschläuche noch zusammendrücken?
Schau mal nach, ob das Ventil auch wirklich öffnet
Kühlerdeckel aufmachen und nachsehen obs blubbert wenn der Motor läuft. Wenn ja, ist die Kopfdichtung durch.
Gruß
GerdTolle Dinge sind entweder unmoralisch, illegal oder machen dick -
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Prüf mal ; Wenn irgendwelche Lötstellen los gekommen sind, war der mal zu heiss und dann kann sich auch was verziehen. gruss Philippwhatever is rightly done, however humble, is nobleKommentar
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Ein Drucktest (mit Hilfe einer Handpumpe wurde über den Kühlerstutzen Luft in den Kühler gepumpt und der Druck an einem Manometer abgelesen) ergab eine Ausbeulung des Kühleroberteils bereits ab 0,8 bar und damit deutlich unter dem zulässigen Druck von ca. 1,2 bis 1,5 bar. Ich tippe einfach auf Materialermüdung, zumal der Kühleroberteil in diesem Bereich mehrfach gelötet sein dürfte (Hitzeschäden).Kommentar
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Moin,
das ist ein sehr ungewöhnliches Schadensbild. Mach doch mal bitte ein Bild von Deinem Kühler. Mich würde interessieren was das für einer ist.
Gruß
heppsenKommentar
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Das gewünschte Foto. Der Kühler ist von der Fa. "Arrow Radiators LTD" mit der Nummer 007012. (Nur der Vollständigkeit halber: es ist auf dem Typenschild auch die Tel.Nr. des Herstellers angegeben: 01226 707396)Kommentar
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Währe mir zu Joker noch damit zu fahren.
Wir hatten uns letztes Jahr von hier einen überholten Kühler für ne Serie II besorgt.
Die Arbeit war sehr gut ausgeführt.
Einfach mal anrufen, die Jungs waren sehr freundlichKommentar
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ich würde mal behaupten, das ist kein original Kühler. Arrow Radiators sagt mir erstmal nichts. Die Landrover Kühler sind eigentlich bis in die S3 rein von Serck gewesen.
Kann es vielleicht sein, dass da ein falscher Deckel drauf ist und der Kühler nicht nach aussen Druck ablassen kann, wenn er zu heiss wird?
Ein S2A Kühler hat ja ein offenes Ausgleichssystem - Deckel mit ventil, Röhren am Stutzen, das geht ins Freie. Wenn das Wasser sich ausdehnt, läufts halt irgendwann aus dem Röhrchen. Heute haben wir alle geschlossene Kühlsysteme mit Ausgleichsbehälter, das gabs ja früher nicht.
Aber eigentlich darf ein Kühler nicht so viel Druck aufbauen, dass er sich ausbeult. Habe ich noch nicht erlebt, und macht auch technisch eher keinen Sinn.
Gruß
heppsenKommentar
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Was macht schon Technisch einen Sinn .... bei Serien :-)Der Weg ist das Ziel, und Entdecke Die Gelassenheit.....................Fahr Unimog ..... und Landy III 88erKommentar
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AW: Verformung des Kühlers, Serie 2a, Diesel
Mojn,
Was für eine Zahl steht auf Deinem Kühlerdeckel? Wenn Du da einen falschen Deckel hast, kann der keinen Druck abbauen. Es kann auch sein, dass das Ventil schwergängig ist. Ein neuer Deckel kostet nicht die Welt. Damit würde ich anfangen.
Natürlich bewegt sich was, wenn Drücke wirken. Die originalen Kühler haben oben im Deckel Sicken. Trotzdem ist da auch etwas Bewegung. Bei GalaBau-Maschinen ist sowas normal.
Pas nur auf, dass sich keine ermüdungsrisse bilden. Der Kühlerbauer deines Vertrauens kann Dir dann einen neuen Deckel auflöten.
Gruß screenWenn's brummt ist der Motor jesund...Kommentar
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hmmm,
vielleicht bin ich jetzt auf den falschen Dampfer, aber ...
laut Handbuch ist fuer die Kuehlanlage ein Ueberdruck von 0,6 kgf/cm2 vorgesehen, was etwa 0,6 bar entsprechen.
Dieser Betriebsdruck von 1,2 bis 1,5 bar konnte ich nirgends finden, das wuerde fast das doppelte entsprechen was vorgesehen ist. Wo hast du diese Daten gefunden.
Ich denke, irgendjemand hat dir einen falschen Deckel verpasst. Auf jedenfall wuerde ich den Kuehler nicht solchen Belastungen aussetzen.
suerte
Gruss
BerndLets keep on making Land Rovers better!Kommentar
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Neee, nix löten. Nur Deckelchen tauschen.
Haben eben noch mal nachgesehen: Bei meinem (SIIa Petrol aber die Kühler sind gleich) steht "9 lb" drauf.
Wenn was bei Dir drauf steht - was steht da?Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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Die Angabe von 1,2 bis 1,5 bar Übedruck im Kühler waren lediglich ein Nebensatz des Mechanikers und kein Zitat einer technischen Angabe. Ich habe den Kühler mittlerweile getauscht, da der alte Kühler eine Lücke hatte und die Oberfläche der Lamellen schon zugewachsen war.Kommentar
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Mojn,
was heißt zugewachsen? Die alten buntmetallkühler bekommt man eigentlivh immer wieder hin. Hast du ein Foto von Deinem zuwuchs?
Gruß
ScreenWenn's brummt ist der Motor jesund...Kommentar
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AW: Verformung des Kühlers, Serie 2a, Diesel
Hey, kaefel, bevor Du den alten wegschmeißt gibst Du ihn mir, ok?Viele Grüße von Pascal aus der Geschlossenen
كنت غبيةKommentar
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