AW: gelber Knopf rasselt

sicher willst du uns nur neidisch machen ...

egal ob mit oder ohne overdrive ist das getriebe bei diesen geschwindigkeiten an oberster belastungsgrenze.

da das geraeusch durch aktivieren und deaktivieren des allradbetriebes sich aendert, wird da wohl sich was gelockert haben, wenn dein Landy sich im vibrationsrausch befindet.

ich hatte ein geraeusch am allradschadhebel, aber das kam von der feder, die den schalthebel nach oben drueckt. und das war staendig da, bis ich die feder ausgetausch hatte.

egal ob geraeusch oder nicht, ich wuerde den landy nicht so treten, das moegen die nicht so gerne, eigentlich kein auto, insbesondere die gaenge ausdrehen.

viel glueck bei der fehlersuche

gruss
bernd

AW: gelber Knopf rasselt





1.) fehlt unter deinem ,,gelben knopf,, die feder...........????

und 2.) alter RAS NICHT SO.........
ich fahre meinen 109er diesel auch nicht grad zärtlich und zum überholen
auch mal 105km/h,aber das ist für unseren alten kisten wirklich keine
dauergeschwindigkeit.............egal ob diesel oder benziner.auf der BAB
fahre ich meist 85-90km/h und zum lkw überholen auch mal kurz etwas
schneller............aber eben nur kurz...........

AW: gelber Knopf rasselt

Danke, message kam an!

Ich fahre den Wagen meist im Umland, Landstraße, Outback. Gestern aber war eine lange Autobahnfahrt Richtung Urlaub, 10 Stunden Autobahn. Ich fahre immer zwischen den Lastwagen, meist im Windschatten. Selten überhole ich. Ich fahre Autobahn 90 km.

Ich quäle den Wagen nicht und fahre immer nach Gehör. Und ich höre und spüre wo der Wagen sich wohl fühlt und da bleibe ich.


Meine Sorge ist vielmehr, dass es eine Lagerung gibt, wo der Hebel vom gelben Knopf ins Transfergetriebe eintritt und dass dort eine Lagerung bzw eine Führung ist, die zur Zeit leidet.

In der Ecke vom Wagen war ich bisher noch nicht wirklich unterwegs, da kenne ich mich nicht aus und die Lektüre vom WHB hat mir gestern abend auch nicht verdeutlicht, was genau der Mechanismus des Umschaltens in Allrad ist. Ist das eine Gabel oder ein Lager das Hin und Her geschoben wird?

Die Feder, die den gelben Hebel oben hält ist stark, der Knopf ist nicht am Absacken. Getriebeöle checke ich normal alle 250 km. Sind frisch ausgetauscht und gecheckt. Jeweils in beiden Getrieben ist LiquiMoly Additiv, weil die Lager des Hauptgetriebes deutlich leiser laufen.

Habe mich vielleicht gestern nacht nach der langen Fahrt etwas falsch ausgedrückt.

Vielen Dank für Eure Antworten