AW: Beheizbare Frontscheibe

Habe mal etwas gemalt...

Ohne Timer hatte ich bislang und es nicht für eine gute Idee befunden.
Schon garnicht, wenn die Schaltung dann auch noch über den Schalter der Heckscheibenheizung läuft.
Daher die Umbaupläne.

Original Taster für Frontscheibenheizung, original Timer und ein Lastrelais habe ich mittlerweile aus diversen Quellen günstig zusammen.

Die Verkabelung hätte ich mir in Anlehnung an den originalen Stromlaufplan wie folgt vorgestellt, mit der Bitte um Prüfung / Korrektur.
Bzgl. des Anschlusses "6" am Timer der vom Öldrucksensor kommt die Frage wie ich diesen entfallen lassen kann. Müssen hier +12V oder Masse drauf?

Danke und Gruß,
Moritz

AW: Beheizbare Frontscheibe

öldrucksensor schaltet gegen masse

AW: Beheizbare Frontscheibe

Aber warum lässt man den Öldruckschalter außen vor?

Macht eigentlich schon Sinn, dass die Frontscheibenheizung nur bei laufendem Motor an geht....

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Würde dann in der korrigierten Version wie folgt aussehen.
Weglassen würde ich den Öldruckschalter um nicht noch weiter nach Kabel/-farben etc.suchen zu müssen.
Sprich, an dieser stelle scheue ich den Aufwand.

Wie einfach lässt sich die Leitung vom Öldrucksensor denn finden?
Passt das oder gibt es weiteren Korrekturbedarf?

Danke,
Moritz

AW: Beheizbare Frontscheibe

Ich glaube der Kontakt 5 des Tasters auf Dauerplus legen. Sonst bekommst Du niemals den Timer gestartet.
Kontakt 1 und 5 schließen bei Tastendruck ? > sollte so sein ,-)

ach ja ... die Masseverbindung des Tasters ost zur Beleuchtung ?

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Macht Sinn ist aber eigentlich nicht notwendig. Das Zeitrelais benötigt dann aber auf dem Pin ein 0 Potential - also Masse- Somit einfach auf Masse legen und er Motor "läuft immer"

Ich persönlich regel das ganze nach Defendertechnik : einfacher Schalter zur Frontscheibenheizung mit Lastrelais dazwischen .... fertig

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es wäre hilfreich, mal optisch darzustellen, wie die einzelnen Anschlüsse des Zeitrelais zueinander stehen.
Ich kann keinen Unterschied zwischen der letzten (#19) und vorletzten (#16) Zeichnung erkennen, außer das der Anschluß 6 einmal nach oben und dann nach unten geht.

m01m

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Hi, also wenn ich mir den Schaltplan so ansehe ist das nicht wirklich was für Nichtelektriker.
Kann man nicht einfach ein Zeitrelais per Taster unter Strom setzen und das schaltet dann die Heizung an.
Nach Ablauf der Zeit geht das Relais doch wieder in Ruhestellung und gut ist.
Oder bin ich da ganz falsch?
Wie lange läuft die Scheibenheizung denn ca.?

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Hallo zusammen,
vielen Dank für Eure Kommentare / Anmerkungen.

@triumpfdrago: Das Zeitrelais läuft 8 oder 10 min.; hat aber 5 Anschlüsse, daher die Mühen heraus zu finden wie ich es schalten muss.

@m01m: Es geht um das originale LR Zeitrelais, daher auch der Versuch anhand des originalen Schaltplans (am Anfang des Threads verlinkt) das ganze umzustricken. Wie das Relais schaltet weiß ich nicht. Daher die Übernahme der Klemmenbezeichnungen aus dem Schaltplan und offenen Fragen hier.
Bzgl. Oben / Unten hatte ich versucht die Potentiale +12V und Masse darzustellen. Auch wenn es beim Anschluss für die Scheibe dann nicht ganz passt...

@IngoP: Der Hinweis mit der Beleuchtung des Tasters ist ein guter Punkt. Laut Schaltplan sind lediglich die drei Pins belegt. Wobei hier die +12V ja aber wahrscheinlich eher die Kontrolllampe des Tasters ansteuern. Im Forum hatte ich noch die Belegung des Schalters für Zusatzscheinwerfer gefunden. Aber nachdem das Eine ein Taster und das Andere ein Schalter ist, bin ich nicht sicher ob die Belegung/ Schaltung identisch ist.


Bei dem Punkt "Versuch macht Klug" hätte ich Angst mir das Zeitrelais abzuschießen.... Nachdem es beim Taster und dem Zeitrelais ja aber um originale Teile geht kann vielleicht seitens eines Elektronikers die Anschlüsse noch bestätigt werden. Was ich jetzt aus den Beiträgen heraus gelesen habe, ist dass ich den Öldruckschalter gegen einen Masse-Anschluss vereinfachen kann. Offen ist dafür wie die Beleuchtung des Tasters angeschlossen werden muss


Danke und Gruß,
Moritz

AW: Beheizbare Frontscheibe

Der einfachste Weg ist durchmessen.
Generell ist es ja so, dass Du eimal Masse hast, einmal +12V für das Licht, einmal, +12 Dauer und dann der +12V geschaltet (Ausgang).
Bei nur Drei Kontakten wird es bei Deiner verschaltung interessant ...

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Die beheizbare Frontscheibe ist eigentlich ein feines Gimmick, wenn sie den dauerhaft funktionieren würde.
Ich habe in 10 Jahren schon die 3. Scheibe verschliessen, die 1. ging noch auf Garantie.
Nach und nach haben sich immer mehr zu beheizende Bereiche verabschiedet,
jetzt hab ich keinen Bock mehr nochmals zu tauschen, hält bei mir eh nur 2 Winter.
Ist das bei Euch auch so oder erwische ich immer die Montagsmodelle?

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Welche Firma hast Du denn verbaut ?

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Die 2. war wie gesagt auf Garantie, also original, hoffe ich...
Die 3. auch vom freundlichen LR-Händler um die Ecke als Originalteil gekauft.

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Das heißt alle drei von Pilkington ....
Hm, dann habe ich ja vielelicht noch Hoffnung, dass meine von einem anderen Hersteller länger hält :-D

Interessant wäre einmal, wieviele Leute der heizbaren Frontscheiben auch Probleme haben, oder ob es evtl. an Deiner Elektrik liegt.

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Habe in meinem T3 Bus seit 10 Jahren auch eine von Pilkington. Keine Probleme oder Ausfälle.
Wurde jetzt wegen Steinschlag ersetzt. Selbst der mittlerweile 20cm lang gewordene Riss hatte die Drähte nicht beschädigt!