Hi Johannes,
das mehrere Anlasser hintereinander defekt sind, glaube ich erstmal nicht. Kann zwar sein, die Statistik sagt was anderes.
Mach mal folgenden Versuch mit einem dickem Kabel:
Masse des Anlassers an Batterie Masse.
Dann von Batterie Plus direkt an Anlasserplus.
Damit kannst Du die Funktion des Anlasser am einfachsten Prüfen.
Du darfst nicht vergessen, daß ein Anlasser sehr viele Amperes braucht. Wenn da irgendein Kabelquerschnitt durch gebrochene Litzen drastisch verringert ist und/oder Kontaktkorrosion an welchen Stellen auch immer vorhanden ist, gehen durch den Übergangswiderstand die Volts in den Keller und der Anlasser kriegt nicht mehr genug ab.
Das kannst Du nur unter Last prüfen, d.h. auch wieviele Volts stehen am Anlasser noch an, wenn er arbeitet?
Schon mal irgendwo gepostet, ich hatte mal in einer Batterieklemme, unter der Isolierung am Ansatz der Klemme fast alle Litzen gebrochen.
Je nach Lust und Laune funzte der Anlasser oder auch nicht, das ist beim DailyDriver zum wahnsinnigwerden.
Viel Erfolg
Frank
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