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Vorne links zu sehen auf neuem Blech:
Brantho wird seidenmatt mit leichter Orangenhaut. :D
Das Hubbelige bei den anderen Partien stammt von den Rostnarben die keine glatte Oberfläche hinterlassen haben.
Entfetten geht auch mit Aceton, ist m.E. auch billiger.
Salmiakgeist tut's auch und man hat dann eine freie Nase
Bahnlack, Eisenglimmer oder wie auch immer der genannt wird haftet auch sehr gut auf nicht penibel entrosteten Oberflächen.
OT:
Oij, wenn Du noch Leder-Gaiter für die Achskugeln verbauen willst, mach es jetzt. Wenn der Wagen einmal komplett montiert ist wirst Du leise vor Dich hin fluchen.
Noch mehr aber, wenn Du es immer schon vorhattest und dann bei der Montage feststellst, daß schon ein kleiner Steinschlag passiert ist:o
Abgesehen von der sehr sehr schönen Ausführung Deiner Arbeiten: Die Fotos heben sich in der Qualität schon deutlich von denen ab, die man meistens sieht geschweige denn selbst hinbekommt.
Ich nehme an, Du arbeitest mit einer hochwertigen Kamera und Profileuchte?
Viele Grüße
Frank
If voting would change anything, they wouldn't let us vote.
Quoting Mark Twain
Entfetten geht auch mit Aceton, ist m.E. auch billiger.
Salmiakgeist tut's auch und man hat dann eine freie Nase
Aceton: Da brauch man die verschärften Filter für die Atemmaske. Würde ich sein lassen.
Zitat von effess
OT:
Oij, wenn Du noch Leder-Gaiter für die Achskugeln verbauen willst, mach es jetzt. Wenn der Wagen einmal komplett montiert ist wirst Du leise vor Dich hin fluchen.
Noch mehr aber, wenn Du es immer schon vorhattest und dann bei der Montage feststellst, daß schon ein kleiner Steinschlag passiert ist:o
Gaiters sind für Uschis. :D
'nuff said.
Zitat von effess
OT:
Abgesehen von der sehr sehr schönen Ausführung Deiner Arbeiten: Die Fotos heben sich in der Qualität schon deutlich von denen ab, die man meistens sieht geschweige denn selbst hinbekommt.
Ich nehme an, Du arbeitest mit einer hochwertigen Kamera und Profileuchte?
Ich habe Halogenstrahler als Beleuchtung. Neonlicht ist schlecht für die (meine) Augen.
Ansonsten habe ich 'ne Kodak Kompaktkamera mit 30-fach Zoom. Reicht. Schön lichtempfindlicher Sensor und gutes Weitwinkel. Dann alles fünfmal knipsen und nur die Guten behalten ;)
das wollte ich sehen. Mehr als ich will!!! So mache ich es. DANKE!!! Bilder sagen mehr als 1000 Worte.
Noch ein Wort zum Unterbau? Einfach entfettet mit Bremsenreiniger, wie Guido schreibt, oder sonst noch was, was ich beachten sollte?
Waren die Teile gestrahlt? Oder einfach nur von Hand sehr sauber gemacht?
Gruss, Markus
Gestrahlt und spritzverzinkt. Bester Untergrund. Wenn man nicht sofort schwarzmalen will kann man mit Branth nitrofest vorstreichen.
Nach dem Lackieren und vor dem Zusammenbau den Achskörper innen sehr gut reinigen. Da ist immer noch Strahlgut drin. Das ist dann eher Strahlschlecht. Ich habe das ganze mit Marine Clean vorgearbeitet und dann im Clean Park mit Dampfstrahler und Klobürste innen klinisch rein gemacht. :D
Sterile Grüße,
oijoijoij
Zuletzt geändert von oijoijoij; 19.06.2012, 19:09.
Ich strahle oft und gerne und mache das auch beruflich, aber ein Landy Achsgehäuse würde ich abraten mit Sand ( Korund ) zu Strahlen, denn erstens muss das Gehäuse penibel fettfrei sein, sonst klebt sich der Sand darin fest und so dicht bekommst du das Gehäuse nicht, dass sich darin kein Sand mehr findet. Du kannst das Gehäuse 3 mal mit Hochdruck rauswaschen, du wirst immer wieder Sand im Öl finden. Der Sand schlägt sich im Gehäuse fest und rieselt dann bei den Vibrationen ins Öl. Wenn überhaupt dann mit entweder Nuss, Mais oder Kunststoffschrot ( alles weicher und wird gemahlen und beim nächsten ÖLwechsel ausgeschieden ) damit bekommst du effizienter die Farbe runter und loser Rost auch nur halt nicht porenrein oder du bearbeitest das Ding mit Drahtbürste und Zopfbürste an der Bohrmaschiene oder 3 M Schleifvlies am Winkelschleifer und dann Brantho 3 in 1 oder 2K oder 1 K , trifft nicht so viel an.
am richtigen Ort und Objekt Strahlende Grüsse aus der Schweiz, Philipp
whatever is rightly done, however humble, is noble
Jau, auch hier: sandstrahlen ( Korund ), spritzverzinkt, innen klinisch sauber, aussen Brantho Korrux 3in1 miT Pinsel, innen ne Lage Sprühöl.
Selbst als bekennender Pulverbeschichtungsfanatiker würde ich Achsteile und Fahrwerk eher nicht pulvern, auch wenn man inzwischen sehr gute Rotsschutzgrundierungen per Pulverbeschichtung aufbringen kann.
meine Empfehlung, wenn du es gründlich willst:
Sandstrahlen (natürlich vorher alle Öffnungen mit einer Metallplatte und wenig Dichtmasse schließen), KTL-Beschichtung und dann pulvern. Das hält für den intensiveren Gebrauch. Wenn du damit im Drift 400km im groben Schotter fährst, ist es zwar auch weg, aber was hält da schon noch.
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