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Ja lag doch an dem Pedalspiel. Es war zu straff eingestellt. Allerdings hat man es vor dem Festgehen nie gemerkt, da der Leerweg bis zum Druckpunkt in Ordnung war. Der Druck hatte sich sozusagen mit jedem Bremsvorgang immer mehr aufgebaut, da nichts in den Behälter zurück gedrückt werden konnte.
Die Einstellschraube bei der Zweikreis- Bremsanlage mit Verstärker sitzt doch zwischen HBZ und BKV, wenn ich richtig nachgelesen habe.
Ein Ingeneur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft.
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