AW: Defekt an Bremsscheiben TD5
Hallo und guten Morgen,
ich habe eine Theorie, wie der Schaden entstanden sein könnte. Im Auszug des WHB vom Tdi sieht man eine Schnittzeichnung des Achsschenkelgehäuses. (nebenbei zur Info, ich habe bei meinem Dicken beide Seiten neu gelagert und komplett neue Dichtungen eingesetzt). Der Schraubenkopf, der auf dem ersten Bild zu sehen ist, ist (vermutlich) duch eine Überlastung abgebrochen. (ich denke, soweit sind sich alle einig, die bisher etwas geschrieben haben.)
Wenn man sich jetzt mal anschaut, wo genau der Schaubenkopf herkommt, (Achsstummelbolzen) und dann auch noch schaut, wieviel Platz dieser Schraubenkopf hat wenn er da so lose rumfliegt, dann komme zumindest ich zu dem Schluß, dass er sich an einem anderen Schraubenkopf verkeilt hat (was auch die besondere Kopfform des markierten Schraubenkopfs auf dem Bild erklären würde) und letztendlich von INNEN die Bremsscheibe beschädigt haben dürfte. – oh mann was ein Monstersatz – ;) Und nach dem er mit dem ersten Loch nicht zufrieden war, hat er sich noch eines gedrückt und ist dann verschwunden.
Weiterhin ist die Blechscheibe, die unter den 6 (ok auf dem Bild nur 5) Bolzen an mindestens 2 Stellen stark beschädigt (siehe Pfeile im Bild). Wenn man jetzt den WHB Auszug dazu vergleicht, dann steht diese Scheibe mal gut 5mm über die Kante des Achsstummels und verengt dadurch den Spalt zwischen Bremsscheibe und Achsstummel/Achsschenkelgehäuse.
Interessant wäre ein Bild von innen in die Bremsscheibe gewesen, um eventuelle Beschädigungen zu erkennen. Aber da das ja schon ca. ein Jahr her ist, gibt es diese sicherlich nicht.
Zu den neuerlichen Beanstanstandung kann ich so aus dem Stehgreif nichts sagen, es kommt mir nur sehr seltsam vor. Vllt wäre es möglich, wenn Du – Defender81 – anhand der WHB Zeichnung (am bestem mit der jeweiligen Nummer) beschreiben könntest, wo ihr was gemacht habt. Viellecht kommen wit dem Fehler dann auf die Schliche.
Denn am Radlager (wo auch immer das „Radlagergehäuse“ sein mag - das Radlager sitzt in der Nabe) gibt es keine Scheiben herauszunehmen. Die Radlager #6 sitzen auf dem Achsstummel. Die einzigen Einstellscheiben hat der Top Swivel Pin #20.
Ich hoffe, wir finden Deinen Fehler.
VG
Mark
Hallo und guten Morgen,
ich habe eine Theorie, wie der Schaden entstanden sein könnte. Im Auszug des WHB vom Tdi sieht man eine Schnittzeichnung des Achsschenkelgehäuses. (nebenbei zur Info, ich habe bei meinem Dicken beide Seiten neu gelagert und komplett neue Dichtungen eingesetzt). Der Schraubenkopf, der auf dem ersten Bild zu sehen ist, ist (vermutlich) duch eine Überlastung abgebrochen. (ich denke, soweit sind sich alle einig, die bisher etwas geschrieben haben.)
Wenn man sich jetzt mal anschaut, wo genau der Schaubenkopf herkommt, (Achsstummelbolzen) und dann auch noch schaut, wieviel Platz dieser Schraubenkopf hat wenn er da so lose rumfliegt, dann komme zumindest ich zu dem Schluß, dass er sich an einem anderen Schraubenkopf verkeilt hat (was auch die besondere Kopfform des markierten Schraubenkopfs auf dem Bild erklären würde) und letztendlich von INNEN die Bremsscheibe beschädigt haben dürfte. – oh mann was ein Monstersatz – ;) Und nach dem er mit dem ersten Loch nicht zufrieden war, hat er sich noch eines gedrückt und ist dann verschwunden.
Weiterhin ist die Blechscheibe, die unter den 6 (ok auf dem Bild nur 5) Bolzen an mindestens 2 Stellen stark beschädigt (siehe Pfeile im Bild). Wenn man jetzt den WHB Auszug dazu vergleicht, dann steht diese Scheibe mal gut 5mm über die Kante des Achsstummels und verengt dadurch den Spalt zwischen Bremsscheibe und Achsstummel/Achsschenkelgehäuse.
Interessant wäre ein Bild von innen in die Bremsscheibe gewesen, um eventuelle Beschädigungen zu erkennen. Aber da das ja schon ca. ein Jahr her ist, gibt es diese sicherlich nicht.
Zu den neuerlichen Beanstanstandung kann ich so aus dem Stehgreif nichts sagen, es kommt mir nur sehr seltsam vor. Vllt wäre es möglich, wenn Du – Defender81 – anhand der WHB Zeichnung (am bestem mit der jeweiligen Nummer) beschreiben könntest, wo ihr was gemacht habt. Viellecht kommen wit dem Fehler dann auf die Schliche.
Denn am Radlager (wo auch immer das „Radlagergehäuse“ sein mag - das Radlager sitzt in der Nabe) gibt es keine Scheiben herauszunehmen. Die Radlager #6 sitzen auf dem Achsstummel. Die einzigen Einstellscheiben hat der Top Swivel Pin #20.
Ich hoffe, wir finden Deinen Fehler.
VG
Mark
Kommentar