AW: NL Portable Power Pack - Tragbare Zweitbatterie

Hallo, ob das was taugt weiß ich nicht, aber für den Preis gibt es bei den üblichen Verdächtigen einen Doppelbatteriehalter + die dazugehörigen elektrischen Komponenten (IBS o-ä.) und die Batterie ist versorgt und es liegt nicht noch so ein Klotz im Auto rum.

Gruß aus SÜD;)baden

Carsten

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Man muss aber immer gleich zwei Batterien kaufen, da zwei Originalbatterien ohne Weiteres ja nicht in die Box passen. Das relativiert die Sache. So wie ich das verstanden habe braucht man zum Einbau ja den Halter, am besten ein Trennrelais und die zwei Batterien. Da kommt man ja auch gleich auf 800€ oder mehr.

Schäner Gruß aus NORDbaden/Kurpfalz :D

Dominik

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Hallo, bei den üblichen Verdächtigen (nak... oder gmb... oder entr...) gibt es Haltebleche für 2 große Batterien, d.h. Kosten für das integrierte System ca. 150 für das Halteblech und zwischen 100 und 300 EUR für die elektrischen und elektronischen Komponenten = Gesamtkosten 250 bis 450 EUR + EINE Batterie. Diese Box von NL kostet ja auch 440 EUR + Kosten für eine Batterie. Bin halt kein Freund von Zeug, was dann im Auto rumliegt, kann auch daran liegen, dass ich einen 90y fahre und mit dem Platz bissl haushalten muß :-). Für meinen Vorschlag liefert die Suchfunktion Lesetoff für Stunden.

Schönen Sonntag noch und viel Spaß beim Ausbrüten der für ich besten Lösung

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Also 150 Ocken für die Batteriehalterung ist schon heftig, da kann man sich wunderbar selber mit einem Vierkantrohr, einem L-Profil und zwei Gewindestrassen helfen, Materialwert vielleicht 10 EUR. Und stabil ist das ganze auch.

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Ich benutze die National Luna Box seit nahezu 5 Jahren im Urlaub. Für mich war entscheidend, daß ich eben die Batterie nicht dabei habe, wenn ich sie nicht brauche. Unter dem Fahrersitz ist bei außerdem kein Platz, da sitzt der ARB-Kompressor.

Ein weiterer Vorteil der Box ist, daß man immer eine geladene Batterie zuhause hat. Ich habe sie schon des öfteren als Fremdstart-Hilfsmittel benutzt (in der Box habe ich ein entsprechendes Kabel mit großem Anderson Stecker zum Anstecken des Überbrückungskabels) oder auch einfach mal als 12V Versorgung für diverse Spielereien.

Die Box selber ist schön verarbeitet, ausreichend kompakt. Wenn ich die Box brauche, wird sie eben gerade mal hinten reingestellt und mit einem entsprechendem Kabel mit der Hauptbatterie verbunden. Da ich sowieso vor dem Fahrersitz einen Anderson-Stecker an der Sitzkiste montiert habe ist dies zügig machbar.

Was auch schon mal ganz interessant war: Bei einer Offroad-Veranstaltung haben wir das Auto vorher ausgeladen, damit nicht alles umherfliegt. Dabei konnte die Kühlbox im Zelt schön weiterlaufen ;-)


Auf jeden Fall hat man mit der Box 2x100AH an Bord und nicht nur 2x55AH wie die bei den meisten Umbauten ;-)

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Hallo zusammen,
mich würde interessieren, ob man die original im Defender verbaute Batterie weiter betreiben kann oder auch tauschen muss, wegen der unterschiedlichen Ah Zahl.
Die NL Box gibt es beim Nackten mit einer 92Ah AGM Batterie. Regelt der intergrierte Laderregler der NL Box die Differenz aus, so das man nur die Box anstecken muss ?
Gruß Frank

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Ja würde mich auch interessieren, ob das mit der NL BOX bei unterschiedlichen Batterien geht.

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Hast ne 100 Ah Batterie und ne 50Ah Batterie im Kasten kommen dann 150Ah raus. Beide Batterien sollten jedoch gleich gut sein. Ist ne Kaputte dabei, bringt das nix, die gute Batterie wird von der Schlechten entladen und beide werden auch nicht richtig geladen.

Also Ah ist wurscht, das summiert sich, Allgemeinzustand nicht wurscht, die sollten gleich fit sein. Parallelschaltung

bei der Reihenschaltung schaut es anders aus.

Dino

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Hallo zusammen,
bei mir ist im Wagen eine 90Ah Batterie verbaut, würde z.B eine 100 Ah oder 92Ah AGM Batterie zusätzlich in die NL Box packen.
Die NL Box besitzt ja einen Laderegler, der die AGM Batterie mit einem konstanten Ladestrom versorgt. Somit ist es doch eigentlich egal welche größe an AGM Batterie ich in die Box packe, da immer der Laderegler und kein einfacher Trennschalter zwischen der Hauptbatterie und der AGM Batterie liegt. Nur der Ladestrom und Kennlinie (IU) des Ladereglers sollte entsprchend ausgelegt sein, um die AGM Battrie in entsprechender Zeit auch zu Laden.
Ist das soweit richtig, oder hab ich einen Denkfehhler

Gruß Frank

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Hallo,
anbei nochmal der Link zur NL Seite mit den Daten:http://www.nationalluna.com/PPPack.htm

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Dürfte richtig sein.

Könnte man selber auch günstiger machen. Batterie in welches Gehäuse auch immer und einen WAECO PERFECTCHARGE DC 08 dazwischen als Laderegler.

Werner

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Hallo Werner,
da haben wir uns Freitag Abend schon drüber unterhalten :) !
Genau wie Du es sagst, hab ich mir es auch schon überlegt... was ich bei der NL Box ganz gut finde, ist das dort über eine Zeitverzögerung in der Laderegelung zuerst die Primärbatterie geladen wird und dann die Sekundäre... außerdem hat man direkt vernünftige Abgänge die mit 50A und 20A Absicherung.
Wenn ich Box, AGM Batterie, Weco Charger (dann eher DC20), Außgangssicherungen und Buchsen 20A/50A zusammenrechne bin ich fast bei dem Preis für die NL Box...

Übrigens sind die Klappergeräusche von meinem Dicken weg !
Eine Schraube am Dämpfer hatte sich etwas gelößt und das klappern erzeugt...wurde Samstag dann nachgezogen und gut ist !

Gruß Frank

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Na gut zu hören das es nur eine Kleinigkeit war!

Ich finde auf der NL Seite keinen Preis, was kostet denn das gute Stück?

Hattest Du Dir nicht ein Doppelbatteriesystem eingebaut?

Werner

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Hallo Werner,
die Box kostet incl. 95Ah AGM Batterie 695€ beim Nakten.
Nicht gerade billig aber ein DBS incl. 2 neuen Batterien und Trennrelais kostet mehr, dazu noch die Verschaltung der Verbraucher...

Doppelbatteriesystem hab ich nicht... das mit der NL Box wäre eine Alternative zum Festeinbau.
Ich könnte mit der portablen Box z.B. einen elektro Außenborder vom Schlauchboot oder die Kühlbox im Zelt beim Angeln betreiben...
Daher tendiere ich eher zu einer mobilen Lösung für die 2. Batterie.

Gruß Frank