AW: Navi MY12 :-(

Kann es sein, dass das "alte" Navi MJ 2011 besser ist/war, als das komplett neue System des MJ 2012 ???

AW: Navi MY12 :-(

Hmmm, keine Ahnung.
Habe das neue noch nicht gesehen. Der Jaguar, den ich zuletzt als
Ersatzfahrzeug hatte, war nicht sooooo toll ausgestattet ;-)

Aber ich gebe Ziel ein - Strassen findet er immer - auch das Problem mit
den Hausnummern, dass er dann die Suche abbricht, habe ich nicht feststellen können.

Es zeitgt mir IMMER 3 Routen an, auch für 5 Kilometer, und in der Regel unterscheiden sich diese auch. Habe dann die Angabe von Fahrzeit / Entfernung der Routen und entscheide dann. Auch wird der Autobahnanteil angezeigt (wenn ich mich recht entsinne)

TMC funktioniert so gut/schlecht wie bei allen vergleichbaren Systemen. Es kommt die Warnung und er fragt ob umfahren oder nicht. Durch "touchen" auf das entsprechende Symbol auf der Karte kann ich Details über die Meldung aufrufen und dann entscheiden... Erscheint mir alles schlüssig.

Klar, die Kartendaten sind nicht so aktuell wie einer einer halbjährlich
erneuerten TomTom-Software, aber soooo schnell verschwinden die deutschen Autobahnen und Städte ja auch nicht. Könnte auch schwören, dass z.B. das Berliner Olympiastadion auch nicht jährlich seine Position ändert... ;-)
War Spass...

Kann es nur mit meinem MMI aus dem Audi Modelljahr 2007 vergleichen - mindestens gleichwertig, wenn nicht leicht überlegen.
Die aktuellen MMIs mit Google-Search, WLan etc. sind natürlich eine ganz andere Liga - sowas erhoffe ich mir dann für 2014/15, wenn der neue fällig wird :D

AW: Navi MY12 :-(

So,

ich hab mich nochmal mit dem Teil und der Bedienungsanleitung befasst:

1. "Einfache Navigation" bedeutet, dass der dritte Routenvorschlag darauf optimiert ist, dass es moeglichst wenig Abbiegepunkte auf der Route existieren.
Das kann ich auf Grund meiner Beobachtungen auch so nachvollziehen.

2. Seltsames Verhalten des Routings: Ich hab das nochmal Revue passieren lassen. Es trat nur auf, wenn ich gezwungen war die berechnete Route wegen Umleitungen/Sperrungen zu verlassen und das eventuell mehrfach. Vielleicht versucht es irgendwie (intelligent will ich hier nicht verwenden ;-) bei der Neuberechnung auf das Verhalten des Fahrers zu reagieren: Fahrer biegt von Route auf kleine Starsse ab, dann auch weiterberechnung auf kleinen Strassen. Ich werd mal versuchen das zu verfizieren, indem ich beim naechsten mal einfach die Routenfuehrung unterbreche und dann neu starte. Mal sehen, ob es dann auch so komisch routet.

Jetzt nochmal einige Beobachtungen und Rueckschluesse meinerseits zum "Lernmodus":

- funktioniert bei mir definitiv nicht, wenn ich mir die Ziele in den Favoriten abspeicher oder auf die Kurzwahlplaetze lege und auch darueber aufrufe

- funktioniert definitiv, wenn man die Ziele immer ueber "Zuletzt gefunden" auswaehlt (man toete den hirnlosen Programmierer)

Ausserdem muss man das Routing immer am gleichen Ort starten und nicht wie ic,h erst waehrend der Fahrt und dann mal frueher oder spaeter. Obwohl, ich muss zugeben, wenn man dann mal einen gewissen Punkt ueberschritten hat, schwenkt es auf die gelernte Route rueber.

Gruss,
Torsten

AW: Navi MY12 :-(

die Tag/Nacht Funktion funktioniert perfekt.

die Adresseingabe über Touchscreen ist sehr langsam, man muß nach jedem Tastendruck ne Sekunde warten, bis das das Gerät gescheit funktioniert.
die Adresseingabe über Sparchführung ist so lala mal klappst und mal nicht.

AW: Navi MY12 :-(

Ich bin bisher mit dem Einbaunavigationssystem prinzipiell zufrieden, hatte vorher zwei mobile Garmins (wobei ich das aktuellere mit TMC nach den Erläuterungen hier nun in Reserve halte).
Die Ansagen finde ich besser, natürlich auch genauer (klar, dafür ist die Antenne auf'm Dach verantwortlich) und die Integration ins Gesamtsystem (Audio, Phone etc.) ist sehr angenehm. Das kein ein mobiles Gerät wohl eher nicht.

TMC:
Die TMC-Funktion ist jedoch unzureichend.
Bei aktivem Routing muss man sich entscheiden, ob man der Routenänderung zustimmen möchte oder nicht. Eine Entscheidungsgrundlage kann ich jedoch nicht finden. Keine Infos über die Ursache (30km Stau nach schwerem Unfall vs. 2km Schrittempo wegen einspuriger Verkehrsführung) oder die Fahrzeitverlängerung (+ 45min).
Das ist bei meinem nun bereits mind. 3 Jahre alten, mobilen Garmin viel besser (das hat dafür andere Macken ).

Übrigens, wenn ich auf das gelbe TMC-Symbol "touche", passiert leider nichts. Ich muss mich umständlich durch das Menü hangeln, um dann letztendlich doch keine TMC-Informationen zu sehen (leere TMC-Infofelder).

Auch habe ich einige Zeit benötigt, mich an die vielen Informationen im rechten Bildschirmbereich zu gewöhnen (jede Abfahrt, Parkplatz, Service, ...). Dagegen vermisse ich die Anzeige der Entfernung zum nächsten Abbiegepunkt. Diese sollte eher ständig angezeigt werden, da es recht angenehm ist zu wissen, dass man nun erst einmal 120 km Autobahn wegschruppen kann/muss, bevor es wieder "ernst" wird.

Und nun noch ein Wort zur Usability des Gesamtsystems.
Mein großer Sohn arbeitet in München bei einer Firma, die die User-Interfaces der Borcomputer/Entertainmentsysteme von u.a. Porsche und Audi entwickeln. Beim Anblick des Touchscreen-Inhaltes unseres RRS wirkte er etwas versteinert und hielt sich sichtlich zurück. Aber ich konnte erkennen, dass er lieber seine beiden Hände schützend vor die Augen gehalten hätte. Er meint, dass gerade die deutschen Premium-Marken da mehrere Jahre Vorsprung hätten. Sicher ist er auch etwas beeinflußt durch seine tägliche Arbeit, schließlich baut er dort an Interfaces mit, die wir erst in ca. 3-5 Jahren in einem Serienauto sehen werden.
Auf jeden Fall kann er bestätigen, dass das Thema User-Interfaces im Auto erst seit 1-2 Jahren so richtig Fahrt aufgenommen hat. Wir dürfen alle gespannt sein, was da in den nächsten Jahren für uns Kunden alles getan wird und welche Autohersteller den Anschluss wieder verpennen.

AW: Navi MY12 :-(

... dachte ich bei MJ2010 auch. Irgendwann habe ich die entsprechende Option aber doch irgendwo versteckt gefunden.

Ich suche mal.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Navi MY12 :-(

So, bin extra mal rausgegangen: Ich gehe davon aus, dass sich die zweite Karte auch nur auf der Autobahn bei dir einblendet. Beim 2010er unter Navigationseinstellungen/Benutzereinstellungen ist es die Option "Autobahninformationen". Die ist standardmäßig aktiviert.



Beim 2012er vermutlich unter "Nav-Setup" zu finden, ist bei beiden Modelljahren nicht in der Anleitung dokumentiert.

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Navi MY12 :-(

Ohhh ja,

nun meiner ist aus 12/o8 und den Text hätte ich genauso geschrieben
das Navi ist einfach Schrott.
Der letzte pazer:
Beim Pfingsturlaub hatt es mich kpl. mit Wohndose von der Hauptroute durch
ein Wohngebiet mit Inselchen richtung Wald Fahren lassen (fast haben wir uns mit den Hänger festgefahren) dort sollte es
dann auf ein Radweg !!!!! gehen ganze 6km, nun gut der Radweg endete am CP an einer Schranke.......
Ich habe schon einige Navi´s durch aber das ist wirklich die Krönung
Werde nun doch wieder mein CarPC aus dem Keller holen dort läuft Krämer
RC Win und das ist einfach eine geile (Sorry) Software dort gibt es diese pazer nicht s mehrfach Spanien und Frankreich erbrobt!

Gruss Erik

AW: Navi MY12 :-(

... mit Wohndose ist es eben tückisch "kürzeste Strecke" zu wählen. Es ist doch ganz einfach: Diese Streckenoption einfach vergessen. ;)

Ich bin immer angekommen. Ein paar Mehrkilometer ärgern mich nicht, bei "Kürzeste" habe ich mich über interessante Strecken gefreut. :)

Schönen Gruß
Jürgen

AW: Navi MY12 :-(

Hi Juergen,

erstmal danke fuer den Tip mit den Autobahninformationen, probier ich heut Abend gleich mal aus.

Die Auswahlmoeglichkeit schnellste/Kuerzeste Strecke hab ich beim MY12 noch nicht gefunden, gibts vermutlich auch nicht.

Gruss,
Torsten

AW: Navi MY12 :-(

Genau!
Suche bei meinem MY 2012 nach mehreren unsinnigsten Streckenführungen
auch diese Einstellung mit kürzester oder schnellster Strecke.

Das kann doch nicht sein!

Achso: hat schon jemand herausgefunden ob die Senderwahl irgendwie vernünftig vom Lenkrad aus zu steuern ist - ich bekomme nur den manuellen Suchlauf durch die Tasten aktiviert und muss immer zum Touchscreen

parkbank

AW: Navi MY12 :-(

Hmm, ich kann mit dem linken Bedinkreuz am Lenkrad zwischen den eingespeicherten Sendern vorwaerts und rueckwaerts durchschalten. Wenn ich ausserhalb des Sendebereichs bin, geht er zum naechsten, den er per Suchlauf findet, mein ich.

Was mich da viel mehr nervt, dass da nur 6 Sender pro FM-Bereich speicherbar sind und man dann umstaendlich per Touch auf den naechsten Bereich umschalten muss.

Aber nochmal zum Navi und Sprachbedienung, das geht ja teilweise sehr gut, aber versagt manchmal voellig. Versucht mal als Stadt "Kraiburg" an zu geben. Was es dann anbietet ist lustig.

Da gibts doch so einen Trainingsmodus, den ich gestern bein daddeln auf der AB nicht gefunden habe. Hat den schon einer ausprobiert?

Gruss,
Torsten

AW: Navi MY12 :-(

Das mit den 6 Senden ist in der Tat etwas wenig. Beim 2011 gingen immerhin noch 9 Stück. Musste ich mich auch erstmal dran gewöhnen ;) .

AW: Navi MY12 :-(

Ich habe am Wochenende das Fahrtziel einmal manuell erfasst und mich dabei auf die beschriebenen Verzögerungen konzentriert.
Dabei ist mir aufgefallen, dass die Eingabefelder für die Adresserfassung "unglücklich" angeordnet sind:

1. Nr.
2. Straße
3. Ort
...

Das Navi arbeitet ja "Content-sensitive", es schränkt also die möglichen Treffer bei jeder Benutzereingabe (je Zeichen) im Hintergrund bereits ein.
Dies kann man einerseits durch die Verringerung der Trefferanzahl (Liste: 125) erkennen als auch in der Einschränkung der möglichen Zeicheneingaben (Deaktivierung von Bildschirmtasten).
Dieses Verhalten unterstützt den Benutzer, kostet auf der anderen Seite jedoch auch Rechenzeit, die die Systemreaktionszeit beeinträchtigen kann.

Wenn man nun die Reihenfolge der Eingabefelder während der Eingabe einhält, dann unterstützt man den Filteralgorithmus nicht, im Gegenteil.

Betrachten wir einmal die Eingabe im Feld "Strasse":
Bei jedem Zeichen filtert der Algorithmus die Liste der Strassen, um die Trefferanzahl und die Anzeige der möglichen Zeichen zu aktualisieren. Dabei muss der Filter über die gesamte Liste aller Strassen aller Orte, die im System hinterlegt sind "rennen" ... und das sind sicher einige.
Viel effizienter ist es, vor Eingabe der Straße den Ort bereits zu erfassen und auszuwählen. Somit müssen bei Eingabe der Strasse nur noch die Strassen des bereits gewählten Ortes berücksichtigt werden. Es findet also eine Vorfilterung auf Basis des Ortes statt.

Die Eingabe des Ortes funktioniert natürlich schneller, da diese Liste wesentlich weniger Einträge enthält, als die der Straßen.

Also, wer lange Verzögerungszeiten bei der manuellen Erfassung eines Fahrtzieles für sich feststellt, sollte einmal prüfen, ob er durch Veränderung der Eingabereihenfolge (Ort -> Straße -> Nr.) bessere Laufzeitergebnisse erhält.

Ich selbst war mit der Reaktionszeit des Navigationssystems eigentlich zufrieden.

AW: Navi MY12 :-(

... aber wenn du mit Straße beginnst, sparst du dir in vielen Fällen die Eingabe des Ortes komplett, da er dann nur noch die wenigen Orte mit dem passenden Namen direkt anzeigst. (Nehmen wir mal "Hauptstraße" aus. ;)) - Damit spart man sich dann die etwas längere Rechenzeit wieder raus, die meisten Systeme geben daher als erstes die Eingabe der Straße vor.

Schönen Gruß
Jürgen