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Das Foto passt schon mal nicht zum Teil, das ist kein unterer Querlenker auf der Abbildung.
Rechne mal noch die Mehrwertsteuer drauf und dann passt der Preis schon...
Oh am Querlenker geschweißt...da werden die Sicherheitsfanatiker bestimmt gleich wieder den Zeigefinger heben *feix*
Ich finds trotzdem gut, endlich mal ne innovative Reparaturlösung.
Gruß Jan
wenn man keine Ahnung von Metallurgie hat mag das ein lösungsansatz sein, alle anderen nehmen die presse. die im übrigen in fast allen Kfz und land - Werkstätten vorhanden ist.
wenn man keine Ahnung von Metallurgie hat mag das ein lösungsansatz sein, alle anderen nehmen die presse. die im übrigen in fast allen Kfz und land - Werkstätten vorhanden ist.
der TÜV wird's richten - Hoffentlich
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
Ja, ist OK. Habt Ihr nun Euren Buh-Mann der Woche gefunden?
Fahrzeug war beim TÜV und ist ohne Beanstandungen durch gekommen.
Da wir einen unverschuldeten Unfall hatten, ist es aber nicht mehr in unserem Besitz - leider.
Das Fahrzeug war beim TÜV und die Herren haben nach dem normalen Satz abgerechnet. Ich habe auch genau diesen Betrag gezahlt und den Herren keine weiteren Vergünstigen zukommen lassen. Außerdem sind die Herren vom TÜV mit mir weder verwand noch befreundet oder stehen in einer sonstigen Beziehung zu mir.
Ob sie die Lenker detailliert untersucht haben oder nicht, weis ich nicht. Ich habe sie zumindest nicht darauf hingewiesen.
es gibt halt immer noch die landläufige meinung, dass wenn das auto "tüv" bekommen
hat, man als halter aus allem raus ist. dem ist so nicht.
ich selbst stufe mich als eher unerschrocken bei schraubsachen aller art ein, aber einen
querlenker zu schweissen, weil man die paar euro für einen neuen scheut….
also das ist selbst mir zu arg. das wäre mir vor allem die arbeit nicht wert.
ich dachte du hättest nur die buchse ausgebrannt ?? aber du hast die dinger echt verschweißt :sh . dann drück ich dir mal alle Daumen dass das hält, weil wenn nicht....... . das sind hochfeste stähle die kann man nicht einfach mit einem popeldraht schweißen.
Nun habt Ihr mich aber neugierig gemacht! Nachdem einige Forumsmitglieder hier anscheinend deutlich mehr Ahnung als ich haben, würde ich mich sehr freuen, wenn Ihr mir folgende Fragen fundiert beantwortet:
- Welchen hochfesten Stahl verwendet LR in ihren Lenkern?
- Was passiert mit dem hochfesten Stahl, wenn man ihn mit einem "Popeldraht" schweißt?
- Was passiert mit dem hochfesten Stahl, wenn man ihn mit dem richtigen Draht schweißt und aus welchem Material sollte er sein?
- Was passiert mit den von LR angefertigten Schweißnähten am Lenker? Verändert sich da auch das Gefüge o.ä.?
- Bei welchem TÜV muß ich wieviel zahlen, um für ein nicht verkehrssicheres Auto eine Abnahme zu bekommen?
Ich würde gerne verstehen, was da los ist und freue mich über Eure Antworten.
zu 1 : keine Ahnung (einer der haken)
zu 2 : die Schweißnaht ist schwächer als vorher
zu 3 : der draht ist immer hochwertiger als das Werkstück sonst siehe punkt 1
zu 4 : klar, auch dort verändert sich das gefüge, die wissen aber mit welchem material sie was machen (Materialprüfung)
zu 5 : keine Ahnung, wenn du einen kennst dann sag´ bescheid.
und überhaupt interessiert das alles keine sau wenn deine schönen naht im randbereich reisst und jemand dabei drauf geht.
ich habe in meiner Jugend mal an einem Triumph an der antiebswelle ein dreckschleuderblech mit einem winzigen schweisspunkt angeheftet. das teil ist mir dann später exakt am schweisspunkt gebrochen - ist doof am spiti, weil die Antriebswelle gleichzeitig den unterlenker bildet. ich hatte glück : ich bin selbst und alleine gefahren und hatte nur 30 km/h drauf.
Was ist denn nun, wenn ich ein gebrauchtes Auto mit TÜV- oder DEKRA-Siegel kaufe und dieses Fahrzeug solche versteckten "Mängel" hat? Wer ist dafür verantwortlich? Man kann doch beim Gebrauchtwagenkauf nicht jedes einzelne Bauteil auf ihre Richtigkeit prüfen.
zu 5 : keine Ahnung, wenn du einen kennst dann sag´ bescheid.
Ich kenne keinen und ich habe bzw. möchte auch solche Methoden nicht anwenden.
Aber vielleicht kann Fred Fischer etwas dazu sagen - der ist mit diesem Thema angekommen.
und zu 5 , bis vor ein paar Monaten gab es einen freien Prüfer im Raum Kusel, dem reichten 200,- und der Fahrzeugschein. Wenn man lange genug sucht wird man schon einen finden.
Bescheinigt der HU-Prüfer Mängelfreiheit wieder besseres Wissen ist das eine Falschbeurkundung und wird Strafrechtlich verfolgt. Der Fahrzeugbesitzer ist wegen Anstiftung zur Falschbeurkundung drann. Hat der Prüfer was übersehen ist es halt doof aber rechtlich nicht relevant-kommt vor, ist auch nur ein Mensch.
Bringe ich wissentlich ein nicht ordentlich repariertes Fahrzeug in den Verkehr, gehts bei fahrlässiger Verkehrsgefährdung los und steigert sich dann mit der schwere des evtl. verursachten Unfalls. Hier haftet der Verursacher.
Bei selbstgeschweißten Fahrwerks- und Lenkungsteilen erteilt der Kfz.-Prüfer mit größter Warscheinlichkeit dem Fahrzeug das besondere Prädikat "VU" (Verkehrsunsicher). Einen "Erheblicher Mangel" weniger, da das Fahrzeug so noch am Verkehr teilnehmen dürfte.
Ertrinkt der Bauer, hat immer die Badehose schuld.
da sich normalerweise der besitzerweg eines Kfz ganz gut nachvollziehen lässt, kommt man da schon recht schnell auf den verursacher. es ist natürlich immer abhängig von den Geschehnissen wie intensiv gesucht wird.
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