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Vordere Bremsleitung

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    #1

    Vordere Bremsleitung

    Hallo

    Heute beim zusammenbauen der vorderen Bremse, also dem verbinden der beiden RBZ mit der starren Leitung steht diese bei den Schraubenköpfen des Lenkhebels an der unterseite an? Sind Genuine Leitungen, fertig gebogen...wenn die Leitung eingeschraubt ist steht der RBZ 5mm von der Ankerplatte weg und die Leitung liegt am Schraubenkopf an? Nix auch wirklich Nix geht einfach bei der Karre....
    HAt das problem schon mal jemand gehabt, ist eine recht enge geschichte, zumindest an der unterseite.
    Bremse ist eine Duplex Serie 2a...

    LG

    Patrik
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vordere Bremsleitung

    Naja du beshreibst ja schon den ganzen Fehler. Die Teile heute sind halt nicht mehr so genau gebogen. Theoretisch sollten sie einbaufertig sein aber praktisch musst du dann wohl nochmal nachbiegen. Die Biegung zum unteren Radbremszylinder ist fies, da sie genau passen muss. Sonst zerquetscht du die Leitung beim Einbau wenn du den RBZ dann richtig dran schraubst.

    Viel Erfolg beim schrauben!
    Oli
    www.auwo.de / Land Rover - proudly turning owners into mechanics since 1948

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      #3
      AW: Vordere Bremsleitung

      Moin Partik,

      hatte für einiger Zeit auch einen Satz Achsen überholt. Dabei habe ich wie Du die originalen Blemsleitungen verbaut.
      Bei mir hat alles ohne nachbiegen gepasst. Der Boden der Bremsleitung liegt bei mir in der Vertiefung des Lenkhebels (siehe Bild).





      Vielleicht hift das beim Nachbiegen.
      Good Luck!
      Gruß Karsten

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        #4
        AW: Vordere Bremsleitung

        Du kriegst die Leitung besser rein, wenn du den RBZ los schraubst und damit etwas Luft schaffst um die Leitung anzusetzen. Wenn die Leitung 3-4 Gewindegänge im RBZ sitzt ist das Thema durch. Zum Schrauben ist die Angelegenheit sehr eng.

        Viel Glück
        Rüdiger

        PS.: Karsten, das Foto von deiner geilen Vorderachse hätte nicht sein müssen, das macht mich ganz unruhig, Tip Top gemacht, Kompliment.

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