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Ruhig Jungs, alles wird gut.
Zum Thema Visco. Prinzipiell dreht der sich ständig mit und schaufelt auch bei scheinbar geöffneter Kupplung einiges an Luft durch den Motorraum. Irgendwann ist der Motorraum! So warm, sei es durch Eigenerwärmung und oder Stauwärme bis hin zur Erhitzung durch den Kühler, dass das Bimetall auf ein Ventil drückt und die Kupplung schwergängiger macht. In den niedrigen Drehzahlen kaum merkbar, hier dreht er immer gleich mit. In höheren Drehzahlbereichen schon mehr Rauschen. Erst wenn es im Motorraum wieder kühl genug ist, macht die Kupplung wieder auf. Ist wie bei einer Automatik. Der fãhrt auch immer.
So, Bilder schauen und bei Fragen, fragen!
Hab mich beruhigt berti ;-)
Dino
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