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Ein neues Teil kostet 30Pfund, vielleicht wäre das eine Möglichkeit.

Beispiel: http://www.paddockspares.com/etc7238-viscous-unit.html

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Ich glaub nicht dass es am Viskolüfter liegt. Normalerweise kannst du den Ventilator ausbauen, und die Kühlwassertemperatur bewegt sich kaum nach oben. Ich würd mal checken, Kühler zu, Thermostat steckt geschlossen, Wasserpumpe defekt, Kühlsystem überprüfen/enlüften. Gib hier Leute auch ich die den Lüfter im Winterhalbjahr wegen sinnlosigkeit ausbauen. Der Defender hat ein überdimensioniertes Kühlsystem, vielleicht bei +40 Grad und schwerer Zuglast kriegst du den zum Überhitzen, ich tippe auf Problem im Kühlsystem.
Gruss
Robert

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Yepp, seh ich auch so wie Robert. Irgendwo in deinem Kuehlsystem ist ein Fehler, der tdi braucht in mitteleuropaeischen Breiten eigentlich keinen Luefter. Schau dir mal den Kuehler genau an, ich vermute dass sich die Lamellen geloest haben. Dazu versuchen die Lamellen mit der Hand in den Kuehler zu druecken, wahrscheinlich sind die lose...

Gruss,
Robert

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Ja Robert so sehe ich das auch - mit Sicherheit Kühler dicht bzw. in Auflösung befindlich

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Vielen Dank für die hoffentlich hilfreichen Antworten.Das was gegen den Kühler spricht ist, das wenn der Viskolüfter anläuft, die Temperatur sofort runtergeht auf Normalniveau

Muß das Problem bald in den Griff bekommen da es nächste Woche Richtung Tibet geht...LG und bitte weitere Einschätzungen!!!!!!!
DANKE!!!!!

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Das ist das was eigentlich genau fuer einen kaputten Kuehler spricht. Es ist nur noch ein kleiner Teil des Kuehlnetzes in Verbindung mit den wasserfuehrenden Kanaelen und dieser kleine, intakte Teil reicht nicht aus um die Temperatur auf Normalniveau zu halten wenn nicht zusaaetzliche Luft durchgezogen wird...

Gruss,
Robert

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nur mal so als Denkanstoss:
1. wenn es so weit weg gehen soll würde ich bestimmt keine experimente mit
der instandsetzung einer viskokupllung am lüfter wagen
2. wer die funktionsweise eines viskolüfter kennt wird eher nicht den doofen
streifen biegen sondern wissen dass entweder zu wenig öl in der kupplung steht
odfer das öl über die jahre einfach durch ist
3. wie schon erwähnt ist der kühlkreislauf extrem überdimensioniert (siehe auch die
diversen Themen bezüglich der schlechten heizung)

Die fummelei am Viskolüfter habe ich mir mal in ermangelung eines passenden teils angetan ... habe zwei kupplungen geöffnet und mir aus der einen das öl geholt ...
funktioniert aber ist nicht einfach und wirklich dicht war die kupplung nach dem
zusammensetzen auch nicht mehr ... also eher was für eine feldinstandsetzung weil suboptimal und bestimmt nicht das richtge in der vorbereitung auf eine "weltreise"

Gruß
Axel

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ich habe ein aehnliches Problem, gerade hier in den Bergen bei Strecken mit ueber 12% Steigung und Temperatuern von ueber 28 Crad geht bei mir die Anzeige hoch, muss aber auch sagen Luefter laueft und ich hatte ein wenig Luft im System.Entlueftet habe ich,nun schaue ich mal ob es was gebracht hat.
Das mit den Lamellen kenne ich auch, habe das schon hinter mir da ist dieses mal alles ok. Sollte ich wieder das Problem haben geht die Fehlersuche weiter.
Gruss Dundee

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Hier mal ein kleiner Nachtrag den ALEC vergessen hatte.
Der Wagen hat eine Klimaanlage!!!! D.h. der Kondensator von der Klima sitzt genau vor dem Kühler und verdeckt diesen komplett. Dann sitzt davor noch ein Fliegengitter!!!
Den Kühler hab ich schon mal angeschaut (da er mir das Problem schon mal geschildert hatte das der Wagen warm würd). Die Lamellen sind alle in Ordnung!!!! Ich Tippe eher drauf das die Viskokupplung defekt ist.

Auch weis ich nicht ob der 200er TDI mit Klima schon nen zusätzlichen Elektrolüfter haben sollte. Normale PKW´s mit Klima haben ja auch 2 Elektrolüfter oder der Lüfter würd von der Klimaanlage frühzeitig mit angesteuert um ein überhitzen des Motor´s zu verhindern.

Gruß Dominik

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Besten dank Euch allen für die Unterstützung!!!!!!!!!

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Mein Disco mit Klimaanlage aber innen mit Zitronensaeure sauber geaeztem Kuehler hat keinen Viscoluefter. Den habe ich im Winter ausgebaut und jetzt auch draussen gelassen. Der Motor wird maximal eine Zeigerbreite waermer als vorher. Jetzt braucht er etwa 0,7 Liter weniger Sprit :)

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"Mein Disco mit Klimaanlage aber innen mit Zitronensaeure sauber geaeztem Kuehler ..."

das klingt interessat ... greift das den Kühler nicht an?

Im Übrigen dürfte es ebim Problem des Themenstarters, wenns denn der Kühler ist,
eher um den Dreck im Kühler gehen als um die äußere Erscheinung ... wenn man mal
in eine alten Kühler schaut wird man so manchen dreck finden

Gruß
Axel

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Also wenn alle Stricke reissen, dann nach Buschmechanikerart lieber komplett mitlüften lassen, anstelle einer leer durchgehenden Viscokupplung. Dafür mit selbstbohrenden Blechschrauben durch das Gehäuse des Viscolüfters bohren und ein paar Schrauben durch das Ganze gejagt. Dann is Ruhe mit der Kupplung, die ist starr und kühlt. Fertig.
Ansonsten sind die Viscodinger schon mal wie beschrieben gerne im Ar...
Wenn da ein wenig Öl fehlt, Bimetall nicht mehr funktioniert, die Mechanik klemmt oder was weiß der Geier is, dann ist Feierabend mit der Kühlung. Natürlich geht das auch alles ohne Lüfter, aber alles was auf Dauer unter 25km/h bis Stillstand ist, führt zum Wärmestau PUNKT Ohne Lüfter würd ich im Berufsverkehr nicht quer durch München fahren wollen, da hilft kein überdimmensionierter Kühlkreislauf (der nur kurz puffert) oder sonst was, da muss Luft bewegt werden.
Mein Defender wird da warm, bis der Visco richtig schaufelt was man gut hört. Meine Serie hat einen manuellen Elektrolüfter, den muss ich nach ner Weile wirklich dazuschalten, sonst überhitzt die alte Dame und mein VW muss auch immer vieeeel Lüften. Ohne Lüfter fährt nur, wer auf dem Lande unterwegs ist, oder zumindest nicht lange in Häuserschluchten im Stau steht bei Schrittgeschwindigkeit als Maximalgeschwindigkeit für 30 Minuten oder mehr.

Wenn das Kühlwasser klar und Schlierenfrei ist, würde ich es mal lassen wie es ist. Ein neuer Viscolüfter rein und feddisch.

Dino

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Nix PUNKT. Der TDI im Defi, besonders wenns der 200er ist, kann problemlos ganztags im Leerlauf laufen, zB um per Fahrantrieb im kleinsten Gang, oder per Winde Holz zu rücken.
Solange der Kühlkreis in Ordnung ist braucht der TDI hierzulande keinen Lüfter! PUNKT! :D
Wüstentouren mal ausgenommen.